سكودا اوكتافيا هايبرد 2027 الجديدة – بقوة 170 حصان ولا تحتاج الي شحن

تعتبر اوكتافيا من اهم و انجح سيارات مجموعة فولكس فاجن الألمانية, خصوصا في الأسواق الأوروبية, و اليوم تعلن سكودا عن توسيع تشكيلة النسخ المتاحة منها بنسختين جديدتين بنظام هجين خفيف Mild-Hybrid, والتي تأتي بمحرك 1.5 لتر تربو, مع بطارية صغيرة, وتتوفر بنسخة السيدان او الهاتشباك, و تتمكن هذه النسخ من السير علي الطاقة الكهربائية لمسافات صغيرة بدون الحاجة الي الشحن, و اليكم كل التفاصيل....

مواصفات أوكتافيا هايبر HEV موديل 2027 الجديدة

تعتمد النسختان على محرك بنزين 1.5 TSI evo2، إلى جانب محركين كهربائيين وبطارية NMC  سعة 1.6 كيلووات/ساعة، مع ناقل حركة أوتوماتيكي جديد أحادي السرعة يحمل اسم TQ250، ومصمم خصيصًا لنظام الهايبرد الجديد.

وتختلف النسختان في قوة محرك البنزين والقوة الإجمالية للنظام، حيث تقدم النسخة الأولى قوة إجمالية تبلغ 100 كيلووات، ما يعادل حوالي 136 حصانًا، بينما ترتفع القوة في النسخة الثانية إلى 125 كيلووات، أي حوالي 170 حصانًا.

سكودا اوكتافيا HEV الجديدة بقوة 136 حصان

النسخة الأولى تستخدم محرك 1.5 لتر تربو يولد 131 حصانًا، مع المحركات الكهربائية نفسها الموجودة في النسخة الأقوى، لتصل القوة الإجمالية للنظام إلى 100 كيلووات، أو حوالي 136 حصانًا.

سكودا اوكتافيا HEV الجديدة بقوة 170 حصان

أما النسخة الأقوى فتحصل على محرك 1.5 TSI بقوة 110 كيلووات،  علي نفس المحرك الـ 1.5 لتر تربو ولكن يولد قوة 150 حصان, لتصل القوة الاجمالية للنظام الي 170 حصان, وتستطيع كلا النسختين الوصول لسرعة قصوي 180 كم/الساعة محددة الكترونيا, ويمكن ان تقطع كلا النسختين مسافة 2 كم علي القوة الكهربائية, وبسرعة تصل الي 60 كم/الساعة.

كيف يعمل النظام الجديد

يعتمد النظام الجديد على محركين كهربائيين؛ الأول يعمل بشكل أساسي كمولد كهربائي ويساعد أيضًا في تشغيل محرك البنزين، بينما يتولى المحرك الكهربائي الأكبر تحريك العجلات الأمامية واستعادة الطاقة أثناء الفرملة.

ويستطيع النظام الانتقال بشكل أوتوماتيكي بين ثلاثة أوضاع للتشغيل، وهي القيادة الكهربائية بالكامل، والهايبرد  المتسلسل  Series Hybrid، والهايبرد المتوازي  Parallel Hybrid، وفقًا لسرعة السيارة وحالة البطارية وظروف القيادة.

وعند السرعات الأعلى من حوالي 60 كم/ساعة، ينتقل النظام إلى وضع Parallel Hybrid، حيث يتصل محرك البنزين ميكانيكيًا بالعجلات من خلال القابض وناقل الحركة ذي السرعة الواحدة، مع إمكانية تدخل المحرك الكهربائي لتقديم دعم إضافي.

بطارية صغيرة بدون شحن خارجي

تحصل أوكتافيا الهجينة على بطارية NMC بسعة إجمالية تبلغ 1.6 كيلووات/ساعة، ويتم الحفاظ على مستوى شحنها تلقائيًا بين 40 الي 90%, ولا تحتاج السيارة إلى توصيلها بمصدر كهرباء خارجي، حيث يتم شحن البطارية أثناء القيادة عن طريق محرك البنزين أو من خلال استعادة الطاقة الناتجة عن الفرملة, كما تحصل السيارة على خزان وقود بسعة 40 لترا فقط.

سعة حقيبة تخزين سكودا اوكتافيا HEV  الجديدة

بسبب البطارية, حصلت النسخ الهجينة الجديدة من اوكتافيا علي سعة تخزين اقل من النسخ التقليدية بشكل واضح, حيث تأتي النسخة الجديدة بسعة 460 لتر فقط بدلا من 600 لتر في النسخ التقلدية.

التجهيزات في سكودا اوكتافيا HEV الجديدة

تحصل النسخة الهجينة على عدد من التجهيزات الإضافية، من بينها عجلات Mensa قياس17 بوصة، وشاشة لنظام المعلومات والترفيه بقياس 13 بوصة، إلى جانب شاشة عدادات رقمية Virtual Cockpit بقياس 10 بوصات وشعار HYBRID  علي الباب الخلفي.

وفي المقابل، لا يمكن طلب النسخة الهجينة مع نظام التعليق الرياضي المنخفض أو حزمة Rough-Road، كما لا تتوفر بأرضية صندوق الأمتعة المتغيرة أو العجلة الاحتياطية.

استهلاك البنزين في سكودا اوكتافيا HEV الجديدة 

ورغم أن سكودا تؤكد أن نظام Full Hybrid الجديد تم تطويره لتقديم كفاءة مرتفعة واستهلاك منخفض للوقود، فإن الشركة لم تعلن في البيان الرسمي حتى الآن رقم استهلاك البنزين وفق دورة WLTP للنسختين بقوة 136 و170 حصانًا، وبالتالي لا يصح إضافة رقم محدد للاستهلاك قبل صدور البيانات الفنية الرسمية.

وبذلك تقدم أوكتافيا لأول مرة نظام Full Hybrid يقع بين أنظمة Mild Hybrid وأنظمة Plug-in Hybrid، حيث تستطيع السيارة القيادة بالطاقة الكهربائية لمسافات قصيرة واستعادة الطاقة أثناء الحركة، ولكن بدون الحاجة إلى شحن البطارية من مصدر كهرباء خارجي.