جاكوار لاندروفر تتهم بي واي دي بنسخ تصميم ديفندر في سيارتها Ti 7 – والشرطة تداهم مقرات الشركة في هولندا

دخلت شركة جاكوار لاند روفر (Jaguar Land Rover - JLR) في مواجهة قانونية مع مجموعة BYD الصينية، على خلفية اتهامات تتعلق بانتهاك حقوق الملكية الفكرية لسيارتها الشهيرة لاند روفر ديفندر (Land Rover Defender)، وذلك بعد تنفيذ عملية تفتيش قضائية داخل مقرين للشركة الصينية في هولندا، ومصادرة سجلات وبيانات رقمية يُعتقد أنها قد تدعم ادعاءات الشركة البريطانية.

وتتمحور القضية حول سيارة  BYD Ti7، التي تُعرف في الصين باسم فانج تشينج باو Ti7 (Fangchengbao Ti7)، وهي سيارة SUV هجينة قابلة للشحن الخارجي، بتصميم صندوقي ومقصورة تتسع لسبعة ركاب، وشبّهها عدد من المتابعين والمتخصصين بسيارة ديفندر، حتى أطلقت عليها مجلة توب جير وصف "ديفندر الصينية", واليكم كل التفاصيل....

مصادرة مستندات من مقرين لشركة BYD في هولندا

بحسب تقرير صحيفة ذا جارديان البريطانية، نُفذت عملية التفتيش في أغسطس 2026، بواسطة محضرين قضائيين حصلوا على إذن من المحكمة، داخل مقرين لشركة BYD في مدينتي شيدام وهوفدورب بهولندا، وذلك نيابة عن جاكوار لاند روفر, وشملت العملية الاستحواذ على سجلات وبيانات رقمية من مقري الشركة الصينية، في محاولة لجمع أدلة يمكن استخدامها في النزاع القانوني المرتبط بسيارة Ti7، قبل احتمال فقدان هذه البيانات أو إتلافها.

وتشير التقارير إلى أن شكوك JLR لا تتعلق فقط بالتشابه الخارجي بين السيارتين، وإنما تمتد إلى احتمال قيام BYD بإعادة هندسة بعض التقنيات الموجودة في ديفندر، بعد تفكيك أجزاء من السيارة والاستعانة بها خلال تطوير طرازها الجديد, لكن هذه المعلومات تظل جزءًا من ادعاءات الشركة البريطانية، ولم يصدر حكم قضائي يثبت حتى الآن أن BYD نسخت تقنيات أو انتهكت حقوق الملكية الفكرية الخاصة بـ JLR.

بي واي دي تعترض على مصادرة البيانات.. والشركتان تلتزمان الصمت

لم تمر عملية مصادرة المستندات دون اعتراض من الجانب الصيني، إذ أشارت التقارير إلى أن محامي BYD اعتبروا أن العملية شملت عددًا كبيرًا من الملفات، ووصفوا تحرك الشركة البريطانية بأنه محاولة واسعة للبحث عن أدلة دون تحديد كافٍ، وهو ما يُعرف قانونيًا بمصطلح «Fishing Expedition».

وفي المقابل، اتهم المستشارون القانونيون لشركة JLR الجانب الصيني بمحاولة عرقلة إجراءات الحصول على البيانات، مع الإشارة إلى أن BYD لم تتعاون بالشكل المطلوب خلال عملية جمع الأدلة, ورفضت الشركتان التعليق على تفاصيل القضية، واكتفتا بعدم الإدلاء بتصريحات بشأن الإجراءات القانونية الجارية.

بي واي دي Ti7 تدخل السوق البريطانية بسعر أقل من ديفندر بأكثر من 20 ألف جنيه إسترليني

تأتي هذه المواجهة القانونية بالتزامن مع استعداد BYD لتقديم سيارتها Ti7 في السوق البريطانية خلال يناير 2027، بسعر يبدأ من 47,995 جنيهًا إسترلينيًا, وفي المقابل، يبدأ سعر لاند روفر ديفندر 110 ذات السبعة مقاعد من 68,465 جنيهًا إسترلينيًا، ما يعني وجود فارق يتجاوز 20 ألف جنيه إسترليني بين السيارتين.

وتُعد Ti7 واحدة من السيارات التي تعكس توسع BYD في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات التصميم الصندوقي، مع الاعتماد على منظومة دفع هجينة قابلة للشحن الخارجي، بينما تحظى ديفندر بمكانة تاريخية داخل تشكيلة جاكوار لاند روفر، وتُعد من أبرز سياراتها عالميًا.

ووفقًا للأرقام التي أوردتها ذا جارديان، باعت JLR نحو 29,500 سيارة ديفندر للعملاء خلال الفترة من يوليو إلى سبتمبر 2026، مقارنة بنحو 25,370 سيارة خلال الفترة نفسها من العام السابق.

ليست المرة الأولى.. JLR سبق أن انتصرت في قضية تقليد صينية

لا تُعد المواجهة الحالية أول تحرك قانوني من جاكوار لاند روفر ضد شركة صينية بسبب اتهامات تتعلق بتقليد تصميم سياراتها، إذ سبق للشركة البريطانية أن خاضت معركة قضائية استمرت ثلاث سنوات ضد شركة جيانجلينج موتور (Jiangling Motor Corporation)، بسبب سيارة لاند ويند X7 التي اتُهمت بتقليد تصميم رينج روفر إيفوك (Range Rover Evoque).

وفي عام 2019، نجحت JLR في كسب القضية والحصول على قرار يمنع الشركة الصينية من بيع السيارة محل النزاع، في واحدة من أبرز قضايا حماية حقوق الملكية الفكرية في صناعة السيارات الصينية.

وعلى الجانب الآخر، لم تعتمد JLR على المواجهات القانونية وحدها في التعامل مع الشركات الصينية، إذ دخلت في شراكة مع شيري عام 2012، قبل أن يتطور التعاون لاحقًا ليشمل ترخيص اسم فريلندر (Freelander) للشركة الصينية، لإعادة تقديمه كعلامة مستقلة للسيارات الكهربائية.

المنافسة الصينية تضغط على شركات السيارات الأوروبية

تأتي قضية BYD وJLR  في وقت تتزايد فيه المنافسة من العلامات الصينية داخل الأسواق الأوروبية، وبشكل خاص السوق البريطانية، التي شهدت توسعًا ملحوظًا في حضور هذه الشركات خلال الفترة الأخيرة, ومن أبرز الأمثلة على ذلك نجاح علامة جايكو (Jaecoo) التابعة لمجموعة شيري، والتي ارتبط اسمها أيضًا بمقارنات مع سيارات رينج روفر بسبب تصميم طرازاتها.

وبحسب بيانات جمعية مصنعي وتجار السيارات البريطانية  (SMMT)، تصدرت جايكو 7 قائمة السيارات الأكثر تسجيلًا في بريطانيا خلال أكتوبر 2026، بإجمالي 10,813 سيارة، لترتفع حصتها السوقية من 2.07% إلى 4.30%, وفي المقابل، تراجعت مبيعات سيارات رينج روفر إلى 43,300 سيارة خلال الربع الثالث من 2026، مقارنة بـ 47,196 سيارة خلال الفترة نفسها من العام السابق.

ومن المنتظر أن تشهد الأيام المقبلة تطورات مهمة في النزاع بين JLR وBYD، مع نظر المحكمة في لاهاي خلال الأسبوع الجاري للإجراءات المتعلقة بالقضية، وتحديد ما إذا كانت الادعاءات المقدمة ضد الشركة الصينية تستدعي مواصلة الإجراءات القانونية, وحتى صدور قرار قضائي نهائي، تظل الاتهامات الموجهة إلى BYD محل نزاع، ولا يمكن اعتبار تشابه تصميم Ti7 مع ديفندر دليلًا قاطعًا على انتهاك حقوق الملكية الفكرية.