هيونداي أكسنت 2027 الفيس ليفت الجديدة – بتغييرات خارجية وداخلية

كشفت هيونداي عن النسخة المحدثة من سيارتها السيدان أكسنت  (Hyundai Accent)، المخصصة لأسواق أمريكا اللاتينية، وذلك بعد حصول شقيقتها فيرنا (Hyundai Verna) على تحديثات مماثلة في السوق الهندية، مع تغييرات في التصميم الخارجي وبعض تفاصيل المقصورة، والإبقاء على منظومة القوة الحالية, واليكم كل التفاصيل....

التصميم الخارجي لهيونداي أكسنت 2027

حصلت هيونداي أكسنت على مجموعة من التعديلات الخارجية، أبرزها شبكة أمامية جديدة بتصميم مختلف، مع إعادة تصميم الصدامين الأمامي والخلفي، وتحديث وحدات الإضاءة الرئيسية, واحتفظت السيارة بشريط الإضاءة النهارية LED الممتد أسفل حافة غطاء المحرك، بينما حصلت المصابيح الأمامية الرئيسية على تصميم جديد، مع الاستغناء عن مصابيح الضباب المنفصلة.

كما حصلت السيارة على تصميم جديد للجنوط، بقياس 15 بوصة للفئات الأقل، و16 بوصة للفئة الأعلى تجهيزًا, وامتدت التغييرات إلى الأبعاد الخارجية، إذ زاد الطول الإجمالي من 4535 إلى 4565 مم، بينما استمر عرض السيارة وارتفاعها دون تغييرات معلنة، مع قاعدة عجلات تبلغ 2670 مم.

التصميم الداخلي والتجهيزات

داخل المقصورة، تركزت التغييرات الرئيسية في عجلة القيادة الجديدة، مع استمرار التصميم العام للمقصورة والتجهيزات المعروفة, وتضم التجهيزات الأساسية في السوق التشيلية لوحة عدادات رقمية، وشاشة للنظام الترفيهي قياس 8 بوصات، إلى جانب مكيف هواء، وكاميرا خلفية، و6 وسائد هوائية، ومثبت سرعة.

وتشمل تجهيزات السلامة أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومراقبة المسار، ومراقبة النقاط العمياء, أما الفئات الأعلى، فتحصل على شاحن لاسلكي للهواتف الذكية، ونظام تكييف أوتوماتيكي، ونظام دخول ذكي دون مفتاح، وزر لتشغيل المحرك, ومن الجدير بالذكر أن أكسنت المخصصة لأمريكا اللاتينية لا تحصل على الشاشتين بقياس 10.25 بوصة، الموجودتين في هيونداي فيرنا الهندية، حتى ضمن الفئات الأعلى.

منظومة القوة والأداء

لم تحصل هيونداي أكسنت المحدثة على تغييرات ميكانيكية، إذ تستمر بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات، سعة 1.5 لتر MPI، يعمل بنظام السحب الطبيعي للهواء، ويولد قوة 115 حصانًا, ويرتبط المحرك بناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو ناقل حركة  CVT، مع نظام دفع أمامي للعجلات.

وفي المقابل، تقدم هيونداي فيرنا بالسوق الهندية خيارًا أقوى، يتمثل في محرك 1.5 لتر T-GDI مزود بشاحن توربيني، بقوة 160 حصانًا، مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات, وبذلك تحصل أكسنت على تحديثات تصميمية وتجهيزية لمواصلة المنافسة في أسواق أمريكا اللاتينية، مع استمرار الاختلافات بينها وبين النسخة الهندية في بعض التجهيزات وخيارات المحركات.