لا شك ان الفترة الماضية لم تكن الاسهل بالنسبة للكثير من مصنعي السيارات, و خصوصا مجمعوعة ستيلانتس, والتي نشات بعد الاندماج بين PSA و FCA, ولكن بالرغم من هذا التكتل الضخم, عانت المجموعة من عام صعب في 2024, حيث تراجعت المبيعات و الأرباح بشكل ضخم بالمقارنة لما كانت عليه في 2023, مما اجبر الشركة علي اتخاذ مجموعة من القرارات الهامة, و بهذا التقرير سوف نستعرض لكم الأرقام , و تلك القرارات, واليكم كل التفاصيل.....

أعلنت مجموعة ستيلانتس ان المبيعات قد انخفضت بنسبة 17% في 2024 بالمقارنة بـ 2023, ليصل الي اجمالي 156.9 مليار يورو, و انخفضت الشحنات المجمعة بنسبة 12% و ذلك بسبب غياب عدد من الطرازات الهامة

بالإضافة الي ذلك انخفض الدخل الصافي للمجموعة بنسبة 70%, ليصل الي 5.5 مليار يورو, و انخفض الدخل التشغيلي بنسبة 64%, ليصل الي 8.6 مليار يورو, و تراجع مخزون السيارات بنسبة 28% عالميا, و بنسبة 20% الولايات المتحدة.

 أبرز الخطوات التي اتخذتها مجموعة ستيلانتس لعبور الازمة

· تقليص مخزونات الوكلاء الأمريكيين بما يتجاوز الأهداف المحددة؛

· إعطاء الأولوية لإطلاق المنتجات الاستراتيجية لتلبية احتياجات العملاء المتغيرة، خاصة في الولايات المتحدة؛

· استخدام مرن للقوانين التنظيمية البيئية لتخفيف المخاطر، مع الاستمرار في تقليص الانبعاثات؛

· تعزيز التعاون مع الوكلاء في الولايات المتحدة وأوروبا لتسريع العودة إلى النمو؛

· تعزيز التواصل مع الموردين لتسهيل التعاون وحل المشكلات؛

· تعميق الحوار مع الحكومات والهيئات التنظيمية حول القضايا الرئيسية في الصناعة؛

· تعزيز التفويضات لصالح المناطق لاتخاذ قرارات أسرع وتنفيذ دقيق.

وخلال عام 2024 المليء بالتحديات، بدأت شركة ستيلانتيس الانتقال إلى الجيل القادم من منتجاتها، مع إطلاق أولى النماذج المبنية على المنصات متعددة الطاقات  STLA، التي توفر للمستهلكين مزيدًا من حرية الاختيار بين المحركات الحرارية والهجينة والكهربائية.

تتمثل أبرز النقاط في ما يلي:

قاعدة بناء STLA Medium :   من خلال هذه المنصة تم إطلاق طرازات بيجو E-3008 وE-5008، بالإضافة إلى أوبل GRANDLAND الجديدة. وتوفر هذه المنصة للعملاء خيارات بين النسخ الكهربائية والهجينة والهجينة القابلة لإعادة الشحن .تقدم سيارة DS8 الجديدة، التي تم الكشف عنها في ديسمبر، مدى كهربائيًا رائدًا يصل إلى 750 كم في دورة WLTP المركبة.

قاعدة بناء   STLA Large :  تستخدم هذه المنصة متعددة الطاقة لطرازات مثل دودج تشارجر دايتونا، جيب® Wagoneer S، البديل لجيب® شيروكي، وجيب® ريكون، بالإضافة إلى المركبات المستقبلية من ألفا روميو، كرايسلر، ومازيراتي.

قاعدة بناء   STLA Frame : صممت هذه المنصة لشاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات الهيكل على الشاسيه، ستبدأ هذه المنصة في عام 2025 مع رام 1500 رامشارجر، تليها مركبات من علامة جيب، وتدمج تقنيات هجينة متطورة تتيح مدى أطول.

سيارات صغيرة   Smart Car: أطلقت ستيلانتيس طرازات أوروبية على منصة سمارت كار العالمية متعددة الطاقات، بما في ذلك سيتروين C3 / ë-C3  المنخفضة التكلفة وC3 Aircross  الجديدة، أوبل فرونتيرا، وفيات غراند باندا. وتم كذلك إطلاق Citroën Basalt في الهند وأمريكا الجنوبية.

سيارات تستعد ستيلانتيس لتقديمها في 2025

الذكاء الاصطناعي في قلب التحول الرقمي للشركة، حيث يساهم في تحقيق تقدم في مجالات متعددة من خلال شراكات مع رواد الصناعة. وبالاعتماد على الذكاء الاصطناعي، تؤكد ستيلانتيس التزامها بتطوير حلول مبتكرة قائمة على البيانات لتحسين منتجاتها، بالإضافة إلى تعزيز تجربة عملائها وموظفيها. في بداية عام 2025، تعاونت ستيلانتيس مع شركة ميسترال إيه آي Mistral AI لاستكشاف تطوير مساعد متقدم مدمج، مما يبرز العديد من المبادرات التي تدمج الذكاء الاصطناعي في مركبات الشركة وعملياتها.

كشفت شركة ستيلانتيس عن نظام القيادة الذاتية  STLA AutoDrive 1.0، وهو أول نظام تم تطويره داخليًا يقدم ميزات القيادة الذاتية حتى المستوى 3 (SAE Level 3) .  يهدف هذا النظام، بالإضافة إلى STLA Brain وSTLA SmartCockpit، إلى تعزيز الذكاء الاصطناعي في المركبات، والأتمتة، وتجربة المستخدم.