كتب/ عبدالرحمن عيسى

مع انتقال العديد من شركات السيارات العالمية لتصنيع السيارات الكهربائية فقط، والاستغناء عن تطوير محركات الاحتراق، نُشاهد بعض الأشخاص الذين يبدأون في تحويل سياراتهم الخاصة إلى سيارة كهربائية، ولكن لا تنجح كافة التعديلات، ويصل أغلب هذه السيارات إلى الفشل، أو بعدم تحقيق النتائج المطلوبة من التحويل إلى سيارة كهربائية.

كما نُشاهد اليوم أدرج مالك سيارة مرسيدس بنز SL500 موديل 1993 للبيع بمنظومة كهربائية، وبسعر 14 ألف دولار أمريكي ما يُعادل 259 ألف جنيه مصري، ولكن يبدو السعر مرتفعًا قليلًا، حيث يتراوح سعر السيارة مع النُّسخة العاملة بمُحركات الاحتراق نحو 10 آلاف دولار أمريكي، ولا تُعَدُّ هذه السيارة بالنادرة، حيث إنها قطعت مدى حركة كبير يزيد عن 183 ألف كيلو متر.

مزودة ببطاريات نيسان ليف

تم تحويل هذه السيارة لتعمل بمنظومة كهربائية بعد قيام المالك الأخير للسيارة بتحويلها في عام 2012 من قِبَل شركة «Electric Vehicle Concepts»، وتم وضع مُحرك NetGain الكهربائي بقياس 11 بوصة، متصلًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بالسيارة المكون من 5 سرعات، ويتصل هذا المُحرك مع بطاريات مأخوذة من نيسان ليف الكهربائية، وتم استبدالها في عام 2021 بأخرى أحدث.

مدى الحركة الخاص بالسيارة

يشير مالك السيارة إلى أن السيارة تستطيع تحقيق مدى حركة يزيد عن 80 كم، يُعَدُّ هذا مدى حركة ضعيف للغاية بالنسبة لبطاريات نيسان ليف، والتي تتمكن مع نُسخة عام 2012 «سنة تحويل السيارة» من تحقيق مدى يزيد عن 117 كم، وفي نُسخة 2021 «سنة استبدال البطارية» من تحقيق مدى حركة يصل إلى 364 كم.

يبدو أن هذه السيارة تفقد الكثير من الطاقة في عملية تحويل الطاقة الكهربية إلى حركية، خاصة مع قدرة السيارة على تحقيق سرعة قصوى تصل إلى 145 كم/ ساعة، في حين تبلغ النُّسخة الأصلية من السيارة سرعة 250 كم/ ساعة، يبدو أن هذه السيارة تُحقق شرط أنها سيارة كهربائية نادرة، ولكن لم تحصل على منظومة كهربائية جيدة أو تتناسب مع الهوية الخاصة بها.

البطاقة الفنية