نعم ..المُستقبل جاء مُبكرا للغاية بأيونيك !

تجربة خاصة وحصرية / دبي – الإمارات العربية المُتحدة

تقرير أحمد عمار

تصوير عمر الشربيني

يأتي طراز أيونيك ليُعد أولى الطرازات الخضراء من الفئة الهجينة والكهربائية التي تقوم مجموعة هيونداي موتور ببنائها وتطويرها من البداية لتدخل في المنافسة على هذه الفئة المُهمة للغاية التي ستُمثل شريحة كبيرة من الصراع المستقبلي بين الشركات العالمية، فيهونداي بدأت قسم خاص لتطوير هذه الفئو من السيارات مُنذ عام 2005 "12 عام تقريبا" ...ليخرج طراز أيونيك بإمكانيات وقدرات مُذهلة ليكون منافس شرس أرخص ثمنا وأعلى كفائة من طراز تويوتا الشهير للغاية "بريوس" ...ليُعد هذا  انجازا تاريخيا بحد ذاته ! فإخراج سيارة مُهمة وناجحة مثل أيونيك في غضون هذه الفترة الزمنية القصيرة نسبيا يُعد أمرا مُبهرا، عند الأخذ في الإعتبار أن تويوتا بدأت أعمال تطوير السيارات الخضراء النظيفة مُنذ بداية حُقبة التسعينيات !

استطاعت هيونداي أيونيك ازاحة طراز بي ام دابليو i3 من عرش جائزة القيمة الممتازة “Wertmeister 2017” في فئة السيارات الكهربائية التي تُقدمها مجلة السيارات الألمانية واسعة الإنتشار “Auto Bild”بالتعاون مع المجلس الاستشاري الاوروبي للتسويق Eurotax Schwacke ، كما استطاعت الحصول على جائزة ريد دوت Red dot للتصميم في عام 2016.

أطلقت هيونداي طراز أيونيك بثلاث نُسخ مُختلفة "أيونيك هايبرد و أيونيك إليكتريك وأيونيك Plug in Hybrid” في شهر يناير من عام 2016 في كوريا الجنوبية ومن ثم قدمتها للعالم عبر جناحها في معرض جنيف الدولي للسيارات ...مع العلم بأن نُسخة هايبرد من أيونيك سوف تٌطرح للبيع قريبا للغاية في سوق الإمارات العربية المُتحدة .

على مدى ثلاثة أيام ولمسافة تزيد عن 700 كيلو متر، قٌمنا بتجربة هيونداي أيونيك في دولة الامارات العربية المتحدة كاختبار أول للصحافة المصرية ! تابعوا هذا التقرير لتعرفوا كل ما تحتاجون معرفته عن هذا الطراز المُستقبلي الثوري من هيونداي الذي يستطيع قطع المسافة مابين القاهرة وأسوان بأقل من خزان وقود واحد !

 ثلاث نُسخ مُختلفة من هيونداي  أيونيك ...

قدمت هيونداي أيونيك للعالم عبر ثلاثة نسخ مختلفة ، لنجد النسخة الهجينة Hybrid موقع تجربتنا والتي تأتي بمنظومة تشغيل هجينة ويتم شحن بطارياتها الكهربائية ذات قدرة 1.56 كيلو واط في الساعة بطريقة "ذاتية" وبدون الحاجة إلى ربطها عبر قابس كهربائي...وهذه النُسخة التي تُعد الأهم والأكثر انتشارا عاليما من أيونيك والتي تستطيع توفير مُعدلات ممتازة لاستهلاك الوقود..والذي يبلغ متوسطها من 3.4 إلى 3.9 لتر لقطع كل 100 كيلو متر ..أي أن خزان وقودها البالغ سعته 45 لتر يستطيع نظريا قطع مسافة تتراوح مابين 1153 كيلو متر و 1323 كيلو متر ...

 النسخة الثانية من أيونيك هي نسخة الهايبرد من فئة Plug in Hybrid ..التي تحتاج بطاريتها الكهربائية الأكبر في القدرة " 8.9 كيلو واط في الساعة" للربط بمصدر كهربائي لشحنها ...وهذه الفئة هي الأقل مبيعا والتي نعتبر أنها لم تُقدم بصورة كاملة أو رسمية للسوق العالمي حتى الأن، مع العلم بقدرتها على تسجيل متوسط أفضل لاستهلاك الوقود ..يبلغ 1.1 لتر لكل 100 كيلو متر بزعم هيونداي ! أي ان خزان الوقود ذو سعة الـ 45 لتر سيستطيع قطع مسافة تزيد نظريا عن 4000 كم ! ولكن هذا مع شحن البطاريات الكهربائية بإنتظام ووقت الحاجة بالطبع ! مع العلم بانك تستطيع شحن 80% من قُدرة بطاريات هذا الطراز في 23 دقيقة فقط إن تم توصيلها بشاحن كهربائي من الفئة السريعة.

النسخة الثالثة من هيونداي أيونبك تتمثل في الفئة الكهربائية بالكامل الحاصلة على إسم أيونيك Electric والتي تأتي فقط بمحرك كهربائي وبطاريات أكبر أكثر فاعلية  تبلغ قدرتها 28 كيلو واط في الساعة...وطبعا تحتاج إلى ربطها بمصدر كهربائي لشحن بطارياتها ...مع العلم بان هذا الطراز يستطيع قطع مسافة نظرية تقترب من 250 كيلو متر قبل الحاجة لإعادة شحن بطارياتها !

أعلنت هيونداي أنها تُقدم ضمان خاص لبطارياتها الكهربائية يمتد لـ 200 ألف كيلو متر أو ثمانية سنوات كاملة من الإستخدام

تجهيزات غنية لسيارة مريحة وعملية بإمتياز  - أيونيك هايبرد 2017

مع دخولك لمقصورة أيونيك ...ستدرك على الفور أن هيونداي نجحت في مشروعها وفكرتها لبناء سيارة مُستقبلية ...عملية ومريحة وطبعا ذكية وتعمل بكفائة مُمتازة ! فالمساحات الداخلية مُستغلة بذكاء للغاية ...ليتم توفير مساحات كافية لأربعة ركاب بالغين مع كامل أمتعتهم ، فسعة تخزين الحقيبة الخلفية تبلغ 500 لتر من الامتعة ..وتزيد إلى 1505 لتر من الأمتعة مع طي مقاعد الصف الخلفي للسيارة...تصميم السيارة أقرب للسيارات الهاتشباك ذات الخمسة أبواب ...فالمساحات ممتازة في العموم ...ولكن المساحات المتاحة لرؤس ركاب الصف الخلفي محدودة نسبيا بسبب تصميم السيارة ...ولكننا يجب أن لا ننسى أن هذا الطراز يُقدم مستوايات ممتازة للغاية في الأيروديناميكية ومقاومة الهواء ...ليصل معامل السحب في هذا الطراز إلى 0.24 فقط.

بالنسبة التجهيزات القياسية المُهمة في أيونيك .. نجد الشاشة الأمامية  الملونة من فئة LCD التي تحمل عدادات القياس المُتغيرة الخاصة بمنظومة التشغيل الهجينة ..لتستعرض مستويات الوقود ومستوى شحن البطارية الكهربائية والمسافة التي تقدر السيارة على قطعها قبل الحاجة لإعادة تعبئة خزان الوقود ..بالإضافة إلى عداد لتوضيح عملية الشحن الذاتية للبطارية التي تتم مع الضغط على مكابح السيارة أو عند "تدحرج" السيارة على الطريق ...فهذه السيارة تأتي بنظام خاص لتحويل الطاقة الحرارية المتكونة من عملية الكبح إلى طاقة كهربائية لتشحن بها البطارية التي بالمناسبة تُثبت أسفل المقاعد ...مما تؤثر ايجابيا بشكل واضح على طريقة قيادة السيارة وجعلها أكثر اتزانا و"متعة" في القيادة ..فهذه البطارية ستُمثل مركز ثقل السيارة والذي سيكون قريبا من الارض بسبب موقع تثبيته .

يأتي هذا الطراز بعجلات معدنية قياسية بقطر 15 بوصة ، مع توفير اطارات اختيارية بقطر 17 بوصة كتجيهز اختياري

تشمل التجهيزات القياسية لأيونيك أيضا نظام تكييف الهواء الأوتوماتيكي ثنائي المناطق و  الزجاج من فئة Solar control glass الذي يمنع دخول نسبة كبيرة من الأشعة الشمسية الضارة لركاب السيارة ....ونجد أيضا مخارج التوصيل من فئة USB و AUX لتوصيل الأجهزة المحمولة و نظام BLUETOTH للربط اللاسلكي بالإضافة إلى نظام عرض المعلومات وتشغيل الوسائط المُتعددة الذي يأتي بشاشة لعرض البيانات تعمل باللمس ذات قياس 7 بوصات وموصل بكاميرا خلفية مع توفير شاشة أكبر بقياس 8 بوصات ولكنها توفر كتجيهز اختياري ونجد أيضا عجلة القيادة ذات الإستخدامات المُتعددة

بالنسبة للتجهيزات الاختيارية المثيرة الذي تتوافر عالميا لهذا الطراز، نذكر منها نظام الشحن الكهربائي اللاسلكي للأجهزة المحمولة و المقاعد الامامية الكهربائية الضبط في 10 أوضاع مُختلفة والأتية بذاكرة الكترونية لتسجيل وضعية الجلوس المختلفة ونجد أيضا النظام الصوتي من Infinity الأتي بثمانية مكبرات للصوت مع وحدة Subwoofer لتضخيم الصوت وطبعا نظام الإضائة الغازي المتطور.

خمسة نجوم لمستويات الأمن والسلامة لأيونيك

بالنسبة للتجهيزات القياسية المُهمة لدعم مستويات الأمن والسلامة لهذه السيارة، سنذكر منها بالطبع الوسائد الهوائية البالغ عددها "7" وسائد ونظام مراقبة ضغط الإطارات وأنظمة حفظ تعزيز توازن وتماسك السيارة الالكتروينة من فئات VSM  و ESC و TSC وهذا باللإضافة إلى نظام دعم المكابح الفجائية من فئة BA ...كل هذه الأنظمة المتطورة تأتي كتجهيزات قياسية لأيونيك ! فيكفي أن تعرف أن هذه السيارة حصلت على تقييم خمسة نجوم في اختبارات التصادم الخاصة بـ EURO NCAP !

السيارة ليست خضراء "إسما" فقط !

الجدير بالذكر أن هيونداي تُقدم أيونيك كمفهوم مستقبلي للسيارات النظيفة ذات مُعدلات الانبعاثات الضارة المحدودة للغاية ..وهذا المفهوم يعتمد على نٌقطة مُهمة للغاية ...وهي استخدام مواد نظيفة مُعاد تصنيعها بعيدا عن المواد الكلاسيكية التي تحتاج عملية تصنيعها إلى انتاج انبعاثات ملوثة للبيئة من أول أكسيد الكربون أو غيره ...فمثلا تقوم هيونداي باستخدام بلاستيك مخلوط بالخشب والحجارة البركانية  لتقليل مُعدلات انبعاثات التصنيع والذي سيئول أيضا إلى تخفيف وزن البلاستيك المُستخدم بنسبة 20% ....بالإضافة إلى استخدام "قصب السكر" بنسبة 25% في تكوين المواد ذات الملمس اللين المُستخدمة في المقصورة الداخلية لأيونيك !

منظومة تشغيل هجينة ذكية لأيونيك هايبرد ...تُمكنك من قطع أكثر من 1000 كم بخزان وقود واحد !

تأتي هيونداي أيونيك هايبرد بمنظومة تشغيل هجينة ذكية تتكون من محركين وبطارية كهربائية من فئة الليثيوم / أيون البوليمر بقدرة 1.56 كيلو واط في الساعة ..ليأتي المحرك الاول من فئة الاحتراق الداخلي الكلاسيكي ذو نظام الحقن المباشر للوقود بسعة 1.6 لتر موزعة على أربعة أسطوانات و16 صمام ...من فئة GDI Atkinsom ذو السحب الطبيعي للهواء، يقدر على استخراج قوة 104 حصان عند 5700 دورة في الدقيقة و 150 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة ، أما المحرك الكهربائي فيأتي بقوة 43 حصان مع 170 نيوتن متر للعزم الأقصى للدوران ...

تبلغ القوة الإجمالية المُستخرجة من هذه المنظومة الهجينة، قوة 139 حصان ، مع توصيل هذه المنظومة بصندوق سرعات أوتوماتيكي من فئة EcoShift ذو نظام التعشيق المزدوج للتروس والأتي من ستة سرعات أمامية .

كما قلنا يبلغ متوسط استهلاك أيونيك هايبرد من الوقود رقم يتراوح ما بين 3.4 إلى 3.9 لتر لقطع كل 100 كيلو متر ..أي أن خزان وقودها البالغ سعته 45 لتر يستطيع نظريا قطع مسافة تتراوح مابين 1153 كيلو متر و 1323 كيلو متر ...

أيونيك ...هل هي سيارة مُستقبلية غير مفيدة في الوقت الحالي ؟!

الإجابة السريعة والواضحة لهذا السؤال ستكون اختصارا بـ "لا" ..ونستطيع أن نقول انها "لا" كبيرة أيضا !

فهذا الطراز هو أحد أروع السيارات الهجينة العملية التي قُمت بتجربتها على الإطلاق ! فكرة أنك تستطيع السير بسيارتك لمسافة تزيد عن 1100 كم بخزان وقود واحد صغير يسع لـ 45 لتر هي فكرة رائعة ! والأروع هو أن البطارية الكهربائية الصغيرة الموجودة في هذا الطراز..لا تحتاج إلى شحنها بنفسك ! تستطيع أن تنسى أنك تقود سيارة هجينة  في الأساس ..لأن السيارة ستقوم بعمل اللازم ..ستقوم بشحن البطارية أوتوماتيكيا مع ضغتك للمكابح ..أي ان استخدامك المستمر للسيارة سيكون كافيا لشحن البطارية ..وسيكوم كافيا لتحقيق هذه الأرقام المُذهلة لاستهلاك الوقود ....فأنت لا تحتاج أن تكون "عالم لهندسة الصواريخ" لتعرف كيفية استخادم هذه السيارة ،هذه سيارة تستطيع أن تعتبرها سيارة "عادية" ولكن بقدرات "مُذهلة" ...تستطيع ان تعطي هذه السيارة لزوجتك ولإبنتك ..هذه السيارة سهلة في قيادتها ولا تحتاج إلى تدخلك نهائيا ...فقط ستحتاج أن "تعلم" بأن المحرك الكهربائي سيعمل لوحده احيانا بدون عمل محرك الاحتراق الداخلي الكلاسيي ..لذا ستجد السيارة
"صامتة" بشكل غير معتاد في بعض الأحيان...وهذا خصوصا مع بداية تشغيلك للسيارة ..فالسيارة ستقوم أوتوماتيكيا بتشغيل المحرك الكهربائي فقط ...وسيعمل وحيدا حتى تبدأ السيارة في الحاجة إلى مزيدا من القوة في حالات التحميل الزائد...وفي هذه الحالة سيعمل محرك الاحتراق الداخلي أوتوماتيكيا بدون تدخلك نهائيا.

المساحات الداخلية لهذه السيارة مُمتازة ...ووضعية الجلوس ممتازة هي الأخرى ....المواد المُستخدمة في بناء المقصورة "جيدة" للغاية ...ولكنك ستشعر انها "غريبة" نوعا ما ...وهذا بسبب استخدام مواد عضوية مٌعاد تصنيعها في تكوين مواد بناء المقصورة ..مثل قصب السكر ونشارة الخشب و الاحجار البركانية كما شرحنا سابقا...

نظام تشغيل الوسائط المُتعددة ونظام الملاحة الالكتروني جيدين ...ولكن يجب ان لا نتوقع الكثير منهم بسبب الشريحة السعرية للسيارة ..فنعم هي سيارة مُستقبلية وذكية ...ولكنها سيارة "اقتصادية" في النهاية ..والغرض منها هو الاستخدام العملي اليومي ..بأفضل قيمة مقابل السعر ..وليس من اولوياتها "التفاخر"  والأستمتاع "الزائد".

الذي أعجبني أيضا في هذه السيارة..أن منظومة تشغيلها الهجينة تعتمد على محرك احتراق داخلي بسعة 1.6 لتر فقط ..ليكون أمرا مفرحا لعملاء هيونداي في مصر ...لأن في حالة إن كان سعة المحرك أكبر من ذلك ، سيكون سعر تقديم أيونيك"مجنونا" في السوق المصري إن فكر وكيل هيونداي في مصر "غبور أوتو" بتقديمه في المستقبل القريب، لذا ستكون نُقطة المحرك "الصغير" في السعة هو نقطة ايجايبيا للغاية لأيونيك ...خصوصا عند معرفة ان طراز تويوتا هايبرد المنافس الرئيسي لطراز هيونداي يأتي بمحرك بسعة أكبر تبلغ 1.8 لتر.

بالنسبة لأداء أيونيك على أرض الواقع .....يجب أن نكون منطقيين ...هذه سيارة هجينة ...تحمل منظومتها محركا بسعة 1.6 لتر فقط ...وبسحب طبيعي للهواء...لذا لا تتوقعوا أن تكون هذه السيارة ذو قوة الـ 139 حصانا "سريعة" ..لا تتوقعوا أن تكون "خاطفة" ...فالنظر إلى أداء هذا الطراز من ناحية التسارع والسرعة القصوى هو أمر خاطئ تماما ! فمنذ النظرة الاولى لهذه السيارة ...أدركت أنها مصنوعة لتكون "عملية" و "مريحة" و "نظيفة" ...وهي بالفعل حصلت على اعجابي واحترامي في هذه النقاط ..

من ناحية أخرى ...هذه السيارة ليست "بطيئة" و"مُملة" ، بل بالعكس ! هذه السيارة "مُمتعة" في قيادتها بشكل لم أكن أتوقعه ....وخصوصا عند أخذ المنعطفات الحادة والمُناورات السريعة ! وهذا بسبب موقع تثبيت البطارية الكهربائية أسفل المقعد الخلفي ..الذي سيلعب دور مركز ثقل السيارة القريب من الارض ....كما أن صندوق سرعات هذا الطراز من فئة DCT ذو نظام التعشيق المزدوج سيوفر نقلا سريعا وسلسا لسرعات صندوق السرعات ..خصوصا مع اختيار وضعية تشغيل السيارة "الرياضية" ! فنعم ...هذه السيارة تأتي بأزرار لاختيار وضعية التشغيل ...لتختار وضعية التشغيل الإقتصادية أو الرياضية ..وهذا مع العلم أيضا بأن هذا الطراز يستطيع التسارع من السكون لسرعة 100 كم/ ساعة في 9 ثواني ....ليعني ذلك أن السيارة "نشيطة" ...يُمكن أن تكون ليست "سريعة" ...ولكنها "مُمتعة" بالتأكيد !

هذا الطراز سيُطرح قريبا للغاية في دولة الامارات العربية المُتحدة عبر مؤسسة جُمعة الماجد بسعر "أتوقع" ان يزيد قليلا عن 70 ألف درهم اماراتي ...وسنُعلمكم بالسعر الرسمي فور اعلانه.

البطاقة الفنية لهيونداي أيونيك هايبرد 2017