بي واي دي يانج وانج U9 إكستريم تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا بسرعة 503 كم/س في الإمارات

نجحت شركة BYD الصينية، من خلال علامتها الفاخرة يانج وانج (YANGWANG)، في تحقيق إنجاز جديد بعالم السيارات الخارقة، بعدما تمكنت سيارتها الكهربائية U9 Xtreme من تجاوز سرعة 500 كم/س للمرة الأولى، مسجلة سرعة قصوى بلغت 503.17 كم/س، لتصبح أول سيارة إنتاجية في العالم تتجاوز هذا الحاجز، وتحطم الرقم القياسي السابق المسجل باسمها.

وحققت السيارة هذا الإنجاز خلال تجربة سرعة قصوى أُجريت على طريق الشيخ خليفة بن زايد الدولي (E11) في أبوظبي بالإمارات العربية المتحدة، يوم 1 نوفمبر 2026، بقيادة سائق السباقات الألماني مارك باسنغ (Marc Basseng)، قبل الإعلان رسميًا عن الرقم القياسي في 6 نوفمبر الجاري.

يانج وانج U9 Xtreme تحطم رقمها القياسي السابق

لم يكن هذا الإنجاز الأول للسيارة الصينية، إذ سبق أن سجلت يانج وانج U9 Xtreme سرعة قصوى بلغت 496.22 كم/س خلال سبتمبر 2025، على حلبة اختبارات ATP في بابنبورج بألمانيا، لتصبح وقتها أسرع سيارة إنتاجية في العالم، متفوقة على السيارات الخارقة المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي.

وبالسرعة الجديدة البالغة 503.17 كم/س، نجحت السيارة في تحسين رقمها السابق بنحو 6.95 كم/س، مع تجاوز الحاجز النفسي والهندسي البالغ 500 كم/س، لتدخل تاريخ صناعة السيارات باعتبارها أول سيارة إنتاجية تحقق هذا الإنجاز.

منظومة القوة في يانج وانج U9 Xtreme

تعتمد السيارة على أربعة محركات كهربائية مستقلة، ضمن منظومة الدفع e4 من BYD، وتولد هذه المحركات قوة إجمالية تصل إلى 2,220 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 2,977 حصانًا، مع إمكانية وصول سرعة دوران المحركات إلى 30 ألف دورة في الدقيقة.

وتعتمد السيارة على منصة كهربائية فائقة الجهد بقدرة 1,200 فولت، إلى جانب بطارية Blade من BYD بتقنية فوسفات الحديد والليثيوم (LFP)، تدعم معدل تفريغ مرتفعًا يصل إلى 30C، لتوفير الطاقة اللازمة للأداء الاستثنائي عند السرعات العالية.

وتصل نسبة القوة إلى الوزن في السيارة إلى نحو 1,217 حصانًا لكل طن، مع نظام توزيع عزم متطور يسمح بالتحكم المستقل في المحركات الأربعة، وتعديل توزيع القوة بين العجلات بما يصل إلى 100 مرة في الثانية.

تجهيزات خاصة للسرعات القياسية

لم تقتصر تعديلات نسخة U9 Xtreme على زيادة القوة فقط، بل حصلت على مجموعة من التطويرات الهندسية التي تستهدف الحفاظ على الثبات والتحكم عند السرعات التي تتجاوز 500 كم/س.

وتضم هذه التجهيزات نظام التعليق النشط DiSus-X بعد تطويره ليتناسب مع متطلبات القيادة بسرعات فائقة، إلى جانب إطارات شبه ملساء (Semi-Slick) مصممة خصيصًا لتحمل السرعات المرتفعة، ونظام مكابح كربون سيراميك مطورًا بتقنيات التيتانيوم.

كما حصلت السيارة على تعديلات انسيابية تشمل مشتتًا أماميًا كبيرًا من ألياف الكربون، وناشر هواء خلفيًا، وجناحًا خلفيًا مرتفعًا بتصميم Swan-Neck، إلى جانب تعديلات على أنظمة التحكم في الجناح والتعليق لتحسين الثبات عند السرعات القصوى.

إنتاج محدود من 30 سيارة فقط

تخطط BYD لإنتاج يانج وانج U9 Xtreme بأعداد محدودة للغاية، إذ لن يتجاوز الإنتاج الإجمالي 30 سيارة على مستوى العالم، وتُعد هذه النسخة الأكثر تطورًا وأداءً ضمن عائلة U9 الكهربائية الخارقة.

ولا تقتصر إنجازات السيارة على السرعة القصوى، إذ نجحت أيضًا في تسجيل زمن قدره 6 دقائق و59.157 ثانية على حلبة نوربورجرينج نوردشلايفه الألمانية خلال سبتمبر 2025، لتصبح أول سيارة إنتاجية كهربائية تكسر حاجز السبع دقائق على الحلبة الشهيرة.

وبهذا الإنجاز الجديد، تواصل BYD استعراض قدراتها في تطوير السيارات الكهربائية عالية الأداء، بعدما أثبتت يانج وانج U9 Xtreme أن السيارات الكهربائية أصبحت قادرة على منافسة أقوى السيارات الخارقة، ليس فقط في التسارع، بل أيضًا في السرعات القصوى والأرقام القياسية العالمية.