باجاني يوتوبيا - سيارة خارقة جديدة بتصميم فريد وقوة 864 حصان، تتميز ببساطتها وخفة وزنها ونظام دفع خلفي. مزودة بنظام تعليق ومكابح متطورة وتصميم داخلي فاخر وميكانيزم تحكم متقدم.
لا شك أن السنوات القليلة الأخيرة قد شهدت الكثير من أسماء السيارات الغريبة والمميزة إلى حدٍّ كبير، ولكن حتى الآن أيضًا لم نرَ كثيرًا تسمية سيارات خصوصا خارقة بأسماء مدن، خصوصًا إذا كانت هذه المدن خيالية، ولكن مفاجآت صناعة السيارات لن تتوقف في أي وقت قريب، حيث أعلنت شركة باجاني الإيطالية اليوم عن تقديم سيارتها الخارقة الجديدة كليًّا، والتي أَطْلَقَت عليها اسم يوتوبيا Utopia، والتي تعني المدينة الفاضلة كما أَطْلَق عليها الكاتب توماس مور، وهي نفس السيارة التي كانت تُشوق لها باجاني منذ فترة وتُطلق عليها اسم C10.
صرحت شركة بوجاتي أنها قد استشارت ملاك سياراتها الحالين عما يريدونه بسيارة باجاني الجديدة، واجتمع الكثير منهم على ثلاثة أشياء أساسية، وأولها البساطة، وخفة الوزن، وتجربة القيادة الرياضية الممتعة، وصرحت الشركة أيضًا أن يوتوبيا الجديدة سيتم صنع 99 نُسخة منها فقط، بالطبع سيتخطى سعرها 2.000.000 مليون دولار على أقل تقدير، ما يُوازي 38.000.000 مليون جنيه مصري.
مثل سيارات باجاني السابقة جاءت يوتوبيا الجديدة بمُحرك من شركة AMG الألمانية، والمكون من 12 أسطوانة بسعة 6.0 لتر توين تربو، والذي يُوَلِّد قوة 864 حصانًا، وعزم دوران 1.100 نيوتن متر، ولكن للمرة الأولى منذ وقف إنتاج طراز زوندا، أعلنت باجاني أن يوتوبيا الجديدة سوف تُقَدَّم بصندوق سرعة يدوي من 7 سرعات، والذي وصفته باجاني أنه الأسرع في تبديل السرعات، وتعمل السيارة بنظام الدفع الخلفي للعجلات، من خلال مجموعة تروس تفاضلية إليكتروميكانيكية.
بالطبع مثل هذه القوة تحتاج إلى مكابح ضخمة من الكربون سيراميك، مع ستة مكابس بالأمام، وأربعة مكابس بالخلف، وتم تصميم وتصنيع المكابح من خلال شركة بريمبو الشهيرة، وتحصل يوتوبيا أيضًا على نظام تعليق مصنوع بالكامل من الألومنيوم مع ممتصات صدمات بعدة أنماط يتم التحكم بها إلكترونيًّا، بالإضافة إلى نظام عادم رياضي من التيتانيوم، والذي يزن 6 كجم فقط.
بالإضافة إلى ذلك حصلت باجاني يوتوبيا أيضًا على عجلات رياضية أمامية قياس 21 بوصة، وعجلات خلفية قياس 22 بوصة، والتي تأتي بمزيج من الألومنيوم الخفيف والكربون فايبر، مع تصميم يزيد التبريد للمكابح، ويساعد السيارة على إخراج الهواء الساخن من أسفلها ومن الرفارف، ولوضع قوة 864 حصانًا على الطريق حصلت يوتوبيا على إطارات عالية الأداء مُصممة خصيصًا لها من شركة بيريلي Pirelli.
الجدير بالذكر أنه بالرغم من كل هذه الإضافات يصل وزن السيارة إلى 1.280 كجم فقط، وهو وزن منخفض للغاية بالنسبة لهذه الفئة من السيارات ذات المحركات الضخمة، وحققت باجاني ذلك من خلال استخدام جيل جديد من الكربون فايبر خفيف الوزن، والذي يُقدم 38% قوة وتماسكًا أكبر بالمقارنة بالكربون فايبر الذي كانت تستخدمه الشركة من قبل، والذي أطلقت عليه باجاني كاربون فايبر من الفئة A.
مثل جميع سيارات باجاني السابقة حافظت يوتوبيا على لغة تصميم باجاني الشهيرة، مع مصابيح أمامية LED دائرية والتي يتم تغطيتها بلوح زجاجي واحد، مع صادم أمامي بتصميم هجومي مع فتحات تهوية ضخمة، والتي تظهر أيضًا في أعلى الرفارف الأمامية، وفي مقدمة الأبواب التي تفتح للأعلى، مع فتحتين من الزجاج بالسقف، والمرايا الجانبية بالتصميم الذي يُشبه العين والشهير من باجاني، ومن الخلف تظهر السيارة أكثر عرضًا من الأمام، وتحصل على عجلات رياضية 22 بوصة كما ذكرنا، مع غطاء محرك ضخم من الكربون فايبر بالكامل، وأجنحة خلفية متحركة، ومصابيح LED دائرية خلفية بتصميم طائر Floating، مع مخارج العادم الرباعية التي تميز سيارات باجاني.
لطالما كانت المقصورة الداخلية من أكثر النقاط المميزة في سيارات باجاني، ويوتوبيا الجديدة لا تُعَدّ استثناءً، حيث حصلت المقصورة على مزيج مميز من الكربون فايبر، والجلود الفاخرة، والألومنيوم والكربون فايبر، مع عصا ناقل الحركة ذات الأجزاء الميكانيكية المكشوفة، والتي تُعَدّ الجزء الأكثر تميزًا بالمقصورة من وجهة نظري، مع عجلة القيادة الرياضية بالألومنيوم والجلد، وللمرة الأولى حصلت يوتوبيا على شاشة كبيرة نسبيًّا بلوحة العدادات، مع الحفاظ على باقي العدادات الأنالوج الشهيرة، مع أربعة عدادات بمنتصف لوحة العدادات، وأسفلها مفاتيح التحكم بوظائف السيارة، والتي تُشبه المقدمة بالطائرات الحربية القديمة، مع لوحة تحكم إلكترونية بين المقعدين، وبذكر المقاعد جاءت بالكامل من الجلد مع تصميم رياضي.
