كشفت نيسان عن التصميم الداخلي لسيارتها الجديدة NX7، التي تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات  SUV، وتأتي بمنظومة دفع هجينة قابلة للشحن الخارجي، مع مدى قيادة كهربائي يصل إلى 225 كم وفقًا للأرقام المعلنة للسوق الصينية. وتُطوَّر السيارة من خلال المشروع المشترك بين نيسان ودونغ فينغ، ضمن عائلة N الجديدة المخصصة للسوق الصينية، ومن المتوقع طرحها خلال الربع الأخير من عام 2026.

التصميم الخارجي لنيسان NX7 الجديدة

تتبنى نيسان NX7 تصميمًا عصريًا يميل إلى الطابع الرياضي، مع واجهة أمامية تتضمن مصابيح مقسمة إلى مستويين، وشريط إضاءة نهارية نحيفًا في الجزء العلوي، بينما تأتي المصابيح الرئيسية في مواضع منخفضة نسبيًا على جانبي الصادم الأمامي.

وتضم الواجهة فتحات تهوية وتفاصيل بارزة لتعزيز المظهر الرياضي، بينما تظهر من الجوانب مقابض أبواب شبه مخفية وسقف بتصميم عائم، إلى جانب خيارات من العجلات الرياضية بقياسَي 18 و19 بوصة. أما في الخلف، فتأتي السيارة بمصابيح LED ممتدة بعرض الجزء الخلفي، مع جناح علوي مدمج.

وتوفر السيارة مستشعر ليدار مثبتًا أعلى الزجاج الأمامي في بعض التجهيزات، ضمن منظومة تقنيات مساعدة السائق. ويعكس التصميم توجه نيسان إلى تقديم سيارة تجمع بين المظهر العصري والتجهيزات التقنية الحديثة.

الأبعاد والمساحات

تأتي نيسان NX7 بطول يبلغ 4,785 مم، وعرض يتراوح بين 1,920 و1,932 مم، وارتفاع يتراوح بين 1,660 و1,665 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,815 مم. وتُقدَّم السيارة بخمسة مقاعد، لتكون أصغر من شقيقتها NX8، التي تتميز بأبعاد أكبر وقاعدة عجلات أطول.

وتضع هذه الأبعاد NX7 ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، مع مساحة داخلية يُتوقع أن تلائم الاستخدام العائلي والرحلات اليومية.

التصميم الداخلي والتجهيزات

كشفت الصور الرسمية الجديدة عن مقصورة بتصميم بسيط وعصري، تتضمن لوحة قيادة متعددة المستويات، وعجلة قيادة ثنائية الأذرع، إلى جانب شاشة عدادات رقمية مستقلة وشاشة كبيرة لنظام المعلومات والترفيه في منتصف لوحة القيادة.

وتضم التجهيزات المتوقعة أيضًا قاعدة للشحن اللاسلكي للهواتف، وحوامل أكواب، ومسندًا وسطيًا بتصميم عملي. كما تركز نيسان على راحة الركاب من خلال مقاعد AI Zero-Pressure Cloud Blanket 2.0، التي تدعم التكيف الديناميكي مع الجسم، إلى جانب إضاءة داخلية محيطية يمكن الاختيار بين 256 لونًا لها.

ومن أبرز التفاصيل التي كشفت عنها الشركة إمكانية تحويل المقاعد إلى أوضاع للاستلقاء والنوم، بما يسمح بتوفير ما تصفه نيسان بوضعية «ثلاثة أسرّة في سيارة واحدة». ويستهدف هذا التصميم تعزيز الراحة خلال فترات الانتظار والرحلات الطويلة، بدلًا من الاقتصار على الاستخدام التقليدي للمقصورة.

منظومة القوة والأداء

تعتمد نيسان NX7 على منظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي، تجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي، مع بطارية من فوسفات حديد الليثيوم بسعة 40.95 كيلوواط ساعة.

وتشمل أبرز المواصفات المعلنة:

• محرك البنزين: سعة 1.5 لتر، بقوة تصل إلى 99 حصانًا.
• المحرك الكهربائي: قوة قصوى تبلغ 228 حصانًا وفقًا لبيانات الاعتماد الصينية.
• البطارية: من نوع LFP بسعة 40.95 كيلوواط ساعة.
• مدى القيادة الكهربائي: يصل إلى 225 كم وفق دورة CLTC، مع اختلاف الأرقام بحسب التجهيز.
• السرعة القصوى: تصل إلى 180 كم/ساعة.

ولم تُعلن نيسان حتى الآن عن إجمالي القوة المشتركة للمنظومة الهجينة، أو زمن التسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة. كما لا ينبغي اعتبار مدى القيادة الكهربائي المعلن مطابقًا للمدى الفعلي في ظروف الاستخدام اليومية، إذ تختلف النتائج بحسب أسلوب القيادة والطقس وظروف الطريق.

هل تصل نيسان NX7 إلى الأسواق العربية؟

حتى الآن، لم تعلن نيسان رسميًا عن خطط لتقديم NX7 في الأسواق الأوروبية أو الشرق أوسطية، بما يشمل مصر والسعودية والإمارات. ورغم توجه الشركة إلى تطوير سيارات في الصين مع إمكانية التوسع في أسواق أخرى، فإن ذلك لا يؤكد تصدير NX7 تحديدًا.

ومن المنتظر أن تتضح تفاصيل السيارة النهائية وأسعارها مع اقتراب موعد طرحها في الصين خلال الربع الأخير من عام 2026. وحتى الإعلان الرسمي عن الأسعار وخطط التصدير، تظل إمكانية وصولها إلى الأسواق العربية غير مؤكدة.