تقرير/ جورج أندراوس

لا شك أن المنافسة في قطاع السيارات الكروس أوفر قد اشتعلت بشكل غير مسبوق, في جميع الفئات والأحجام والأسعار, سواء الكبيرة أو المتوسطة, والفاخرة والاقتصادية, حيث وصلت المنافسة إلى أن العديد من الشركات قد أوقفت إنتاج سياراتها السيدان بشكل كامل، وركزت على تقديم سيارات كروس, ومن أكثر الفئات منافسة بالفترة الأخيرة هي الكروس أوفر صغيرة الحجم, خصوصًا بالأسواق الضخمة مثل السوق الهندية والصينية والكورية.

اليوم تكشف مجموعة هيونداي عن سيارتها الكروس أوفر الأصغر حجمًا, والتي أطلقت عليها اسم «كاسبر» والتي ظهرت في عدة صور تجسسية أثناء الاختبارات بالشهور القليلة الماضية, ولمعرفة مدى صغر حجم السيارة الجديدة, يكفي أن تعلم أنها أقصر بمقدار 38 ملم, بالمقارنة مع شقيقتها Venue الكروس أوفر تحت المدمجة.

مثل شقيقتها Venue أيضًا, أعلنت هيونداي أن كاسبر الجديدة سوف تكون مخصصة للسوق الكورية فقط بالوقت الحالي, وسوف تتشارك معها نفس المُحرك ثلاثي الأسطوانات ذي سعة 1.0 لتر تربو, والذي يُولد قوة 118 حصانًا, 172 نيوتن متر من عزم الدوران, ويتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو ثنائي التعشيق من 7 سرعات, والذي يُتوقع أن يُقدم أداء مميزًا بالنسبة لحجم ووزن السيارة المنخفض.

بالنسبة للتصميم جاءت كاسبر بواجهة أمامية عصرية, بشبكة ضخمة باللون الفضي, مع مصابيح LED ضخمة, والتي يعلوها جزء باللون الأسود اللامع بشعار هيونداي, مع لمسات من الألومنيوم أسفل الصادم الأمامي, ومن الجوانب تظهر قوائم أمامية باللون الأسود, مع عجلات رياضية بتصميم مميز للغاية.

مع نوافذ جانبية بتصميم جديد بالنسبة لسيارات هيونداي, مع وضع مقبض الباب الخلفي في نهاية النافذة, لإعطاء مظهر أن السيارة ذات بابين فقط, وتظهر أيضًا قضبان تحميل على السقف, مع رفارف وأعتاب جانبية من البلاستيك الأسود, أما من الخلف فيظهر مصابيح LED دائرية, مع إضاءة مميزة أسفل الزجاج الخلفي, وتظهر نفس تطعيمات الألومنيوم بالصادم الأمامي.

لم تكشف هيونداي عن الأبعاد الفنية بشكل رسمي, لكن تنقالت بعض المواقع الإخبارية الكورية أن كاسبر الجديدة سوف تأتي بطول 3595 ملم, وبعرض 1595 ملم, وطول قاعدة عجلات يصل إلى 2400 ملم, وبالتأكيد سوف تُقدم كاسبر بسعر منخفض بالمقارنة بشقيقاتها الأكبر حجمًا, ويُتوقع أن يبدأ التسليم في نهاية العام الحالي.