دينزا N9 الجديدة – SUV فاخرة بقوة 1194 حصان بطول 5.27 متر

تستعد شركة BYD لتوسيع عائلة سياراتها الكهربائية الفاخرة من خلال تقديم نسخة كهربائية بالكامل من دينزا N9 (Denza N9)، بعد ظهور السيارة الجديدة ضمن ملفات التسجيل الرسمية الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية  (MIIT)، تمهيدًا لطرحها في السوق الصينية.

وتأتي دينزا N9 الكهربائية بمنظومة دفع رباعي تعتمد على 3 محركات كهربائية، بقوة إجمالية تصل إلى 890 كيلوواط، ما يعادل 1194 حصانًا، مع سرعة قصوى تبلغ 240 كم/س، بينما يتجاوز وزن السيارة 3 أطنان، لتنافس ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الفاخرة كبيرة الحجم.

وتحافظ النسخة الكهربائية على التصميم العام للطراز الهجين القابل للشحن، مع بعض الاختلافات في الواجهة الأمامية والتفاصيل الخارجية، إلى جانب توفير اختيارات تتسع لـ 5 أو 6 ركاب, وإليكم تقريرًا بكل تفاصيلها...

التصميم الخارجي.. واجهة مغلقة وتقنيات متطورة

تحافظ دينزا N9 الكهربائية على الخطوط التصميمية الرئيسية للنسخة الهجينة، مع واجهة أمامية مغلقة تتناسب مع طبيعة السيارات الكهربائية، إلى جانب مصابيح أمامية بتصميم حاد وتفاصيل انسيابية, وتظهر الصور الرسمية ضمن ملفات التسجيل الصينية وجود وحدة ليدار (LiDAR) أعلى السقف، إلى جانب كاميرات جانبية، في إشارة إلى تجهيز السيارة بتقنيات متطورة للمساعدة على القيادة.

كما تتوفر السيارة بعجلات اختيارية قياس 22 بوصة بتصميم مطروق، مع إمكانية اختيار طلاء خارجي ثنائي اللون، ولمسات سوداء أو ذهبية على بعض أجزاء الهيكل، بالإضافة إلى اختلافات في تصميم المكابح وملاقط الفرامل وفقًا للتجهيزات.

الأبعاد والمساحات الداخلية

تنتمي دينزا N9 إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم، وتأتي بالأبعاد التالية:

• الطول الإجمالي: 5270 مم.
• العرض: 2030 مم.
• الارتفاع: 1830 مم.
• قاعدة العجلات: 3125 مم.

وتوفر السيارة اختيارات داخلية تتسع لـ 5 أو 6 ركاب، بينما يتراوح وزنها الفارغ وفقًا للتجهيزات بين 3105 و3180 كجم، ويصل الوزن الإجمالي المسموح به إلى 3760 كجم.

منظومة القوة.. 3 محركات كهربائية بقوة 1194 حصانًا

تعتمد دينزا N9 الكهربائية على منظومة دفع رباعي بثلاثة محركات كهربائية متزامنة ذات مغناطيس دائم، ضمن معمارية (e3) المعروفة باسم (Yisanfang) من BYD.وتتوزع القوة على النحو التالي:

• المحرك الكهربائي الأمامي: 270 كيلوواط.
• المحرك الكهربائي الخلفي الأول: 310 كيلوواط.
• المحرك الكهربائي الخلفي الثاني: 310 كيلوواط.

وبذلك تصل القوة الإجمالية القصوى للمحركات الثلاثة إلى 890 كيلوواط، ما يعادل نحو 1194 حصانًا، مع سرعة قصوى مسجلة تبلغ 240 كم/س.

وتعتمد هذه المنظومة على التحكم المستقل في المحركات الثلاثة، مع نظام توجيه للعجلات الخلفية، وهي تقنية تتيح تنفيذ مجموعة من الوظائف المتقدمة، مثل الدوران في مساحات ضيقة بمناورة Compass U-Turn، والمساعدة في ركن السيارة، وتعزيز الثبات عند تعرض أحد الإطارات للانفجار أثناء القيادة بسرعات مرتفعة, لكن ملفات التسجيل الحالية لا تؤكد توافر جميع هذه الوظائف في النسخة الإنتاجية من السيارة.

البطارية والمدى الكهربائي

تستخدم دنزا N9 الكهربائية بطارية من فوسفات الحديد والليثيوم (LFP)، بخلايا من إنتاج شركة Guangxi ASEAN FinDreams التابعة لمجموعة BYD، بينما تتولى شركة Shenzhen BYD Auto Industry عملية تجميع حزمة البطاريات, ورغم الكشف عن نوع البطارية والجهات المسؤولة عن تصنيعها وتجميعها، لم تكشف ملفات التسجيل حتى الآن عن سعتها الإجمالية، أو مدى القيادة الكهربائي وفقًا لاختبارات CLTC، أو قدرات الشحن وسرعاته.

وبالتالي، لا تتوافر حتى الآن بيانات كافية لتحديد المسافة التي يمكن للسيارة قطعها بالشحنة الواحدة.

نظام المكابح والتجهيزات

تتضمن ملفات التسجيل الصينية نسختين من السيارة برمزين مختلفين، هما QCJ6530ABBEV1 وQCJ6530ABBEV2، ويتركز الاختلاف بينهما في نظام المكابح, تعتمد النسخة الأولى على نظام المكابح المتكامل (IPB) من شركة FinDreams، بينما تستخدم النسخة الثانية مكونات من Bosch تشمل نظام BWA ونظام الثبات الإلكتروني (ESP).

موعد الطرح والأسعار

ظهور دنزا N9 الكهربائية في ملفات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية يمثل خطوة تنظيمية تسبق اعتماد السيارة وطرحها رسميًا، لكنه لا يعني بدء البيع بالفعل, ولم تعلن BYD حتى الآن عن موعد الإطلاق الرسمي أو الأسعار، كما لم تكشف عن تفاصيل البطارية والمدى الكهربائي.

وتُطرح دنزا N9 حاليًا في الصين بنسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV)، بأسعار تتراوح بين 389800 و469800 يوان صيني، بينما تستعد الشركة لإضافة النسخة الكهربائية بالكامل إلى عائلة الطراز، لتقدم خيارًا مختلفًا يعتمد على 3 محركات كهربائية بقوة تقارب 1200 حصان.