أوتوميكانيكا دبي 2026 يختتم فعالياته بمناقشة مستقبل الشاحنات ذاتية القيادة وفرص نمو قطاع السيارات في أفريقيا

اختتم معرض أوتوميكانيكا دبي 2026 فعاليات دورته الـ23، التي أقيمت خلال الفترة من 10 إلى 12 نوفمبر في مركز دبي للمعارض (Dubai Exhibition Centre) بمدينة إكسبو دبي (Expo City Dubai)، بمناقشات ركزت على مستقبل النقل التجاري والشاحنات ذاتية القيادة، وتطوير مهارات الفنيين لمواكبة السيارات الكهربائية والتقنيات الرقمية، إلى جانب استكشاف فرص الاستثمار والتجارة في أسواق السيارات الأفريقية.

وشهد اليوم الأخير من المعرض مجموعة من الجلسات والفعاليات المتخصصة، بمشاركة شركات عالمية ومؤسسات تدريب وخبراء في قطاع السيارات وخدمات ما بعد البيع، مع التركيز على التحديات التي تواجه الصناعة والفرص المتاحة للنمو خلال السنوات المقبلة.

الشاحنات ذاتية القيادة وتكاليف التشغيل

سلطت فعاليات Fleet FWD الضوء على مستقبل الشاحنات ذاتية القيادة، ومدى قدرتها على التحول إلى حلول تجارية قابلة للتطبيق داخل أسواق دول مجلس التعاون الخليجي.

وخلال إحدى الجلسات، استعرض جاد أيوب، المسؤول بشركة Kearney، نتائج نماذج تحليل التكاليف لعام 2026، والتي تناولت التكلفة الإجمالية لامتلاك وتشغيل الشاحنات ذاتية القيادة، مع الإشارة إلى أن تكلفة تشغيل الشاحنات التقليدية في المنطقة تبلغ نحو 0.70 دولار أمريكي لكل كيلومتر، وهو ما يعكس أحد التحديات الاقتصادية أمام التوسع في استخدام الشاحنات ذاتية القيادة، خاصة مع انخفاض تكاليف العمالة المرتبطة بالسائقين نسبيًا في المنطقة.

وأكدت المناقشات أن نجاح هذا النوع من المركبات لا يعتمد على تطوير التكنولوجيا فقط، بل يحتاج أيضًا إلى بنية تحتية مناسبة وأطر تنظيمية وخدمات نقل قادرة على تحقيق جدوى اقتصادية حقيقية.

نقص الفنيين المؤهلين لصيانة السيارات الكهربائية

ركزت فعاليات Training & Development على الفجوة المتزايدة في المهارات الفنية المطلوبة للتعامل مع الجيل الجديد من السيارات، خاصة مع انتشار أنظمة الدفع الكهربائي، والتقنيات الرقمية، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، والسيارات المتصلة بالإنترنت.

وشهدت الفعاليات ورش عمل تطبيقية وعروضًا مباشرة تناولت تشخيص الأعطال، ومعايرة أنظمة ADAS، وإصلاح السيارات المعتمدة على البرمجيات، إلى جانب الأمن السيبراني ومعايير الامتثال للسيارات المتصلة.

كما تضمنت الفعاليات عرضًا عمليًا لاختبار حالة بطاريات السيارات الكهربائية، وأهمية هذه الاختبارات في تقييم السيارات الكهربائية المستعملة وتسهيل عمليات بيعها وشرائها.

وأشارت البيانات التي استعرضها المعرض إلى توقعات بوجود نقص يتجاوز 43 ألف فني مؤهل للتعامل مع السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة بحلول عام 2035، بينما تواجه الولايات المتحدة نقصًا يقدر بنحو 140 ألف فني في مختلف التخصصات، بما يشمل قطاع السيارات.

أفريقيا تفتح فرصًا جديدة لقطاع السيارات وخدمات ما بعد البيع

خصص المعرض جانبًا من فعالياته لمناقشة فرص النمو في الأسواق الأفريقية من خلال منصة AfriConnections، التي جمعت شركات وموزعين ومؤسسات عاملة في قطاع السيارات وخدمات ما بعد البيع من أفريقيا والأسواق العالمية.

وتناولت الجلسات فرص التجارة بين الدول الأفريقية في إطار منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA)، إلى جانب الممرات التجارية بين دبي وأفريقيا، وتطوير سلاسل الإمداد، وتوفير قطع الغيار والتكنولوجيا، والاستثمار في البنية التحتية اللازمة لانتشار السيارات الكهربائية.

وأشارت البيانات التي استعرضتها الفعاليات، نقلًا عن غرف دبي، إلى تجاوز قيمة التجارة غير النفطية بين دبي وأفريقيا 145.9 مليار دولار أمريكي خلال عام 2025، وهو ما يعكس أهمية العلاقات التجارية بين الجانبين والفرص المتاحة أمام الشركات العاملة في قطاع السيارات.

كما تناولت المناقشات توجه عدد من الدول الأفريقية، ومن بينها المغرب وكينيا، لتشجيع تصنيع السيارات الكهربائية وزيادة معدلات انتشارها، بما يفتح المجال أمام نمو الطلب على قطع الغيار والتكنولوجيا ومراكز الصيانة والتدريب الفني.

سلاسل الإمداد وإعادة تصنيع قطع الغيار

واصلت فعاليات Fleet FWD مناقشة مستقبل الخدمات اللوجستية وسلاسل إمداد قطع غيار السيارات، مع تسليط الضوء على أهمية مرونة عمليات النقل والتوريد في مواجهة التحديات العالمية.

كما تضمنت المناقشات موضوعات إعادة تصنيع المكونات المستخدمة في السيارات، والتغليف المستدام، وإعادة تدوير البطاريات داخل الإمارات، باعتبارها من المجالات التي يمكن أن تدعم استدامة قطاع السيارات وخدمات ما بعد البيع.

وبذلك اختتم أوتوميكانيكا دبي 2026 فعالياته بعد ثلاثة أيام من الاجتماعات والورش والجلسات المتخصصة، التي عكست التحولات المتسارعة في صناعة السيارات، بداية من المركبات الكهربائية وذاتية القيادة، وصولًا إلى تطوير الكفاءات الفنية وتعزيز التعاون التجاري بين أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا.