تويوتا GRMN كورولا الجديدة – مطوّرة خصيصًا لحلبة نوربورغرينغ الألمانية

في عام 2022 كشفت شركة تويوتا عن عدد من السيارات الرياضية المميزة, من أهمها واكثر شهرة حاليا هي جي ار كورولا, والتي تعتبر النسخة الرياضية عالية الأداء من كورولا الأشهر بالعالم, و خلال العام الماضي كشفت الشركة عن نسخة بعدة تحديثات خارجية و داخلية مع زيادة بالقوة.

واليوم تكشف تويوتا عن النسخة الأكثر قوة, و هي نسخة GRMN كورولا, والتي تم تطويرها خصيصا لتقديم أداء مميز علي الحلبات, وخصوصا حلبة نوربورغرينج الألمانية, واليكم كل التفاصيل....

الإضافات الخارجية في تويوتا GRMN كورولا الجديدة

من الخارج حصلت السيارة علي Body Kit مصنوع بشكل شبه كامل من الكاربون فايبر, و الذي يتضمن غطاء محرك بتصميم هجومي, مع فتحات تهوية ضخمة, و رفارف امامية بتصميم هجومي مع فتحات كبيرة أيضا, و صادم امامي مع شبك ضخم باللون الأسود اللامع, و فتحات التهوية الضخمة علي كلا الجانبين, بالإضافة الي جناح خلفي ضخم قابل للتعديل, وغيرها.

 وصرحت تويوتا ان الأجزاء الجديدة قد تم إعادة تطويرها لتقديم اكبر مستوي ديناميكية وزيادة قوة الضغط downforce علي السيارة علي السرعات العالية, بالإضافة الي تحسين مستوي التبريد للمحرك والمكابح.

الإضافات الداخلية في تويوتا GRMN كورولا الجديدة

كسيارة تركز علي الأداء علي الحلبات بشكل اكبر, تمت إزالة المقعد الخلفي من تويوتا GRMN كورولا الجديدة, مع إضافة مقاعد جديدة رياضية خفيفة الوزن بالامام, والمغطاه بالاكنترا, ولمسات باللون الأحمر, مع عجلة قيادة رياضية مغطاه بالالكنترا أيضا, مع لمسات من الكاربون فايبر في لوحة القيادة, مع كلمة Morizo, و هوا الاسم المستعار الذي يستخدمه رئيس الشركة Akio Toyoda اثناء السباقات, وغيرها من الإضافات.

الإضافات الميكانيكة في تويوتا GRMN كورولا الجديدة

بالطبع حصلت السيارة علي إضافات ميكانيكة متعددة لزيادة الأداء علي الحلبات, والتي بدات من نظام تعليق رياضي مع متتصات single-tube اكثر قوة, والتي تركز علي زيادة احتكاك العجلات مع الطريق, لزيادة ثبات السيارة وتماسكها علي الحلبات, خصوصا حلبة نوربورغرينج, مع إعادة برمجة نظام الدفع الكلي للعجلات, مع إمكانية فصل القوة عن العجلات الخلفية.

بالإضافة الي إعادة برمجة نظام التوجية الكهربائي لتقديم تجربة افضل, مع استخدام إطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2 عالية الأداء, والتي تأتي اكثر عرضا بحوالي 10 ملم عن النسخة القياسية من جي ار كورولا.

استمرت GRMN كورولا  بنفس المحرك ثلاثي الأسطوانات, و الذي يولد قوة 304 حصان للنسخة الامريكية, و تمت زيادة العزم الي 415 نيوتن متر, بدلا من 400 نيوتن متر, من خلال نظام تبريد جديد مع مبرد, والذي يحتوي علي نظام متطور يقوم برش سائل التبريد بشكل اوتوماتيكي عند ارتفاع درجة الحرارة, للحفاظ علي افضل مستوي للاداء.

وتستخدم هذه النسخة صندوق سرعة يدوي من 6 سرعات, وصرحت تويوتا انها قد نجحت في خفض وزن السيارة بحوالي 30 كجم, ليصل الي 1450 كجم.

الاسواق التي ستقدم بها تويوتا GRMN كورولا الجديدة

وسوف يتم تقديمها في السوق الياباني و السوق الأمريكي في الوقت الحالي, علي ان يبدا التسليم في بداية 2027, وحتي الان لم تصرح تويوتا ان هذه النسخة ستكون محدودة لعدد معين.