تقرير / جورج اندراوس

لا شك ان شركة بوجاتي تعتبر من اهم و اعرق شركات صناعة السيارات الرياضية الفاخرة بتاريخ صناعة السيارات , حيث قد لا يعلم الكثيرين ان شركة بوجاتي قد تأسست منذ أكثر من 100 عام , و قامت بتقديم العديد من السيارات المميزة و العريقة , والتي تقدر بملايين الدولار الان , و التي وصل تميزها , الي تقديم نسخة خاصة من شيرون ذات قوة الـ 1.578 حصان , السعر الذي يبدأ من 3 مليون دولار أمريكي مستوحاة من بوجاتي تايب 55 المقدمة في خمسينيات القرن الماضي , واليكم كل التفاصيل ...

نسخة خاصة وحيدة من بوجاتي شيرون

كما ذكرنا تستوحي شيرون الخاصة الجديدة تصميمها والوانها الخارجية والداخلية من تائب 55 سوبر سبورت العريقة, والتي قام مؤسس بوجاتي  Jean Bugatti باختيار الألوان لها بشكل شخصي , و للتذكرة تقدم بوجاتي سوبر سبورت بمحرك من 16 أسطوانة و بأربعة شواحن توربينية بقوة إجمالية 1578 حصان , و عزم دوران 1600 نيوتن متر , مع صندوق سرعة 7 سرعات ديول كلاتش , ونظام دفع كلي للعجلات , والذي يمكنها من الوصول لسرعة قصوى 440 كم/الساعة.

التغيرات الخارجية في شيرون تايب 55 الجديدة

من الخارج جاءت شيرون الجديدة بنفس الوان تايب 55 العريقة , باللونين الأسود و الأصفر , مع الجزء الأمامي بالكامل باللون الأصفر ,و الجزء الخلفي باللون الأسود , مع بعض اللمسات المميزة الأخرى , مثل الرسومات على شكل حرف 55 باللون الأسود التي تبدأ بحجم صغير عند المصابيح الأمامية , و تتغير إلى الأسود مع الجزء الخلفي للسيارة , مع شبكة امامية بلمسات باللون الأسود , و العجلات الرياضية المصنوعة من الكاربون فايبر مع شعار EB باللون الأصفر بالمنتصف ,و شعار 55 اسفل الجناح الخلفي الضخم و المتحرك, و غيرها من الإضافات .

التغيرات الداخلية في شيرون تايب 55 الجديدة

من الداخل حصلت بوجاتي شيرون سوبر سبورت تايب 55 الجديدة على مقصورة باللون الأسود المتمثل في الجلود الفاخرة , مع لمسات باللون الأصفر أيضا , مع اللكنترا بالأبواب مع أجزاء كبيرة باللون الأصفر, و عجلة قيادة رياضية , وحتى شعار شيرون باللون الأصفر على الكونسول الوسطي , مع مقاعد بمزيج من الجلد الفاخر و اللكنترا مع تطريز باللون الأصفر , والتجهيزات الفاخرة المعروفة بوجاتي شيرون.

و بهذا الصدد صرح جاشا ستروب، مدير قسم التصنيع حسب الطلب والتفرد في Bugatti: "من مسافة بعيدة، تبدو السيارة تكريما واضحة لشعار 55 علي السيارة" وتابع موضحًا: “في السيارة التاريخية الأصلية، حيث لديك بعض الأجزاء التي تنتهي عند نقطة معينة، يمكنك فقط الطلاء حتى خط الإغلاق. ولكن مع شيرون سوبر سبورت، كان لا بد من أن تتلاشى إلى الصفر. لقد كانت عملية طويلة ومعقدة، لكنها كانت النهج الصحيح”.