تقرير / جورج اندراوس

لا شك أن صناعة السيارات الصينية تعتبر من اهم و اكبر و اقوى الصناعات حاليا, خصوصا بفئة السيارات الكهربائية بالكامل, حيث تم تأسيس عدد غير مسبوق من الشركات الجديدة , بالإضافة إلى الشركات الموجودة بالفعل, مما دفع الاتحاد الأوروبي لوضع رسوم و ضرائب ضخمة على السيارات المصنعة بالصين , والتي تمثل حوالي 10% من حجم السيارات الواردة إلى الاتحاد الأوروبي حاليا , و ذلك للحد من انتشارها , و الحفاظ على الصناعة , و لان تلك الشركات تتلقي دعم ضخم من الحكومة الصينية مما يساعدها علي المنافسة بشكل غير عادل مع الشركات الاخري حسب وصف عدد من المصادر, لكن اليوم قد تغير الاتجاه بشكل كبير, و اليكم كل التفاصيل ....

تقليل الضرائب والرسوم على السيارات الكهربائية المصنعة بالصين

من الواضح أن الأشهر القليلة الأخيرة كانت أشهر تغير الآراء, خصوصا بالنسبة للسيارات الكهربائية, فبعد تحول موقف المرشح الرئاسي الأمريكي دونالد ترامب من الهجوم الى دعم السيارات الكهربائية, أعلنت المفوضية الأوروبية اليوم عن مشروع قرار لتخفيض الضرائب و الرسوم المطبقة على سيارات تسلا المصنعة بالصين, لتصل إلى 9% فقط, و هو تخفيض بأكثر من 11% بالمقارنة لما تم الإعلان عنه في شهر يوليو الماضي, حيث وصلت النسبة إلى 20.8%.

حسب التقارير جاء هذا القرار بعد تأكد المفوضية الأوروبية أن شركة تسلا تتلقى دعما حكوميا أقل بكثير من منافسيها من الشركات التي تقوم بتصنيع سياراتها بالصين.

هل يشمل القرار جميع شركات السيارات الصينية ؟

أوضح الاتحاد الأوروبي أيضا أن القرار لن يشمل جميع شركات السيارات الصينية, بل "قد" تحصل الشركات التي لها تعاون مع شركات صناعة السيارات بالاتحاد الأوروبي على تخفيضات كبيرة بالرسوم, و انعكس ذلك بشكل واضح على التخفيضات التي حصلت سيارات بي ام دبليو و ميني , حيث كان من المفترض أن يتم تطبيق رسوم تصل إلى 37.6% عليها , و لكن تم تخفيضها إلى 21.3% .

الجمارك والضرائب على باقي الشركات الصينية

أما بالنسبة للشركات الصينية الشهيرة مثل بي واي دي فقد حصلت أيضا على بعض التخفيضات الصغيرة, حيث انخفضت الرسوم من 17.4% إلى 17%, و انخفضت الرسوم على سيارات جيلي من 19.9% إلى 19.3%, وانخفضت على سيارات مجموعة سايك "ام جي وغيرها" من 37.6% إلى 36.6%.