بقلم/ هشام محمد ليثي

قامت تويوتا مؤخرًا بتقديم استعراض لعمليات التصنيع الجديدة في عرض توضيحي أمام الصحافة في مصنعها الواقع في Myochi، تم الكشف في هذا العرض عن كيفية تبني تويوتا نسخة من طريقة تصنيع قوالب الصب التي تستخدمها شركة Tesla، والتي ساهمت في تقليل وقت إنتاج السيارات الجديدة بشكل كبير، حيث يتم صب المعدن المنصهر في القالب ومن ثم يتم تبريده بسرعة من درجة حرارة تصل إلى 1292 درجة فهرنهايت إلى حوالي 482 درجة فهرنهايت، وتطمح تويوتا من تقليل الوقت الإجمالى لإنتاج السيارة، حيث تطمح الشركة لزيادة ضخمة فى الإنتاج بحلول عام 2030 تصل إلى 60 ضعف عدد السيارات التي باعتها تويوتا العام الماضي.

تصنيع ثلث السيارة فى 3 دقائق فقط

بإستخدام طريقة الصب الجديدة المستوحاه من شركة تسلا يتم إنتاج الثلث الخلفي بالكامل من السيارة والذي عادة ما يتكون من 86 جزءًا فرديًا في عملية تتضمن 33 خطوة، وهذا ليس مجرد تبسيط للعملية، بل يقلل وقت الإنتاج بشكل لا يمكن تصديقه، فعلى سبيل المثال، يتم تصنيع القطعة والتي تكون ثلث السيارة بأكملها في ثلاث دقائق فقط، بدلاً من العديد من الساعات السابقة المطلوبة.

كما قامت تويوتا بعرض نموذج إنتاج ذاتي الدفع في مصنعها في موتوماتشي، حيث قدمت سيارة مبنية جزئيا تشبه bZ4x، تقود نفسها ببطء إلى ذراع آلية تضيف المقاعد قبل السيارة، بعد ذلك تنتقل السيارة إلى المنطقة التالية للفحص والشحن، وتعتبر هذه الطريقة بديلاً مهمًا لأحزمة النقل المعتادة، وهي خطوة بارزة لشركة تويوتا التي تمتلك مجموعة واسعة من المركبات.

زيادة إنتاج ضخمة لسيارات تويوتا فى المستقبل

تأتي هذه التطورات في الكفاءة كجزء لا يتجزأ من رؤية تويوتا لبيع 3.5 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030، وهو رقم يعادل 60 مرة ما تم بيعه في العام الماضي. تتمتع تويوتا بالفعل بميزة تكنولوجية في مجال بطاريات الجيل التالي، وتمتلك مجموعة كبيرة من براءات الاختراع لتقنية بطاريات الحالة الصلبة التي ستستمر في العقود القادمة. ستتوفر أول سيارة كهربائية تستفيد من هذه العمليات والتقنيات الجديدة في عام 2026.

وصرح كازواكي شينغو، كبير مسؤولي الإنتاج فى تويوتا، بأنهم يستفيدون من خيارات جديدة من صانعي السيارات الكهربائية المتخصصين لمواجهة التحديات المتعلقة ببناء 3.5 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030.

ليست تويوتا وحدها من تستخدم طرق الإنتاج المتطورة

تسعى شركة هيونداي إلى اعتماد تقنيات إنتاج مشابهة، وحتى شركة السيارات الألمانية العملاقة مثل فولكس فاجن تتعلم من خبرات شركة تسلا، وتهدف تويوتا إلى تقليل عمليات الإنتاج والاستثمار في المصانع، وتقليل وقت التحضير بنسبة 50%، ومن جانبها أيضا تواصل تسلا تطوير فكرة "جيجابريس" وترفعها إلى مستوى جديد للحفاظ على مكانتها كأكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية من حيث المبيعات في العالم.