نيسان سنترا Spec-V الجديدة – بقوة 300 حصان و ناقل حركة يدوي
أخبار السيارات
- 27
كشفت شركة نيسان (Nissan) عن نسخة اختبارية رياضية جديدة من سنترا (Sentra) تحمل اسم Spec-V، استعدادًا لعرضها خلال معرض SEMA 2026 في الولايات المتحدة الأمريكية، مع مجموعة كبيرة من التعديلات الخارجية والداخلية والفنية، في محاولة لإحياء روح فئات Sentra SE-R الرياضية التي ظهرت قبل 35 عامًا.
وتحصل النسخة الاختبارية على محرك تيربو سعة 2.0 لتر بقوة تصل إلى 300 حصان على العجلات، مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات، إلى جانب مجموعة من التجهيزات الرياضية المستوحاة من طرازات نيسان عالية الأداء، مثل GT-R Nismo وJuke Nismo RS, واليكم كل التفاصيل....
التصميم الخارجي في نيسان سنترا Sentra Spec-V الاختبارية
حصلت نيسان سنترا Spec-V على تعديلات خارجية كبيرة، أبرزها حزمة BOMEX Widebody التي تمنح السيارة مظهرًا أكثر عرضًا وشراسة، مع صادم أمامي رياضي بفتحات تهوية كبيرة تكشف عن مبرد الهواء الأمامي (Intercooler).
كما حصلت السيارة على غطاء محرك جديد مزود بفتحات تهوية ومدخل هواء وظيفي، وعتبات جانبية عريضة، إلى جانب نظام عادم جانبي (Side-Exit Exhaust)، وجناح خلفي كبير مستوحى من نيسان GT-R R35 Nismo .
وتعتمد السيارة على عجلات رياضية مطروقة Nismo LM-RS1 قياس 19 بوصة، مع إطارات Yokohama Advan Neova AD09 بقياس 265/35 R19، بينما تجمع في تصميمها بين اللونين الأبيض والأسود مع لمسات حمراء وتفاصيل رياضية إضافية.
التصميم الداخلي في نيسان سنترا Sentra Spec-V الاختبارية
أما المقصورة الداخلية، فحصلت على مجموعة من التجهيزات الرياضية، أبرزها مقاعد Recaro الأمامية المأخوذة من نيسان GT-R R35 Nismo، مع عجلة قيادة رياضية من قسم Nismo، ولمسات سوداء مخصصة، بالإضافة إلى تجهيزات لتثبيت أحزمة أمان متعددة النقاط، بما يتناسب مع طبيعة السيارة الموجهة للقيادة الرياضية والحلبات.
منظومة القوة في نيسان سنترا Sentra Spec-V الاختبارية
تعتمد السيارة على محرك MR20DD رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر، مع إضافة شاحن توربيني Garrett G25-550، وإجراء تعديلات داخلية تشمل مكابس JE وقضبان توصيل Carrillo، إلى جانب تطوير نظام الوقود وإضافة حاقنات وقود إضافية، ومبرد هواء أمامي من Garrett.
وتصل القوة إلى 300 حصان على العجلات (300 whp)، وفقًا لبيانات التجهيزات الرسمية، مع ناقل حركة يدوي مطور من 6 سرعات مأخوذ من نيسان Juke Nismo RS، مزود بترس تفاضلي محدود الانزلاق (LSD)، إلى جانب مجموعة قابض رياضية مطورة.
كما حصلت السيارة على نظام تعليق Nismo Coilovers مخصص للاستخدام على الحلبات، مع ممتصات صدمات أمامية بخزانات خارجية، وقضبان اتزان رياضية، لتحسين الثبات والتحكم أثناء القيادة العنيفة.
أما نظام المكابح، فيعتمد على مكونات مأخوذة من GT-R R35 Nismo، مع أقراص أمامية قياس 390 مم وملاقط Brembo سداسية المكابس، وأقراص خلفية قياس 380 مم وملاقط رباعية المكابس.
هل تتحول نيسان سنترا Spec-V إلى سيارة إنتاجية؟
أوضحت نيسان أن Sentra Spec-V مشروع اختباري مخصص للعرض في معرض SEMA 2026، وليست سيارة إنتاجية متاحة للبيع حاليًا، لكن الشركة تستعرض من خلالها إمكانيات تعديل سنترا وتحويلها إلى سيارة رياضية عالية الأداء، مع إحياء روح الفئات الرياضية المرتبطة بتاريخ الطراز.
