تقرير / جورج اندراوس

لا شك ان قطاع السيارات الكهربائية يشهد حاليا منافسة ضخمة في الكثير من الفئات , و لكن ليس في فئة السيارات البيك اب المدمجة , و لكن من الواضح ان المنافسة علي وشك الاشتعال و بشكل قوي , و ذلك بعد دخول اهم الشركات المنافسة بهذه القطاع الي فئة السيارات الكهربائية , و هي شركة ايسوزو , من خلال النسخة الكهربائية بالكامل من ديماكس الشهيرة , و بعد ذلك بايام قليلة تعلن تويوتا انها تقوم حاليا باختبار نسخة كهربائية بالكامل من هايلوكس المحبوبة , و التي سيتم تقديمها بشكل رسمي بالنصف الثاني من العام المقبل 2025 .

تصريح شركة تويوتا بخصوص هايلوكس الكهربائية بالكامل

و هوا ما تم تأكيده منذ عدة اشهر من خلال مقابلة مع احدي البرامج الشهيرة صرح Emmanuel Beaune رئيس قسم المركبات الخفيفة في تويوتا اوروبا , "إنها حقًا جزء من نهجنا متعدد المسارات، أن يكون لدينا منظومات قوة وحلول مختلفة". وأضاف: "لذا، من السابق لأوانه التعليق على سيارة هايلكس الكهربائية اليوم. هناك بعض التحقيقات، لكن لا يمكنني قول المزيد حاليا", و بالاضافة الي الاعلان عن موعد تقديمها , اعلنت تويوتا انها تدرس تقديمها في الاسواق الاوروبية ايضا .

تصريح الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا أكيو تويودا نهاية العام الماضي

"لتحقيق حيادية الكربون، يجب أن نتذكر أن الكربون هو العدو الحقيقي، وليس مجموعة طاقة معينة". "وبصراحة فإن BEV ليست الطريقة الوحيدة لتحقيق أهداف حياد الكربون في العالم. نحن في Toyota نؤمن بضرورة إنشاء مجموعة كاملة من خيارات تقليل الكربون لعملائنا من السيارات الكهربائية الهجينة، والمركبات الكهربائية الموصولة بالكهرباء، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود. أيضًا نتابع خيارات وقود الهيدروجين مثل سيارات GR-Yaris وGR-Corolla التي تعمل بالهيدروجين. بينما نعمل لتحقيق مستقبل مستدام، أعتقد أيضًا أننا بحاجة إلى اتباع نهج شامل تجاه حياد الكربون".

نبذة عن النموذج الاختباري لتويوتا هايلوكس الكهربائية بالكامل

ظهرت هايلوكس الكهربائية الاختبارية أنها مبينة على نفس قاعدة عجلات الجيل الحالي منها، بالإضافة إلى استخدام نفس الهيكل الخارجي، مع تغيرات بسيطة، والتي تميزها كسيارة كهربائية مثل الشبكة الأمامية المغلقة بالكامل لزيادة الديناميكية، ولأن المحركات الكهربائية لا تحتاج نفس قدر التهوية الذي تحتاجه السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي، مع بعض الاختلافات بالصادم الأمامي، ومصابيح LED معتمة من الداخل Smoked.

بالإضافة إلى فتحة للشحن على الرفرف الأمامي من الجهة اليسرى، ومرايا جانبية بتصميم أكثر ديناميكية، وعجلات رياضية بتصميم جديد، ومكابس مكابح باللون الأزرق، فيما دون ذلك تظهر هايلوكس الكهربائية الجديدة بنفس المظهر المعروف والذي تُشتهر به هايلوكس حاليًّا، ويتوقع أن تقدم النسخة الكهربائية نفس القدرات على عبور الطرق الوعرة، وتقديم الخدمات الشاقة، وهو ما يميز هايلوكس منذ تقديمها.

حتى الآن لم تُعلن تويوتا عن أي مواصفات فنية لهايلوكس الكهربائية الجديدة، ولكن أتوقع شخصيًّا أن تقدم بمحركين كهربائيين ودفع كلي للعجلات، ومدى يصل إلى اكثر من 300 كم بالشحنة الواحدة، و يتوقع ان تكون هايلوكس الكهربائية جزء هام من خطة شركة تويوتا للوصول لمبيعات 3.5 مليون سيارة كهربايئة سنويًّا بحلول عام 2030.