تقرير / جورج اندراوس

لا شك ان شركة مرسيدس بنز استطاعت الانتقال بالسيارات الرياضية والخارقة إلى مستوى جديد كليا خلال السنوات القليلة الماضية, و يرجع الفضل بذلك لعدد من الطرازات, و لكن من أهمها من وجهة نظري من أهم السيارات المقدمة بالسنوات الأخيرة بشكل عام , هي اي ام جي وان الخارقة, والتي تعتبر سيارة سباقات فورميلا وان للاستخدام على الطرقات العامة, و التي حققت رقم قياسي على حلبة نوربورغرينغ Nürburgring الألمانية في عام 2022, و استطاعت العودة بعد عامين والتفوق علي رقمها القياسي بفارق كبير, و اليكم كل التفاصيل ....

رقم قياسي جديد لمرسيدس بنز AMG وان الخارقة على حلبة نوربورغرينغ

بدأت التجربة على حلبة نوربورغرينغ في الموافق 23 سبتمبر الماضي, و بالتحديد في الساعة السابعة تقريبا بتوقيت ألمانيا, و انتهت الجولة حول الحلبة بتحقق أي ام جي وان الخارقة لتوقيت 6 دقائق و29 ثانية و 90 جزء من الثانية “6.29.090”, لتتغلب على رقمها القياسي المحقق في عام 2022 بحوالي 6 ثواني, و الذي كان 6 دقائق و35 ثانية و 183 جزء من الثانية "6:35.183".

قام بالدورة حول الحلبة سائق السباقات Maro Engel, و الذي استطاع تحقيق لقب أول سيارة إنتاجية للطرق العامة تكسر حاجز الستة ثواني و 30 ثانية على حلبة نوربورغرينغ Nürburgring , و اقتحام التوقيت الخاص بسيارات السباق الاحترافية, وأوضح Maro  أيضا أن التجربة التي قام بها بنفس السيارة في عام 2022 لم تكن الظروف الجوية بها في افضل حال, حيث كانت الحلبة زلقة قليلا, وتابع موضحا أن التجربة الجديدة قد أظهرت ما تستطيع أي أم جي وان القيام به , و تابع شاكرا كل فريق التطوير القائم علي هذا المشروع.

بهذا الصدد صرح أيضا مايكل شيبي، رئيس مجلس إدارة شركة AMG "لقد حققنا الرقم القياسي مركبات الطرق لمدة عامين تقريبًا. ولكن في AMG، نريد دائمًا دفع حدود ما هو ممكن إلى أقصى حد أو حتى دفعها إلى أبعد قليلاً. ولهذا السبب أظهرنا مرة أخرى ما هو ممكن مع AMG ONE الفريدة. وقد تم مكافأة الفريق بأكمله على جهوده والتزامه. أنا فخور بهذا الجهد الجماعي الحازم وهذا الوقت القياسي الرائع. مرة أخرى، أظهرنا بشكل مثير للإعجاب روح وخبرة AMG".

منظومة القوة في مرسيدس بنز AMG وان الخارقة

حصلت AMG ONE على منظومة قوة هجينة تتكون من محرك احتراق داخلي من تطوير وتصنيع فريق سباقات الفورميلا وان الخاصة بمرسيدس بنز، والمكون من 6 أسطوانات بسعة 1.6 لتر تيربو، يولد منفردا قوة 574 حصانا ويمكنه الوصول لـ 11.000 لفة بالدقيقة، ويتلقى المساعدة من أربعة محركات كهربائية، تم تركيب الأول ذي قوة الـ 122 حصانا على الشاحن التوربيني الخاص بمحرك الاحتراق الداخلي لضمان عمله بأقصى سرعة ممكنة وإخراج أي تأخير بالاستجابة “Turbo Lag” من المعادلة، وصرحت الشركة أن عدد لفات الشاحن التوربيني تصل 100.000 ألف لفة بالدقيقة الواحدة، أما المحرك الكهربائي الثاني فتم تركيبه بين المحرك وناقل الحركة والعجلات الأمامية، والذي يولد قوة 163 حصان.

 بالإضافة إلى محركين كهربائيين على المحور الأمامي بقوة يولدان معا قوة 326 حصانا، لتولد المحركات الكهربائية معا قوة 611 حصانا، لتصل قوة المنظومة متكاملة إلى 1.063 حصانا، وحتى الآن لم تعلن الشركة عن رقم محدد لعزم الدوران، ولكن أتوقع شخصيا أن يقارب الـ 1.500 نيوتن متر، ويتصل محرك الاحتراق الداخلي بصندوق automated manual اوتوماتيكي من 7 سرعات، وبالطبع تنقل القوة إلى الطريق من خلال نظام الدفع الكلي للعجلات "فورماتيك بلاس".

تتسارع AMG ONE من الثبات وحتى 100 كم/الساعة في 2.9 ثانية فقط، وتتسارع من 0-200 كم/الساعة في 7.0 ثانية، وتتسارع من 0-300 كم/الساعة في 15.6 ثانية، وتستطيع الوصول لسرعة قصوى 352 كم/الساعة، وتحقق كل هذا الأداء مع تحقيق متوسط استهلاك وقود 9.9 لتر لكل 100 كم، والجدير بالذكر أن السيارة تستطيع السير لمسافة 18 كم على القوة الكهربائية فقط، من خلال حزمة بطاريات بسعة 8.4 كيلو واط/الساعة , و تأتي السيارة بوزن اجمالي 1.695 كجم فقط .