تقرير عبدالرحمن عيسى

شهدنا معًا انتقال عدد كبير من طرازات مرسيدس بنز لبدائل كهربائية جديدة مثل EQS وEQE ومايباخ EQS، والآن تكشف عن النموذج الاختباري الأول من جي كلاس، ويسمى EQG، يحتفظ النموذج على نفس التصميم الخارجي العريق الخاص بفئة جي من مرسيدس لكن مع لمسات مستقبلية، ومع توضيح من الشركة أن الجيل الكهربائي سوف يكون الأقوى من عائلة جي، مع منظومة الدفع الكلي للعجلات.

التصميم الخارجي

تُقَدَّم السيارة مع نفس لغة التصميم الأيقونية الخاصة بمرسيدس جي كلاس المستمرة من الجيل الأول بداية من عام 1979م، والحفاظ على صوت إغلاق الأبواب المميز، والعجلة الاحتياطية المكشوفة على الباب الخلفي، ومؤشرات الانعطاف الأمامي، ويقدم الجيل الجديد من EQG مع الحفاظ على التفاصيل الأيقونية الخاصة بالفئة جي.

بدأ من التصميم الأمامي مع المصابيح الأمامية المستديرة، واستبدال الشبكة الأمامية الوسطية بتصميم جديد مُغلق يحتوي على النجمة الخاصة بمرسيدس مضيئة مع تأثير ثلاثي الأبعاد، وفي الأجيال الأخرى التي تم الكشف عن النُّسخة الإنتاجية منها يحتوي تصميم الشبكة المغلق على عدد من الرادارات وكاميرا، وبالتأكيد سوف تحتوي على عدد من الخصائص الأخرى المخفية داخلها.

انتقالًا لجانب السيارة مع نفس لغة التصميم، وحصلت السيارة على عجلات من الألومنيوم المغلقة بقياس 22 بوصة، وفي الجانب الأيمن من السيارة تظهر الفتحة المربعة للوصول لمقبس الشحن الكهربائي، مع الحفاظ على الشرائط الواقية الجانبية مع وضع شريط LED بداخلها.

انتقالًا للتصميم الخلفي مع الحفاظ على نفس اللغة المستخدمة في الأجيال السابقة، لكن مع إضافة شريط LED في أعلى السيارة يتصل مع الشبكة العلوية، وفي المنتصف نرى التصميم المربع الخاص بغطاء العجلة الاحتياطية، مع الحفاظ على مقبض الباب الخاص بصندوق الأمتعة، ونفس التصميم الخاص بالمصابيح الخلفية والمصد أيضًا.

التصميم الداخلي

لم توضح مرسيدس الكثير عن التفاصيل التنقية للسيارة، لكن من الصور يُمكن أن نرى أن السيارة تعتمد على نفس لغة التصميم الداخلية الخاصة بفئة جي كلاس، لكن مع نظام MBUX المكون من شاشتين واحدة للعدادات والأخرى للتحكم في الأنظمة الخاصة بالسيارة وأنظمة الترفيه، مع الحفاظ على الشكل التوربيني الخاص بفتحات الهواء، واستخدام اللون الأبيض في أنحاء الصالون الداخلي، مع وجود إضافات من الكروم اللامع عالي الجودة.

منظومة القوة

لم توضح مرسيدس بعد عن أي تفاصيل خاصة بالمنظومة، لكن سوف يتم تقديم السيارة مع أربع مُحركات كهربائية، مُحرك لكل عجلة لتوفير نظام الدفع الكلى مع بطارية كبيرة، ويمكن التحكم في المُحركات بشكل فردي، مع استخدام علبة تروس من سرعتين، ومن المتوقع أن تكون أقوى من الأجيال السابقة من جي كلاس، نظرًا للقدرة العالية من عزم الدوران المتاحة من المُحركات الكهربائية.

وسيتم استخدام نظام تعليق مستقل في المحور الأمامي، ومحور صلب في الجزء الخلفي، وضحت مرسيدس بنز عن مواجهة EQG للاختبار الأسطوري على جبل «شوكل» في النمسا على ارتفاع 1445 مترًا عن سطح البحر، ويُعَد الطريق الجبلي الذي يبلغ طوله 5.6 كيلو مترًا مع منحدرات تصل إلى 60 درجة، ويُعَدُّ هذا هو الاختبار المناسب للتأكد من قدرة السيارة على مواجهة التحديات الصعبة التي ممكن أن يُواجهها الإنسان والتكنولوجيا.

موعد الإطلاق

لم تُعلن مرسيدس عن موعد طرح الإصدار الإنتاجي من EQS لكن من المتوقع أن يتم طرحها في عام 2024م، وتُعَدُّ السيارة هي من المرحلة الأولى من مرسيدس للاستعداد الكلي للانتقال للسيارات الكهربائية، والمرحلة الثانية هي التي سوف يتم التخلي عن مُحركات الاحتراق فيها بشكل كلي.