تقرير / جورج اندراوس

تُعَدُّ نيسان صني أو فيرسا أو أميرا كما يتم تسميتها بالأسواق الأمريكية والآسيوية من أهم وأكثر السيارات مبيعًا بفئة السيارات السيدان تحت المدمجة، وبالكثير من الأسواق العربية بشكل عام، وبالسوق المصرية بشكل خاص، وفي تقرير اليوم سوف نستعرض لكم نتائج اختبارات الأمان لنيسان صني، والتي تمت من قبل منظمة «السلامة على الطرق السريعة IIHS» الأمريكية.

المثير للاهتمام هو أن النُّسخة المُقَدَّمة في عام 2012 من نيسان صني، ما قبل النُّسخة المُحَسَّنة «الفيس ليفت» المُقَدَّمة حاليًّا في السوق المصرية، قد حصلت على جائزة الخيار الأفضل للسلامة - Top Safety Pick، وصرحت المؤسسة أن نتيجة هذا الاختبار تنطبق على باقي النُّسخ المُقَدَّمة حتى الآن، لأن التغير بينها وبين القديمة محدود للغاية.

نتائج اختبارات نيسان صني المقدمة في السوق المصرية

التصادم الأمامي البسيط Small overlap front

تنقسم اختبارات منظمة IIHS الأمريكية إلى عدة أقسام، من بينها اختبار السلامة للسائق، وتنقسم هي أيضا لعدة أجزاء، مثل حماية الرأس والرقبة، والتي حصدت بها نيسان صني على «جيد»، اختبار حماية الصدر، والتي حصدت بها «جيد» أيضًا، واختبار حماية الأرجل من الأعلى، والتي حصدت بها «جيد» أيضًا، بينما حصدت نتيجة «ضعيفة» في حماية الأرجل من الأسفل والقدم، وحصدت «ضعيف» في تماسك الهيكل وثبات السائق في مكانه أثناء الحادث، وحققت صني هذه النتائج في التصادم الأمامي البسيط.

التصادم الأمامي بقوة متوسطة Moderate overlap front

بينما حصدت السيارة نتائج أفضل بشكل ملحوظ في التصادم الأمامي بقوة متوسطة، حيث حصدت «جيد» في تماسك الهيكل، وحصدت «جيد» أيضًا في حماية الرأس والصدر والأرجل، إلى جانب نتيجة «جيدة» في ثبات السائق بمكانه أثناء الحادث.

التصادم الجانبي Side

حصدت صني أيضًا نتائج جيدة في اختبارات التصادم الجانبية، خصوصًا بحماية الركاب، سواء السائق أو الركاب بالخلف، خصوصًا في حماية منقطة الرأس، الظهر، والأرجل، بينما حصدت نتيجة «مقبول» في تماسك وقوة الهيكل، لكن الجدير بالذكر أن النُّسخة التي تم اختبارها من قبل IIHS كانت تُقَدَّم بوسائد هوائية جانبية وستائرية قياسيًّا، وهو التجهيز الذي لا يُقَدَّم بالسوق المصرية حتى الآن، حيث تُقَدَّم صني بوسائد هوائية أمامية فقط.

اختبارات قوة السقف والمقاعد وحماية الأطفال

حصدت صني أيضًا نتيجة «جيد» في اختبارات قوة السقف، بقوة تحمل وصلت إلى 5.419 كجم، إلى جانب «جيد» بالنسبة للمقاعد وقوة مساند الرأس، وثبات المقاعد أثناء الحوادث، بينما حصدت نتيجة «مقبول» بالنسبة لمثبتات مقاعد الأطفال، ولم تختبر منظمة IIHS نسبة الأمان بالنسبة للأطفال، ولكن تم نشر اختبار لنُسخة مختلفة من نيسان صني، وبوسادة هوائية واحدة فقط على موقع ASEAN Ncap، والذي حصدت به نسبة 52% باختبارات حماية الأطفال، والتي وصفتها المنظمة بالمقبولة، وحصدت السيارة بالاختبارات بشكل عام أربعة من أصل خمسة نجوم.