تقرير / جورج اندراوس

لا شك أن شركو بورشه الألمانية من أهم وأعرق مصنعى السيارات الرياضية بتاريخ صناعة السيارات ، بل تعد الأفضل من وجهة نظري الشخصية ، وذلك لعدة أسباب متنوعة ، من بينها الاعتمادية والعملية التى تقدمها سياراتها بجانب الأداء الميز ، والتصميم الكلاسيكي الشهير والمحبوب ، بالإضافة إلى القدرة على التطوير وتقديم الأفضل كل عام ، وكما نعلم جميعا تقدم الشركة عددا من النسخ من سياراتها الأكثر شهرة 911 ، ومن وبين تلك النسخ كان النصيب الواقع هى نسخة GT3 RS عالية الأداء ، والتى تم الكشف عن الجيل الرابع كليا منها منذ اشهر قليلة ، والتي وصلت عدة نسخ منها الي السوق المصري مؤخرا , واليكم تقرير بمواصفاتها و اسعارها .

سعر بورشه 911 GT3 RS موديل 2023 الجديدة كليا في مصر

لكن قبل استعراض مواصفات وتقنيات بورشه 911 GT3 RS الجديدة كليًّا، يجب أن نعلم أنها متاحة للحجز والطلب من خلال وكيلها في مصر، وبسعر يبدأ من 364.600 دولار أمريكي، ما يُوازي 6.927.000 ألف جنيه مصري، وذلك قبل إضافة أي تجهيزات أو ألوان خاصة.

المحرك والأداء في بورشه 911 GT3 RS موديل 2023 الجديدة كليا

بالرغم من أن المحرك المستخدم بجي تي ثري أر إس الجديدة هو محرك تنفس طبيعي مكون من 6 أسطوانات وبسعة 4.0 لتر، إلا أن الشركة استطاعت استخراج المزيد من القوة منه، لتصل إلى 518 حصانًا، وعزم دوران 465 نيوتن متر، ويستطيع الوصول لـ 9.000 لفة بالدقيقة RPM، ويتصل المحرك بصندوق سرعة PDK، ودفع خلفي للعجلات، لتتسارع من 0-100 كم/الساعة في 3.2 ثانية، وتتسارع من 0-200 كم/الساعة في 10.6 ثانية، وتستطيع التسارع من 80 – 120 كم/الساعة في 1.8 ثانية فقط، بينما تستطيع الوصول لسرعة قصوى 296 كم/الساعة، وتُقَدّم GT3 RS كل هذا الأداء مع تحقيق متوسط استهلاك وقود 12.7 لتر لكل 100 كم.

البطاقة الفنية لمُحرك وأداء بورشه GT3 RS الجديدة كليا

الأنظمة الجديدة ببورشه 911 GT3 RS موديل 2023 الجديدة كليا

كما ذكرنا من قبل، لدى بورشه 911 GT3 RS قدرة مميزة على استخراج المزيد من الأداء، وتقديم الكثير من التقنيات المميزة، في جيل جديد بالمقارنة بالجيل السابق، وبالنُّسخة للجيل الجديد من GT3 RS فحصل على نظام تبريد جديد يتكون من مبرد واحد كبير الحجم بمنتصف الواجهة، بدلًا من الثلاثة مبردات المقدمين بالجيل الماضي، وبالرغم من تقليل العدد فإن الشركة استطاعت زيادة قدرة التبريد بشكل عام، بالإضافة إلى ميزة أخرى هامة.

وهو تفريغ الأجزاء الجانبية من الواجهة والصادم الأمامي لتقديم نظام ديناميكي جديد، والذي يعمل على زيادة القوة الضاغطة Down Force على السيارة بقيمة تصل إلى الضعف بالمقارنة بالجيل السابق، حيث يُوَلِّد النظام الجديد مع التصميم العام للسيارة، والجناح الخلفي الضخم، والأجنحة الصغيرة على السقف، قوة ضاغطة تصل إلى 409 كجم على سرعة 200 كم/الساعة، وقوة ضاغطة تصل إلى 860 كجم عند سرعة 285 كم/الساعة.

ليس ذلك هل شيء بل قَدَّمَت بورشه أيضًا نظامًا جديدًا لتقليل السحب drag reduction أو نظام DRS كما تُطلق عليه شركة بورشه، والذي يعمل على تحريك عدة أجزاء من بينها الجناح الخلفي لتخفيف عملية السحب على جسم السيارة ومساعدتها في التسارع والوصول لسرعات قصوى أكبر بشكل أسهل وأسرع.

اقرا ايضا : بورشه تايكان تربو إس تحصل على تعديلات حصرية من برابوس !

تصميم بورشه 911 GT3 RS موديل 2023 الجديدة كليا

لطالما كانت نُسخة GT3 RS من 911 هي الأكثر هجومية من حيث التصميم والجيل الجديد لا يُعَد استثناءً، حيث حصلت السيارة على واجهة أمامية هجومية للغاية، مع فتحات تهوية ضخمة بالصادم، وجزء ضخم باللون الرمادي بالمنتصف، مع فتحات تهوية ضخمة على غطاء حقيبة التخزين الأمامية والفتحات على الرفارف الأمامية والشهيرة من نُسخة GT3 RS، مع عجلات رياضية قياس 20 بوصة بالأمام و21 بوصة بالخلف،  مع جزء مفتوح خلف العجلات الأمامية لتقليل السحب كما ذكرنا، مع فتحات تهوية المحرك بالرفارف الخلفية، والجناح الضخم، وفتحات العادم بمنتصف الصادم ، ومشتت الهواء الكبير، وأعلنت بورشه أنها وصلت إلى وزن إجمالي 1795 كجم من خلال استخدام الكربون فايبر الممزوج بالبلاستيك CFRP بالكثير من الأماكن.

أما بالنسبة للمقصورة الداخلية فحصلت على مقاعد رياضية بتصميم بورشه المميز، ويُمكن اختيار حزمة Clubsport package والتي تضيف قضبان حماية من الانقلاب خلف المقاعد، وأحزمة أمان متعددة النقاط، ونقاط لتثبت مطفئة الحريق، وغيرها من الإضافات، وحصلت GT3 RS أيضًا على عجلة قيادة رياضية من اللكنترا، مع أزرار للتحكم بجميع وظائف السيارة، مع الاستغناء عن الشاشة الوسطية، واستبدال مقابض الأبواب الداخلية بواحدة قماش بدلًا من الكروم بالنُّسخ العادية، وبالطبع يمكن الاختيار بين عدد ضخم من الألوان والتطريزات الداخلية.