تجربة م. أحمد عمار

تصوير : عمر الشربيني 

كشفت فورد الأمريكية عن نُسخة فييستا الجديدة كليا من الجيل السابع بشهر نوفمبر للعام الماضي “2017” ...ليأتي هذا الطراز الأتي من  فئة Super Mini والمُقدم مُنذ عام 1976  ...بتجهيزات أفضل من أي وقت مضى ...ومع تصميم أكبر وأكثر رحابة ....لتدعم الشركة هذا الطراز العريق الذي يُعد ضمن الطرازات الأكثر مبيعا في أوروبا والعالم ....لتزيد مبيعاته بشكل واضح في الفترة مابين أعوام 2012 و 2017 ...لينطلق من مبيع 715 ألف و 830 وُحدة في 2012 ....إلى أكثر من 900 ألف وحدة في عام 2017 ...ليتخطى رقم المبيعات العالمية له حاجز الـ 21 مليون سيارة .... مع توقع تخطي حاجز مبيعات المليون نُسخة في العام مع رجوع فييستا إلى سوق الولايات المُتحدة الأمريكية  ....

تم تقديم هذا الجيل الجديد من فييستا مؤخرا في السوق المصري ...عبر شركة أوتو جميل ...الوكيل الحصري لعلامة فورد...عبر 6 فئات وبسعر يبدأ من 249,900 جنيه وحتى 399,900 ألف جنيه مصري .

قُمنا في أوتو زوون بإستلام سيارة نُسخة Sport  الأتية بسعر 339,900 جنيه للتجربة .....لنحاول أن نجيب على كل الكثير من الأسئلة المُتعلقة بهذه السيارة ......هل هي باتت أكثر رحابة وعملية بشكل فعال ؟ هل مُحركها الأتي بسعة 1.0 لتر تربو هو محرك "كافي" ؟ هل هي قيمة جيدة مقابل سعرها ؟ هل سعرها جيد أم لا في الأساس ؟ 

فورد إيكو بوست EcoBoost

قبل التحدث عن طراز فييستا ...يجب علينا التحدث عن تقنية  EcoBoost الشهيرة لفورد ...فمحرك فييستا الصغير الأتي بسعة "لتر واحد" يعتمد على هذه التقنية ...ليكون هذا المحرك هو نقطة محورية في طريقك لشراء السيارة .

تهدف فورد بهذه التقنية  للحصول على أداء متوازن مابين القوة وكفائة استهلاك الوقود .....وذلك إعتمادا على نظام الحقن المباشر للوقود ونظام الشحن التوربيني للهواء ....لتوفر هذه التقنية في أغلب المحركات الموفرة لطرازات الشركة ...حتى بات يوفر لطراز موستانج الشهير مُحرك من 4 اسطوانات فعال يعمل بهذه التقنية ! كما أن طراز فورد جي تي بات يأتي بمحرك من ستة اسطوانات يعمل بتقنية EcoBoost أيضا !

هذه التقنية طورت  في الأصل  مع شركة FEV  الألمانية المُتخصصة في تطوير أنظمة التشغيل الهندسية ..ليتم ظهور أولى محركات إيكو بوست في عام 2009 كمحركات من أربعة اسطوانات ذات سعة 1.5 لتر و 1.6 لتر 2.0 لتر ....مع ظهور المحرك العبقري ذو الثلاثة اسطوانات وسعة 1.0 لتر في عام 2012 ...

إستطاع محرك الشركة ذو سعة الـ 1.0 لتر العامل بهذه التقنية على  الحصول على جائزة مُحرك العام Engine of the year في عام 2017 ..لتكون السنة السادسة على التوالي لحصوله على هذا اللقب ! لنستطيع أن نصفه بأنه المحرك الأفضل في فئة مُنذ تقديمه عام 2012 !

مع العلم بأن جائزة مُحرك العام لسنة 2018 كانت من نصيب مُحرك مجموعة PSA الفرنسية ذو سعة الـ 1.2 لتر !

مُحرك فورد فييستا يستطيع استخراج قوة 99 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة مع 170 نيوتن متر يتم ظهورهم من 1500 دورة في الدقيقة ....ويوصل بصندوق سرعات أوتوماتيكي من 7 سرعات أمامية ...ليستطيع التسارع من السكون إلى سرعة 100 كم/ ساعة في 12.9 ثانية مع القدرة للوصول لسرعة قصوى تبلغ 180 نيوتن متر ...

فورد فييستا الجديدة في مصر عبر 6 فئات

يُقدم هذا الطراز في مصر عبر 6 فئات ...ليبدأ سعرها من 249,900 ألف جنيه وحتى 399,900 ألف جنيه مصري....تأتي كلها من 5 أبواب و بصندوق سرعات أوتوماتيكي...ماعدا الفئة الأولى “Trend 3DR” التي تأتي بثلاثة أبواب وبصندوق سرعات يدوي من 6 سرعات...مع العلم بأن فورد لم تُهمل تجهيز هذه الفئة الأولى الأقل سعرا ...على الأقل على مستوى وسائل دعم الأمن والسلامة ...لتحصل جميع فئات فورد فييستا على نظام منع انغلاق المكابح ABS ونظام التحكم في دعم التماسك ESC والوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي وأخيرا نظام Hill Launch Assist للمساعدة على صعود التلال ..مع العلم بأن هذا الطراز حصل على تصنيف 5 نجوم في اختبارات التصادم لتحديد مستويات الأمن والسلامة الأوروبية “EURO NCAP” ....

تحصل الفئة الأولى من هذا الطراز على  شاشة ملونة لعرض البيانات بقياس 4.2 بوصة مع نظام SYNC 1 لربط الهواتف المحمولة والتحكم بالأوامر الصوتية ...

أما بالنسبة لفئة  Sport  الأتية بسعر  339,900 جنيه كسيارة اختبارنا في هذا التقرير ...فتحصل على تجهيزات خاصة مثل المصابيح الامامية الهالوجينية الأوتوماتيكية و المصابيح الضبابية المزودة بخاصية الإضاءة للمنعطفات والعجلات المعدنية الرياضية ذات قياس الـ 15 بوصة والزجاج الخلفي المُظلل وشاشة عرص البيانات العاملة باللمس ذات قياس 6.5 بوصة ومُثبت السرعة والمُستشعرات الخلفية لصف السيارة.

مع العلم بأن أعلى الفئات تجهيزات Titanium 3D تأتي بتجهيزات خاصة وحصرية ...مثل النظام الصوتي الإحترافي من Bang and Oulfsen الأتي من 10 مُكبرات للصوت ووحدة تضخيم للصوت بقُدرة 675 واط  المربوط بشاشة عرض البيانات ذات قياس الـ 8 بوصات  .... بالإضافة إلى نظام الملاحة الإلكتروني والعجلات المعدنية الرياضية ذات قياس 17 بوصة والسقف البانورامي الرائع !

حجم مُدمج ....مع استغلال ذكي للغاية للمساحات ....

يأتي هذا الطراز بطول 4.068 م و عرض 1.735 م مع بلوغ ارتفاعه 1.495 م واعتماده على قاعدة عجلات بطول 2.493 م  ....ليأتي هذا الجيل بحجم أكبر وأكثر رحابة بشكل واضح من الجيل السابق ....وليأتي بحجم مقارب للغاية من طراز سيات إبيزا ......مع تميز إبيزا بحصولها على قاعدة عجلات أطول بمقدار 71 ملم ....كما تأتي حقيبة الأمتعة لطراز سيات إبيزا أكبر في السعة  ....لتبلغ 335 لتر من الأمتعة مقارنة بـ 293 لتر  لطراز فييستا.

انطباعات تجربتنا لفورد فييستا على مدى أربعة أيام ...

لطالما أحببت الطرازات الأتية من فئة “Super mini” الصغيرة ....مٌنذ صغري وأنا أجد شيئا مُميزا في السيارات من هذا الحجم ....فمن وجهة نظري ...لماذا نحمل وزنا "اضافيا" في السيارات "الأكبر" حجما ! ليكون هذا الرأي مبنيا على خلفيتي المملوئة بحب "القيادة" ....فبالنسبة لي .....أقل وزن وأكبر قوة هي الوصفة السحرية المناسبة لي ....طبعا هذا "ذوقي" في فترة المراهقة ! ليتطور و "يختلف" مع زيادة عمري ....لأصل لنقطة إني زوج وأب لطفلين ....ولكني مازلت أحب القيادة ! مازلت أحب مفهومي القديم ...ولكن "بحدود" ....نعم مازلت أحب السيارات الصغيرة ...ولكن هناك حد من المساحات الداخلية ومساحات التخزين التي سأستطيع تقبلها  .....هذا رأيي ورأي الكثيرين حول العالم ....لذا توجهت العديد من الشركات "لتكبير" سيارتها الصغيرة من هذه الفئة ! وخير دليل على ذلك هي شركة ميني MINI الإنجليزية ....التي باتت سيارتها أكبر حجما ....وأكثر رحابة ...مع "الحفاظ" على مقدار جيد للغاية من المُتعة ! فمع المساحات المحدودة "المُزعجة" ...لن تستمتع بالسيارة مهما كانت ديناميكية ومٌبهرة ....

هذه النظرية طبقتها فورد هي الأخرى ! الجيل السابع الجديد كليا من فييستا بات أكبر حجما ....وإستغلال المساحات أتى ذكي للغاية ....نعم السيارة ليست موجهة "للعائلات" ....ولكنك تستطيع "حشر" عائلتك إن إضررت لذلك  ! طبعا أنا أتكلم عن عائلة مثل عائلتي المكونة من 4 أفراد ....مع العلم بأني قُمت بالفعل بأخذ عائلتي للتنزه بالفييستا ....لأتعجب بأن زوجتي لم تهاجم السيارة كعادتها مع أي سيارة "محدودة" المساحات .....وأستثني من هذه القاعدة طرازات "ميني" .....لتٌعلق فقط بأن المساحات خلف مقعدي "محدودة" وتكاد تكون "غير موجودة" ... ولكن طفلي الصغير جلس خلفي في مقعده الخاص بدون أي مشاكل ...إذا المساحات ليست سيئة .....كما أن حقيبة الأمتعة ليست كارثية هي الأخرى ...سافرت بالسيارة إلى الساحل الشمالي بمجموعة "منتقاة" من حقائبي .....لتكون كافية هي الأخرى .....ولكن لن تكفي حقائب عائلتي "العملاقة"  بأي شكل من الاشكال ......لنكتفي بالحديث عن المساحات وننتقل إلى النقاط المُهمة ! لنتحدث عن جودة السيارات وشكل قيادتها ! لنتحدث عن مُحركها العبقري ! لنتحدث عن المُهم في فييستا !

فييستا تتميز بمقدار مُمميز للغاية من "الجودة" .....هذا الإحساس ستشعر به من اللحظة الأولى لدخولك السيارة .....هذه السيارة الأمريكية ذات الروح الأوروبية.... مُصنعة في ألمانيا ...البلد العظيمة المشهورة بالجودة ....كما من الواضح أن الشركة مُهتمة بهذا الطراز الناجح في الأصل ....لتشعر بأنه "أغلى" من ثمنه بشكل واضح  ! تشعر أنه طراز يقدر على منافسة الطرازات الأغلى ثمنا ضمن هذه الفئة ولكن للأسف مستوى العزل الهوائي والصوتي يأتي "عاديا" في هذا الطراز ...لتكون هذه النقطة "العادية" هي الوحيدة التي تأتي في نفس مستوى سعر فييستا ...ولكني أحببتها في النهاية ...وأتوقع أن يحبها الجميع حتى ولو لم يشتروها !....لأفكر في لحظة ركوبي للسيارة في النُسخة الأولى للتجهيز ذات سعر 250 ألف جنيه ....فكرت في شرائها واستخداها  بالتوازي مع سيارتي ! حتى وإن كانت بصندوق سرعات "يدوي" ....هذه السيارة سترسم الابتسامة على وجهك بمجرد دخولها ...أو حتى بمجرد رؤيتها من الخارج  ....وللعلم ....هذه السيارة حصلت على تقييم  5 نجوم في اختبارات تقييم الأمن والسلامة الأوروبية Euro NCAP ....كما أنها تأتي قياسيا في جميع فئاتها بأنظمة منع انغلاق المكابح ABS و حفظ التوازن الإلكتروني ESC والوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي  مع نظام Hill Launch Assist للمصاعدة في صعود التلال ....لتكون هذه الأنظمة هي الأخرى سببا أخر لتجعل هذه السيارة "قيمة ممتازة مقابل السعر" ....طبعا هذا عند الحديث عن الفئات الأولى ...ولكن مع الصعود في الفئات والوصول إلى سعر 400 ألف جنيه مصري تقريبا ....سيتغير رأيي ....لأختار طراز فوكاس عند الزيادة عن سعر 300 ألف جنيه مصري ......وطبعا هذا بسبب إني "أب" لأسرة من أربعة أفراد ...مع العلم بأن الفئة الاعلى تجهيزا تأتي بتجهيزات خاصة ستجعل السيارة اختيار "لطيف" أو "مُثير" للغاية ! لنجد تجهيزات مثل السقف البانورامي  والنظام الصوتي الإحترافي من Bang and Oulfsen الذي لن تجده مثله في أي سيارة ضمن هذه الفئة ....وأعتقد انك لن تجد نظام مثله الا في السيارات الأغلى من سعر  مليون جنيه مصري !

عندما ننتقل إلى المستوى الديناميكي وشكل قيادة السيارة ....سنتحدث في البداية عن المحرك الشهير لفورد الأتي بسعة "أقل" من 1 لتر ....ليكون النقطة المحورية في هذه السيارة ...هذا المحرك يستخرج قوة 99 حصان مع 170 نيوتن متر .....مع متوسط "رسمي" لإستهلاك الوقود يبلغ 5.6 لتر لكل 100 كم ...لأخصص تقرير خاص لنقطة "استهلاك الوقود" ....لأركز في هذا التقرير على طريقة تفاعل المحرك .

ببساطة أستطيع أن اصف أداء هذا المحرك بأنه "افضل" وأكثر "تجاوبا" من المحركات ذات سعة 1.6 لتر الأتية بسحب طبيعي للهواء ...فهذه المحرك المشحون توربينيا يوفر عزم دوران يبدأ ظهوره بفاعلية من 1500 دورة في الدقيقة ....ولكن ....نحن نتحدث عن المحركات "العادية" .....ليكون أداء السيارة نشيط ومبهر عندما نتذكر أنه بسعة أقل من "لتر" واحد ....ولكن السيارة ليست سريعة أو مبهرة .....كانت مُمكن أن تدخل في منطقة "المُتعة في القيادة" إن كان محركها من الفئة الأعلى التي تستخرج قوة 125 حصان مثل طراز فوكاس ...ليكون طراز نشيط ومريح في الإستخدام ...ولكن ليس "سريعا" ...حتى أن طراز سيات إبيزا المُقدم في السوق المصري  بالمحرك الكلاسيكي المتواضع ذو  سعة الـ 1.6 لتر و قوة الـ 115 حصان يأتي بأداء أكثر "سرعة" ....

بالنسبة لنقطة نظام التعليق ....أستطيع أن اصفه بالقاسي نسبيا و الأتب بنفس رياضي واضح ....ولكن السيارة مريحة في العموم ....مستواها الديناميكي كان جيدا للغاية ...ولكن أقل من توقعاتي "المرتفعة" ...فأنا وضعت هذا الطراز في مقارنة بعقلي مع طرازت ميني المُدهشة ...ليكون أقل منهم ...ولكنه جيد للغاية ...بل سيكون ممتاز و"إستثنائي" لأغلب العملاء ...

إستخدام السيارة "مُريح" في العموم ...جودة المواد ممتازة ....الأنظمة الإلكترونية أكثر من ممتازة وسهلة الإستخدام ...لتكون الشاشة العاملة باللمس ذات قياس 6.5 بوصة في مُتناول اليد ...وبدقة وألوان ممتازة  ....مع حصول فئة Sport كالتي قُمت بتجربتها على نظام صوتي جيد للغاية .....

في النهاية ....أستطيع ان أصف السيارة بانها إختيار "ممتاز" للشباب أو للأشخاص "العُزب" ....هذه السيارة هي قيمة ممتازة للسعر إذا تحدثنا عن أول فئتين بسعر 250 ألف و 290 ألف جنيه مصري  ...مع إعتبار أن هذه الفئات هي اختيار "جيد" للعائلات الصغيرة .....أما الفئات الأعلى في التجهيز والسعر فهي "كانت" ستكون اختيار "رائع" لأي شخص لا يحتاج "للمساحات" ويُحب القيادة  ...وهذا في حالة الحصول على نُسخة المحرك الأقوى الاتية بقوة 125 حصان ....أما بالنسبة الباحثين عن سيارة "موفرة" في استهلاك الوقود ...فهذه النُقطة سنتناولها في تقرير أخر !

البطاقة الفنية لفورد فييستا 2018 الجديدة كليا