روح AMG  بطريقة أذكي وبسعر تقديم أفضل  للغاية !

تجربة : م. أحمد عمار – دبي / الإمارات العربية المُتحدة

تصوير : عمر الشربيني

عندما قدمت مرسيدس بنز نُسخ AMG الغاشمة من طرازات C-CLASS عام 1999 التي كانت تحمل إسم  C55 AMG ...زودت الشركة الألمانية هذه الطرازات التي كانت تحصل على إسم CLK 55 AMG في هذا الوقت بمحركات من ثمانية إسطوانات V8  بسعة 5.4 لترات وبقوة تبدأ من 342 حصان ..لتكون بداية وضع C-CLASS في مرتبة "أعلى" من طراز M3 الخاص ببي إم دابليو ..لتقوم في عام 2002 بتطوير هذا المحرك ورفع قوته إلى 367 حصان مع 516  نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى ....فطراز بي إم دابليو المنافس كان يحصل في هذه الفترة الزمنية على مُحرك من ستة إسطوانات وقوة تبلغ 343 حصان مع عزم دوران أقل بكثير ...ليكون طراز مرسيدس أكثر عنفا وأكثر مُتعة على الطرقات حتى ولو كان مستواه اقل بشكل أو باخر على حلبات السباقات !

في عام 2004 قدمت مرسيدس بنز و AMG نٌسخة DTM محدودة الإنتاج من CLK 55 AMG والمزود بنُسخة مُدعمة بشاحن مضاعف للهواء SUPERCHARGER رفع القوة الى 582 حصان و 700 نيوتن متر ليحصل طراز M3  الرشيق من بي إم دابليو على "صفعة" عنيفة من هذا الطراز القوي للغاية .

إستمرت AMG في رفع مُعدلات عنف طرازات C-Class على مر السنين ...لتُقدم طراز C63 AMG الشهير عام 2006 الذي حصل على مُحرك ذو سحب طبيعي للهواء بسعة 6.2 لترات موزعة على ثمانية إسطوانات V8 يقدر على إستخراج قوة 474 حصان و 630 نيوتن متر .

إستمر مُسلسل العنف المُفرط من AMG حتى تم تقديم الجيل الأخير من C-Class ، ليتم إستبدال المحرك العملاق ذو سعة الـ 6.2 لترات بمحرك أصغر حجما بسعة 4 لترات موزعة على ثمانية إسطوانات V8 أيضا ، ولكنه مشحون توربينيا ليستخرج قوة فعالة لا تقل عن المُعدلات السابقة لهذا الطراز ...قوة تبدأ من 469 حصان و 650 نيوتن متر .

هذا "التصغير" في السعة اللترية من المحركات جاء تماشيا مع خطة الشركة المُستقبلية لتقليل مُعدلات الإنبعاثات من السيارات ....ومع سياسة توفير "المتعة" بشكل أخر ....نعم تم الإستغناء عن الفكر "الأمريكي" في تقديم القوة بشكل غاشم وغير حضاري ! ولكن المفاجئة أن سيارة مرسيدس الجديدة أخف وزنا وأفضل في التحكم وبمُعدلات "مُتعة" ممتازة للغاية ! ومع التماشي مع هذه السياسة ..أطلقت مرسيدس بنز و AMG نُسخة جديدة من C-Class تحمل مُحرك أصغر في السعة وبقوة أقل ...ولكن بإمكانيات متوازنة لمنافسة الجميع ....نحن نتحدث عن نُسخة C43 AMG كوبيه الجديدة التي تأتي بمحرك بسعة 3 لترات موزعة على ستة اسطوانات V6 مشحون توربينيا وبقوة كافية تبلغ 367 حصان و 520 نيوتن متر  ...نعم هي أقل من القوة الموفر من طرازات BMW M4 و AUDI RS5 ...ولكن مرسيدس بنز و AMG تتبع الأن سياسة جديدة ...سنرى إن كانت فعالة عبر هذا التقرير أم لا ! سنرى إن كان الحصول على طراز يحمل شعار AMG من C-CLASS سيكون مُمتعا بدون "عنف" المحركات ذات الثمانية إسطوانات أم لا ! مع العلم بأن هذا الطراز ياتي بنظام دفع رباعي للعجلات ليكون حلا غير "تقليدي" بالمرة للحصول على مُتعة بشكل مُختلف من طرازات C-Class .

مُحرك مطور ليليق بحمل شعار AMG

يحصل هذا الطراز على نُسخة مطورة من محرك شركة مرسيدس بنز الأتي بسعة 3 لترات الموزعة على ستة اسطوانات V6 المُدعم بنظام شحن توربيني مزدوج للهواء TWIN TURBO ..فهذا المحرك لم يتم بنائه في الأصل لطراز من فئة “AMG” ...ولكن القسم المُختص ببناء طرازات الشركة ذات الأداء العالي قد قام بعمل رائع لتوفير "روح" خاصة لهذا المحرك ...ليتم تطوير نظام التشغيل الخاصة بالوحدة الحسابية المركزية للمحرك “ECU” التي تضمن زيادة الضغط الناتج من نظام الشحن التوربيني للهواء “Boost” مع زيادة مُعدل الوقود المضخوخ للمحرك من نظام الحقن المباشر للوقود “Direct injection” .

يأتي هذا المحرك في الأصل من عائلة محركات BlueDIRECT الخاصة بمرسيدس بنز ، لتقدر هذه النسخة المطورة الخاصة بطراز C43 AMG من إستخراج قوة 376 حصان و 550 نيوتن متر للعزم الأقصى للدوران ، مع العلم بأن AMG قد قامت بعملية طلاء داخلي خاصة لاسطوانات المحرك مُعتمدة على تقنية NANOSLIDE المُستعارة من عالم سباقات الفورميلا 1 والمسئولة على تقليل مُعدلات الإحتكاكات الداخلية و معدلات التأكل لأقصى درجة مُمكنة ..ليتم ضمان عمر تشغيل أطول مع القوة الزائدة المُستخرجة من المحرك.

نظام دفع رباعي للعجلات يضمن أعلى مُعدلات التماسك بدون التنازل عن مُتعة القيادة ...

يحصل طراز مرسيدس بنز C43 AMG على نظام دفع رباعي للعجلات متطور للغاية من فئة 4MATIC يستطيع توصيل عزم دوران  المحرك عبر صندوق السرعات الأوتوماتيكي من فئة 9G-TRONIC بنسبة تٌقدر بـ 31% للعجلات الأمامية و 69% للعجلات الخلفية ...لتحصل على طراز "كأنه" بنظام دفع خلفي للعجلات ولكن مع مُعدلات ممتازة من التماسك ! فهذا الطراز ليس "مُملا" في قيادته ! يستطيع هذا الطراز رسم الإبتسامة على وجهك ويسمح لك بالإنزلاق و"الدريفت" بمُعدلات "أمنة"  للغاية ! مع تذكريرنا لكم بأن هذا الطراز يحصل على "550 نيوتن متر" للعزم الأقصى للدوران ...وهو رقم يساوي لعزم دوران المحركات ذات العشرة إسطوانات الخاصة بطرازات لامبورجيني هوراكان وأودي R8 V10 Plus !

نظام تعليق مُستعار من C63 AMG ...وتحكم كامل في رد فعل السيارة وطريقة عملها ...

لتوفير تجربة كاملة تليق بعميل هذا الطراز ...قامت AMG بإستعارة نظام التعليق الرياضي المُتغير المُميز للغاية من طراز C63 AMG من فئة AMG RIDE CONTROL لهذا الطراز ...والذي يستطيع التحكم في رد فعل نظام التعليق ككل على ثلاثة مراحل ...مع توفير إمكانية إختيار وضعية التشغيل المُثلى يدويا ...فهناك اختيارات للاستخدام المريح وهناك اختيارات للاستخدام الرياضي أو الاعنف في خالة الاستخدام على حلبة السباق !

وهذا مع العلم بتوفير نظام AMG DYNAMIC SELECT على تستطيع عن طريقة التحكم في رد فعل وطريقة عمل السيارة ككل بحسب وضعية اختيارك ...لتجد 5 وضعيات مُختلفة للتشغيل ستقوم عن طريقها في التحكم في رد فعل نظام التعليق ونظام التوجيه ورد فعل المحرك وصندوق السرعات بل ودرجة "جهورية" صوت المحرك ! فهذه السيارة تستطيع إستخدامها لتكون سيارة "مريحة" أو تستطيع تحويلها لتكون "عنيفة" وسريعة للغاية وقت الحاجة وبمجرد ضغطة زر واحد !

تتمثل الإختيارات الخمسة لوضعيات تشغيل C43 AMG في وضعية ECO الإقتصادية و Comfort المريحة  و sport و Sport + الرياضيتين بالإضافة إلى وضعية Individual التي تستطيع عن طريقها إختيار "المزيج" المُفضل بالنسبة لك .

تجهيزات غنية ....للحصول على الرفاهية المتعتادة من سيارات مرسيدس بنز ...

في نظري يُعد طراز C43 AMG كوبيه بمثابة سيارة مرسيدس بنز قوية وفخمة تأتي بقوة أكبر وإمكانيات ديناميكية ممتازة بسبب حملها لشعار AMG وليس كسيارة سباقات تم ترويضها للإستخادم في الشارع! ...فالمسات الخارجية أو الداخلية التي تُشعرك "بعٌنف" شخصية AMG لا تأتي بالشكل الواضخ الظاهر في طراز مثل C 63 AMG S الذي تشعر أنه سيارة سباقات "مُتفجرة" وعنيفة للغاية ! مما يعد أمرا ايجابيا من وجهة نظري ! فهذا الطراز يحمل روح "بسيطة" ومميزة للغاية موجهة لمن يريدون الأداء الرياضي الجيد الكافي بدون لفت الانظار بشكل كبير.

يحصل هذا الطراز على عجلات معدنية بقياس 18 بوصة بعرض 7.5 بوصات للعجلات الأمامية و 8.5 بوصة للعجلات الخلفية ..وهذا كتجهيز قياسي وأساسي مع توفر خيار العجلات بقياس 19 بوصة كتجهيز إختياري يأتي ضمن حذمة تجهيزات AMG PERFORMANCE STUDIO PACKAGE .

يزود طراز C43 AMG كوبية بمصابيح أمامية وخلفية تعمل بتقنية LED ، مع توفير خيار النظام الصوتي الإحترافي من Brumster الأتي بـ 13 مُكبر للصوت و 9 قنوات لمعالجة الملفات الرقمية DSP بقدرة إجمالية تبلغ 590 واط ، مع ربط هذا النظام بمُشغل الوسائط المُتعددة الأتي بشاشة لعرض البيانات ذات قياس 8.4 بوصة والموصلة بوحدة مرسيدس للتحكم عن طريق اللمس.

يحصل هذا الطراز أيضا على مقاعد وثيرة مكسوة بالجلد الصناعي Man made كتجهيز قياسي ..مع توفير خيار الجلد الطبيعي من فئة NAPPA كتجهيز اختياري.

اتت نُسخة هذا الطراز التي قُمنا بتجربتها بحزمة تجهيزات الألياف الكربونية Carbon fiber trim للمقصورة مما يًضفي روحا رياضية خاصة لهذا الطراز ،أما بالنسبة للتجهيزات الخارجية ، فنجد الصادم الخلفي المُشابه للأتي لطراز C63 AMG S وشبكة تهوئة الرادياتير المًرصعة بالحلي المشابه لتصميم قطع "الماس" بالإضافة إلى جناح خلفي صغير....وهذا مع اختلاف شكل الصادم الامامي في كلا الطرازين ليعتمد طراز C63 AMG S على صادم أمامي بفتحات تهوئة أكبر وبفتحات خاصة في الرفارف الامامية وطبعا مع خيار مُختلف من العجلات المعدنية الأكبر حجما التي تحتضن ملاقط مكابح أكبر وأكثر فعالية !

هل يستحق طراز C43 AMG كوبية حمل الشعار الحماسي للغاية ؟!

طول فترة تجربة هذا الطراز والذي استمرت لثلاثة أيام ...كان هذا السؤال هو همي الشاغل ...فبالنسبة لي ...شعار AMG يعني طراز C63 AMG S إذا تحدثنا عن C-Class ! قوة غاشمة من محرك V8 بمظهر رياضي مفتول العضلات وبصوت جهوري سيٌسعدك ويرسم الإبتسامة على وجهك عند سماعه ! أما طراز C43  فياتي بمُحرك أقل في القوة والإبهار من ستة إسطوانات ...وبمظهر أقل "عُنفا" ..... مواصفات الطراز على الورق ليست "ضعيفة" ...ولكن السؤال ....هل يمتلك هذا الطراز روح AMG العنيدة ؟  إذا لنرى !

مع بداية إستلامي لهذا الطراز ....قُمت بضبطه على الوضعية المريحة Comfort لأستخدمه على هذه الوضعية لمدة تزيد عن الساعة على شوارع دبي المزدحمة ...لينسيني الزحام أنني أقود سيارة من AMG بقوة 367 حصان ...وهو الامر الجيد بالمناسبة ! فالطراز مريح للغاية وصوته هادئ لأعتقد لوهلات بأني أقود أحدى نسخ طراز C 180 ! ...لأقوم بعد الخروج من المنطقة المزدحمة ومع الدخول لمنطقة نائية، بعيدة قليلا عن دبي بالضغط الكامل على دواسة الوقود .....لأشعر وبصورة فورية بعزم المحرك وقوته لأتكد حينها وبشكل فوري أن هذا الطراز سريع وقوي للغاية ...لأتحمس حينها لتغيير وضعية التشغيل إلى الوضعية الرياضية Sport plus ليتم "تحول" شخصية السيارة بشكل عنيف للغاية ! السيارة الهادئة المريحة باتت "وحشا" كاسرا ! صوته جهوري وتسارع ممتاز والتبديل بين السرعات يأتي بشكل غير مفهوم ! فصندوق سرعات هذا الطراز يأتي من الفئة الأوتوماتيكية ذات التسعة سرعات 9G TRONIC والذي يحمل أدائا ذكرتي على الفور بالصناديق الرياضية ذات نظام التعشيق المزدوج للتروس ....أداء وسرعة هذا الطراز جعلني أتوقف على جانب الطريق لأتكد من الأرقام الخاصة بقوة المحرك التي أعرفها ! فاداء ههذا الطراز سيُشعرك بانه يأتي بقوة تزيد عن الـ 400 حصان ! ليكون السبب المنطقي لهذا الاداء المُبهر هو عزم المحرك الذي يبلغ 550 نيوتن متر الذي يظهر بشكل ممتاز من دورات مُنخفضة للمحرك .....هذا المحرك أشعرني "بالإطمئنان" لمُستقبل طرازات AMG التي من المُفترض من أن تأتي أصغر حجما في المستقبل ..والدليل هو طراز AMG Project 1 الخارق ذو قوة الألف حصان الذي ياتي بمنظومة تشغيل هجينة تتضمن محرك تربو من ستة اسطوانات بسعة 1600 سي سي فقط يقدر على استخراج قوة 750 حصان مُنفردا !

اذا في اليوم الأول فقط عرفت أن هذا الطراز يليق بحمل شعار AMG ولكن هل يكفيك هذا الطراز للإستغناء عن طراز C 63 AMG S المُرعب ؟!

في البداية يجب ان نعلم أن طراز C43 AMG ياتي بسعر عالمي يقل عن طراز C63 AMG S بمقدار يزيد عن 27 ألف دولار أمريكي ! وهو رقم كبير للغاية عند معرفة أن طراز C63 AMG S الأقوى والأعنف يأتي بسعر يبدأ من 109 ألف و 900 دولار أمريكي ...فطراز C43 AMG كوبيه يأتي كصفقة رابحة لمن  يريدون طراز رياضي مريح يصلح للإستخدام اليومي ولن يحتاجوا القوة "الغاشمة" التي يوفرها الطراز الأقوى ...ففارق السعر كبير للغاية ....هذا الفارق ستقوم بدفعه إن كنت تريد تغيير سيارتك الرياضية القوية الحاصلة على قوة لا تقل عن 400 حصان ...اما إذا كانت هذه السيارة هي الإختيار لسيارتك الرياضية الاولى من مرسيدس بنز ..فأنصحك وبشدة لتجربة ومشاهدة هذا الطراز ...الذي يأتي بقوة وروح كافية للغاية ...وبمعدلات ممتازة من التماسك والاتزان بفضل نظام الدفع الرباعي للعجلات الخاص به ....أما طراز C63 AMG S ذو القوة التي تزيد عن الـ 500 حصان والـ 700 نيوتن متر والاتي بنظام دفع خلفي للعجلات ..فهو اختيار "المحترفين" إن صح التعبير !

البطاقة الفنية لطراز مرسيدس بنز C43 AMG