تقرير / جورج اندراوس

قد لا يعلم الكثيرين أن شركة ميتسوبيشي تقدم مجموعة ليست بقليلة من السيارات الكروس اوفر في الأسواق العالمية, خصوصا الآسيوية منها, ومؤخرا قدمت شركة ميتسوبيشي مصر سيارة كروس أوفر مدمجة جديدة والتي اطلق عليها اسم اوتلاندر سبورت, و بالأسواق العالمية تستعد ميتسوبيشي رسميا لتقديم نسخة بسبعة مقاعد منها, والتي تم نشر صور تشويقية رسمية لها , وسيتم تقديمها رسميا في الرابع و العشرين من شهر أكتوبر الحالي , واليكم كل التفاصيل ....

التصميم الخارجي في ميتسوبيشي اوتلاندر سبورت ذات السبعة مقاعد

من الصور التشويقية والتي لم تظهر صور التصميم الجانبي و أجزاء بسيطة من التصميم الأمامي و الخلفي, ظهر نفس تصميم النسخة المحدثة من اوتلاندر سبورت المقدمة محليا بدون أي تغييرات تذكر, بنفس المصابيح الـ LED الامامية و الإضاءة النهارية الـ LED المميزة, و الشبكة الامامية الضخمة , والتصميم القوي للصدام الامامي, و من الجوانب تظهر عجلات رياضية كبيرة بقياسات أتوقع أن تصل إلى 19 بوصة أيضا.

بالجوانب أيضا يظهر التغير الأكبر في اوتلاندر سبورت ذات السبعة مقاعد وهو الطول الإضافي الظاهر بقوة بالابواب الخلفية و النافذة الأخيرة, إلى جانب الرفارف الأمامية والخلفية العريضة المعروفة من اوتلاندر سبورت, و نفس التصميم الخلفي بدون تغير, بنفس المصابيح الـ LED و الجناح الخلفي , و غيرها.

التصميم الداخلي في ميتسوبيشي اوتلاندر سبورت ذات السبعة مقاعد

لن يختلف الأمر كثيرا بالتصميم الداخلي حيث ستقدم اوتلاندر سبورت ذات السبعة مقاعد بنفس تصميم النسخة الأصغر حجما بدون أي تغيير سوى في المساحات الخلفية الإضافية والثالث من المقاعد, و سوف تحافظ على نفس التصميم والتجهيزات مثل لوحة عدادات رقمية بالكامل قياس 8 بوصة , مع شاشة وسطية ضخمة قياس 12.3 بوصة , و عجلة قيادة رياضية مغطاة بالجلد , و مقاعد جلدية , و مكيف هواء اوتوماتيكي , و نظام الدخول والتشغيل الذكي , و ستقدم اكس فورس بنظام معلوماتي متطور مع آبل كار بلاي و اندرويد اوتو , و إمكانية تخصيص اختصارات , و غيرها .

منظومة القوة في ميتسوبيشي اوتلاندر سبورت ذات السبعة مقاعد

لا أتوقع أن تقدم اوتلاندر سبورت باي تغيرات بالنسخة لمنظومة القوة, حيث أتوقع ان تقدم بالأسواق بنفس المنظومة التي تتكون من محرك 1.5 لتر تنفس طبيعي , و الذي يولد قوة 103 حصان , و عزم دوران 141 نيوتن متر , مع صندوق سرعة CVT , و جر أمامي للعجلات , مع نظام تعليق امامي MacPherson , و خلفي Torsion beam تقليدي مع أربعة أنماط للقيادة , والتي تتضمن نمط للقيادة بالحصى , والطرق الزلقة , و الطرق الطينية , و نمط للقيادة العادية , و التي تقوم جميعها بتقديم أفضل أداء لكل ظروف القيادة و ذلك بالتعاون مع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات و نظام Active Yaw Control المقدم بسيارات الدفع الكلي و غيرها .