هيونداي بايون 2027 الجديدة كليًا – بمنظومة هجينة بقوة 138 حصان

كشفت هيونداي (Hyundai) عن الجيل الجديد من بايون  (Hyundai BAYON)، بتصميم خارجي أكثر جرأة، ومقصورة داخلية بتجهيزات تكنولوجية متطورة، ومساحات محسنة للركاب، إلى جانب مجموعة من أنظمة الأمان ومساعدة السائق. وتستعد السيارة للحصول على منظومة هايبرد جديدة بقوة إجمالية تبلغ 138 حصانًا خلال عام 2027، لتنضم إلى نسخ البنزين ضمن تشكيلة الشركة في الأسواق الأوروبية. وإليكم تقريرًا بكل تفاصيلها...

التصميم الخارجي في هيونداي بايون 2027 الجديدة  (Hyundai BAYON)

تعتمد هيونداي بايون الجديدة على فلسفة «فن الفولاذ» (Art of Steel)، مع تصميم خارجي أكثر جرأة يجمع بين الخطوط الحادة والأسطح المنحوتة والرفارف البارزة، إلى جانب غطاء محرك ذي تصميم عضلي وإضاءة أفقية ممتدة بعرض الواجهة الأمامية، تمنح السيارة مظهرًا أكثر قوة وتميزًا.

وتأتي السيارة بمصابيح أمامية بتقنية LED، مع إضاءة ثابتة للمساعدة على الانعطاف، إلى جانب أجزاء سفلية بتصميم مستوحى من سيارات SUV، وارتفاع عن الأرض يعزز طابعها العملي. ومن الجوانب، تظهر أقواس العجلات البارزة والكسوات الخارجية المتباينة، مع أعمدة سوداء وحوامل للأمتعة على السقف.

أما في الخلف، فتحصل السيارة على تصميم إضاءة يتماشى مع الخطوط الأفقية في المقدمة، إلى جانب أجزاء سفلية ذات زوايا حادة، وعجلات رياضية يصل قياسها إلى 18 بوصة، مع إمكانية اختيار سقف باللون الأسود, وتتوفر بايون الجديدة بمجموعة متنوعة من الألوان الخارجية، من بينها الأزرق المطفي والأزرق الجليدي المطفي والأحمر المطفي، وهي خيارات تمنح العملاء مساحة أكبر لتخصيص مظهر السيارة.

التصميم الرياضي في هيونداي بايون N Line الجديدة  (Hyundai BAYON N Line)

تقدم هيونداي نسخة N Line بتفاصيل تصميمية أكثر رياضية، تشمل عناصر شبكية في الواجهة الأمامية، وتعديلات خاصة على المصد الأمامي، وعجلات رياضية بقياس 18 بوصة، إلى جانب كسوات خارجية باللون الأسود اللامع.

وتحصل المؤخرة على مشتت هواء بتصميم رياضي ومخرجَي عادم مدمجين ضمن التصميم، بينما تأتي المقصورة بمقاعد خاصة تجمع بين القماش والمواد الشبيهة بالجلد المدبوغ، لتعزيز الطابع الرياضي لهذه النسخة.

المقصورة الداخلية في هيونداي بايون 2027 الجديدة  (Hyundai BAYON)

حصلت المقصورة الداخلية على مجموعة من التحديثات التي تركز على التكنولوجيا والراحة، مع إمكانية تجهيز السيارة بشاشتين منحنيتين بقياس 12.3 بوصة لكل منهما، إحداهما للعدادات الرقمية والأخرى للنظام الترفيهي والمعلوماتي، ضمن تصميم متكامل يمنح لوحة القيادة مظهرًا عصريًا.

وتدعم السيارة أنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto  لاسكلي، إلى جانب المفتاح الرقمي Hyundai Digital Key 2، الذي يسمح بفتح السيارة وتشغيلها باستخدام هاتف ذكي أو ساعة ذكية متوافقة, كما تتوفر حزمة ترفيهية تتيح الوصول إلى خدمات البث، بما في ذلك YouTube عبر شاشة النظام الترفيهي، إلى جانب شاحن لاسلكي للهواتف، ومنفذي USB-C في الأمام ومنفذ إضافي في الخلف، ونظام صوتي من Bose يتكون من 8 سماعات.

واهتمت هيونداي براحة الركاب من خلال توفير مقاعد أمامية بخاصيتي التدفئة والتهوية، مع إمكانية ضبط ارتفاع المقاعد الأمامية ودعم أسفل الظهر للسائق. وفي الخلف، جرى تحسين مساحة الأرجل، مع مقاعد قابلة لإمالة مسند الظهر، ومساند للذراعين تتضمن حوامل للأكواب، وإمكانية الحصول على مقاعد خلفية مدفأة ومخارج هواء مخصصة للركاب, وتشمل التجهيزات المتاحة سقفًا بانوراميًا قابلًا للفتح، وتكييف هواء أوتوماتيكيًا ثنائي المناطق، ومواد ناعمة الملمس، إلى جانب إضاءة محيطية مزدوجة المناطق، مع اختلاف التجهيزات بحسب الفئة والسوق.

أنظمة الأمان ومساعدة السائق في هيونداي بايون 2027  (Hyundai BAYON)

زودت هيونداي بايون الجديدة بمجموعة من أنظمة المساعدة ضمن حزمة  Hyundai SmartSense، التي تستهدف دعم السائق في الطرق السريعة والزحام والمناورات أثناء الركن, وتشمل التجهيزات المتاحة نظام المساعدة على القيادة بالطرق السريعة Highway Driving Assist 2، وشاشة الرؤية المحيطية، وشاشة عرض النقطة العمياء، إلى جانب نظام تجنب الاصطدام الأمامي 2، ومثبت السرعة الذكي، ونظام المساعدة على تتبع المسار 2.

وتضم السيارة أيضًا نظام تجنب الاصطدام في النقطة العمياء، ونظام تجنب الاصطدام أثناء حركة المرور الخلفية، ونظام تجنب الاصطدام أثناء الرجوع للخلف عند الركن، بما يساعد على تعزيز مستويات الأمان خلال الاستخدام اليومي.

المساحات والأبعاد في هيونداي بايون 2027 الجديدة  (Hyundai BAYON)

تأتي هيونداي بايون الجديدة بطول 4.245 متر، وعرض 1.81 متر، وقاعدة عجلات تبلغ 2.60 متر، بينما يتراوح الارتفاع بين 1.555 و1.570 متر بحسب منظومة القوة وقياس العجلات وتجهيزات السقف, وتستهدف هذه الأبعاد توفير توازن بين سهولة الحركة داخل المدن والمساحة الداخلية، مع توفير مساحة محسنة للأرجل في المقاعد الخلفية، إلى جانب مستويات جيدة من المساحة الرأسية وعرض المقصورة مقارنة بالسيارات المنافسة ضمن الفئة نفسها.

وتبلغ سعة صندوق الأمتعة 440 لترًا في نسخ محركات الاحتراق الداخلي، بينما تنخفض إلى 397 لترًا في النسخة الهجينة، مع توفير مساحة تخزين إضافية أسفل أرضية الصندوق وإمكانية تخزين غطاء الأمتعة عند عدم الحاجة إليه.

منظومة القوة في هيونداي بايون 2027 الجديدة  (Hyundai BAYON)

تعتمد هيونداي بايون الجديدة في البداية على محرك بنزين تيربو سعة 1.0 لتر، يتوفر بإعدادين مختلفين للقوة، مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو ناقل حركة مزدوج القابض DCT من 7 سرعات, ويولد المحرك الأول قوة 90 حصانًا، بينما تصل قوة المحرك الثاني إلى 115 حصانًا، مع نظام دفع أمامي للعجلات في النسختين.

ومن المقرر أن تنضم منظومة هايبرد جديدة إلى التشكيلة خلال عام 2027، تجمع بين محرك بنزين سعة 1.6 لتر GDI ومحرك كهربائي، مع ناقل حركة مزدوج القابض من 6 سرعات، لتوليد قوة إجمالية متوقعة تبلغ 138 حصانًا, وتتضمن المنظومة الهجينة نظامًا متكيفًا لاستعادة الطاقة أثناء التباطؤ والكبح، مع إمكانية التحكم في مستوى استعادة الطاقة عبر بدالات خلف عجلة القيادة، بما يسمح للسائق بتعديل مستوى الاستعادة وفقًا لظروف القيادة.

الأداء واستهلاك الوقود في هيونداي بايون 2027 (Hyundai BAYON)

وفقًا للبيانات الأولية التي أعلنتها هيونداي، تتراوح السرعة القصوى لنسخ البنزين بين 167 و180 كم/ساعة، بينما يتراوح التسارع من السكون إلى 100 كم/ساعة بين 10.8 و14.1 ثانية، بحسب المحرك وناقل الحركة.

وتستهدف الشركة تسجيل انبعاثات لثاني أكسيد الكربون تتراوح بين 134 و149 جرامًا لكل كيلومتر لمحرك البنزين بقوة 90 حصانًا، وبين 134 و144 جرامًا لكل كيلومتر لنسخة 115 حصانًا. أما النسخة الهجينة، فتستهدف انبعاثات تتراوح بين 102 و113 جرامًا لكل كيلومتر.

ولا تزال أرقام الأداء والاستهلاك النهائية للنسخة الهجينة قيد الاستكمال، وتخضع الأرقام المعلنة للاعتماد النهائي وفقًا لاختبارات التجانس الأوروبية.

موعد إنتاج هيونداي بايون 2027 الجديدة  (Hyundai BAYON)

تُنتج هيونداي بايون المخصصة للأسواق الأوروبية في مصنع هيونداي موتور تركيا بمدينة إزميت، ومن المقرر أن تنضم المنظومة الهجينة إلى تشكيلة السيارة خلال عام 2027، بعد طرح نسخ محركات الاحتراق الداخلي, وتأتي هذه التحديثات ضمن توجه هيونداي لتعزيز حضورها في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة في أوروبا، من خلال تصميم أكثر جرأة، وتجهيزات رقمية متطورة، ومساحات محسنة للركاب، إلى جانب توسيع خيارات منظومات القوة.

وحتى الآن، لم تعلن الشركة سعرًا نهائيًا للجيل الجديد في الأسواق الأوروبية، كما لم تحدد موعد طرحه في السوق المصرية أو المواصفات التي قد تتوفر بها السيارة محليًا.