تقرير / جورج اندراوس

لا شك ان الصانع الايطالي باجاني من اهم الشركات التي دخلت منافسة السيارات الخارقة الي العقود الاخيرة , والتي حققت نجاح كبير خصوصا بعد تقديمها للعديد من النسخ المميزة من سياراتها , و مثلما فعلت باجاني مع طراز زوندا الاسطوري , كشف الشركة اليوم عن نسخة R المخصصة للسباقات من هويرا .

علي عكس جميع النسخ الخاصة التي قدمت من هويرا حتي الان , لم تحصل السيارة علي بعض الاضافات و التغيرات الخارجية و الداخلية فقط , بل حصلت هويرا R علي محرك جديد مصمم خصيصا لها بالتعاون مع قسم السباقات بشركة مرسيدس بنز .

ليقدم الاثنين معا محرك مكون من 12 اسطوانة بسعة 6.0 لتر , و لكن هذه المرة بدون شواحن توربينية , ليولد قوة 850 حصان , و  750 نيوتن متر , و الذي يستطيع الوصول لـ 9000 دورة في الدقيقة , و يتصل المحرك بصندوق سرعة sequential من 6 سرعات , و دفع خلفي للعجلات .

حصلت هويرا R ايضا علي نظام Inconel عادم مميز مطور خصيصا لها , و نظام تعليق مستقل من الالومنيوم مع ممتصات صدمات من نوع helical , و اوضحت الشركة انه قد تم تطوير قاعدة بناء جديدة للسيارة , و التي يتم صنعها بمزيج من الكاربون فايبر و التأتينيوم Carbo-Titanium , و التي تجمع بين الحماية العالية للركاب , و الذي يحتوي بداخلة علي قفص للحماية , مما يسهل عملية الدخول والخروج من السيارة بشكل عام , و الذي ساعد ايضا في تقليل الوزن الي 1050 كجم فقط .

بالنسبة للتصميم الخارجي حصلت هويرا R علي مقدمة جديدة اكثر هجومية , مع فتحتات تهوية كبيرة , و مشتت هواء من الكاربون فايبر , مع عجلات رياضية قياس 19 بوصة APP forged  بتصميم مميز و وزن خفيف باللون الاسود اللامع , واطارات بيرلي P Zero slick المخصصة للسباقات , و التي تغطي مكابح امامية قياس 410 ملم , و خلفية قياس 390 ملم , و اعتاب جانبية كبيرة مع فتحتات تهوية و علم ايطاليا .

يعد التصميم الخلفي الجزء الاكثر تميزا بهويرا R , و الذي يظهر مشتت هواء ضخم بتصميم هجومي للغاية , مع تطعيمات بالوان علم ايطاليا , مع تصميم جديد للمصابيح الخلفية , و مخارج العادم الرباعية المميزة من باجاني , و بالطبع جناح خلفي ضخم , و اصبحت مؤخرة السيارة اكثر طولا بالمقارنة بالنسخة العادية من هويرا .

اعلنت باجاني انها سوف تنتج 30 نسخة فقط من هويرا R , والتي سيبدا سعرها من 3.1 مليون دولار امريكي , ما يوازي 48.670.000 مليون جنيه مصري .