تقرير / جورج اندراوس

كما ذكرنا من قبل نعيش حاليًّا في أكثر الأوقات إثارة للاهتمام بالنسبة لصناعة السيارات، ويتضمن ذلك أيضًا ثقافة التعديل، والتي تخطت مجرد زيادة القوة أو تغير بعض الأجزاء والألوان الخارجية، إلى قطع وإضافة محاور عجلات جديدة، ونظام تعليق مختلف وغيرها، وبالنسبة للسيارات ذات الستة عجلات فلا تُعَدُّ أمرًا جديدًا، حيث قُدَّمَت مرسيدس بنز نُسخة بست عجلات من جي كلاس رسميًّا منذ عدة سنوات.

تحويل أفخم سيدان بالعالم إلى سيارة مُخَصَّصَة للطرق الوعرة

لكن الغريب هو استخدام سيارة سيدان فاخرة، أو بمعنى أصح أفخم سيارة سيدان على وجه الأرض منذ عدة سنوات، لتحويلها لسيارة بست عجلات مُخَصَّصَة للطرق الوعرة، حيث كانت السيارات الـ SUV والبيك أب هي أكثر السيارات التي تحصل على هذا التعديل مثل جيب رانجلر، وفورد F150 وغيرها، ولكن في سبيل الغرابة والتفرد، قام أحد مالكي السيارات بقطع الجيل واحدة من الجيل السابع من فانتوم و تغير مظهرها بشكل كامل.

التغيرات الخارجية

جاءت أكبر وأهم التغيرات في إضافة محور عجلات بالخلف، لتصبح السيارة بست عجلات بدلًا من أربع، وللقيام بمثل هذا التعديل قام المالك بزيادة طول الجزء الخلفي من السيارة، مع تركيب رفارف جانبية عريضة تُشبه المُقَدَّمَة في جيب رانجلر ومرسيدس بنز جي كلاس، بالإضافة إلى نظام تعليق مرتفع مخصص للطرق الوعرة.

عجلات ضخمة وإضاءة LED

مع عجلات رياضية ضخمة بقياس يتعدى 23 بوصة، مع إطارات مُخَصَّصَة للطرق الوعرة، وهي نفس العجلات التي يتم تركيبها بالسيارات البيك أب الديزل المُعَدَّلة، ولزيادة المظهر القوي، قام المالك بإضافة حماية من الفولاذ بالأمام والخلف، مع إضاءة LED على السقف، وبذكر السقف فتمت أيضًا إضافة قفص تحميل ضخم، والشهير أيضًا بالسيارات البيك أب.

التغيرات الداخلية ومنظومة القوة

ليس هذا كل شيء، بل قام المالك أيضًا بدهان السيارة بالخارج باللون الأسود المطفي، أما من الداخل فلا تظهر أي تغيرات واضحة تُذْكَر، بل حافظت السيارة على طابعها الفاخر المعروف من الأخشاب والجلود الطبيعية وغيرها، وبالنسبة للمُحرك فلم يحصل على أي تعديلات أيضًا، وللتذكرة قدَّم الجيل الأول من فانتوم بمُحرك ذي 12 أسطوانة، بسعة 6.7 لتر، وبقوة تتخطى 450 حصانًا، مع دفع خلفي للعجلات.