مرسيدس تكشف سي كلاس الكهربائية الجديدة - مواد تصنيع مستدامة ومدى يتجاوز 762 كم

كشفت مرسيدس-بنز عن تفاصيل جديدة حول C-Class الكهربائية الجديدة كليًا، والتي تم تطويرها بالكامل كسيارة كهربائية منذ البداية، لتكون خطوة جديدة ضمن استراتيجية الشركة للتحول إلى السيارات الكهربائية في الفئة المتوسطة الفاخرة. ولم تركز مرسيدس على الأداء والمدى فقط، بل أولت اهتمامًا كبيرًا بالاستدامة وتقليل الانبعاثات الكربونية، حيث تؤكد الشركة أن السيارة الجديدة تقلل بصمتها الكربونية بنحو ثلثي مقارنةً بالنسخة الحالية المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي، وذلك على مدار دورة حياتها بالكامل.

استدامة أكبر منذ مرحلة التصنيع

اعتمدت مرسيدس في تطوير C-Class الكهربائية على مفهوم Design for Environment، والذي يهدف إلى تقليل استهلاك الموارد الطبيعية منذ بداية عملية التصميم، مع التركيز على زيادة قابلية إعادة التدوير واستخدام المواد المعاد تدويرها في مختلف أجزاء السيارة.

كما تعاونت الشركة مع مورديها لاستخدام مواد منخفضة الانبعاثات الكربونية، مثل الألومنيوم والصلب والبلاستيك وخلايا البطاريات، وهو ما ساهم في خفض الانبعاثات الناتجة عن سلسلة التوريد بنسبة تقارب 23%.

استخدام واسع للمواد المعاد تدويرها

حرصت مرسيدس على زيادة الاعتماد على المواد المعاد تدويرها في C-Class الكهربائية الجديدة، حيث ارتفعت نسبة المواد الثانوية المستخدمة في البلاستيك الحراري إلى أكثر من أربعة أضعاف مقارنة بالجيل الحالي، مع استخدام نحو 49 كجم من البلاستيك المعاد تدويره.

وتشمل أبرز الأجزاء المصنوعة من مواد معاد تدويرها:

• حوض التخزين الأمامي (Frunk) مصنوع بنسبة 50% من مواد معاد تدويرها بعد الاستهلاك.
• بطانات الرفارف بنسبة 93% من مواد معاد تدويرها.
• قواعد الرافعة مصنوعة بالكامل من مصدات سيارات معاد تدويرها بنسبة 100%.
• دعامات الصادم الأمامي والخلفي تحتوي على 83% مواد معاد تدويرها.
• أقمشة وألياف المقاعد تحتوي على نسب تصل إلي 34% الي 50% من المواد المعاد تدويرها.

كما تعتمد السيارة على ألومنيوم منخفض الانبعاثات في الهيكل والجنوط وهيكل البطارية، بينما تستخدم نحو 45 كجم من الفولاذ المنتج داخل أفران القوس الكهربائي المعتمدة على الطاقة المتجددة.

مدى يتجاوز 762 كم بشحنة واحدة

على صعيد الأداء، توفر C-Class الكهربائية الجديدة مدى قيادة يزيد عن 762 كم وفقًا لمعيار WLTP، ما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة.

وأكدت مرسيدس أن المزيد من النسخ ستنضم إلى التشكيلة خلال العام المقبل، سواء بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، بالإضافة إلى خيارات مختلفة للبطاريات، ومن بينها نسخة دفع خلفي تستهدف مدى يقترب من 800 كم بالشحنة الواحدة.

كفاءة مرتفعة وتقنيات متطورة

تتميز السيارة بمعدل استهلاك كهرباء يتراوح بين 14.1 و18.5 كيلوواط/100 كم، لتصبح واحدة من أكثر السيارات كفاءة في فئتها.

كما تعتمد على معمارية كهربائية 800 فولت، والتي تتيح كفاءة أعلى وسرعات شحن أسرع مقارنة بالأنظمة التقليدية.

وزودت مرسيدس السيارة أيضًا بمضخة حرارية قياسية متعددة المصادر، تستغل الحرارة الناتجة عن المحرك الكهربائي والبطارية والهواء الخارجي لتدفئة المقصورة، مع استهلاك طاقة يقل بنحو الثلث مقارنة بسخانات الكهرباء التقليدية.

نظام استعادة طاقة أكثر كفاءة

حصلت C-Class الكهربائية على نظام فرامل One-Box الجديد، والذي يسمح بتنفيذ ما يصل إلى 99% من عمليات الكبح عبر استعادة الطاقة، مع قدرة استرجاع تصل إلى 300 كيلو واط، وهو ما يساهم بشكل كبير في زيادة مدى القيادة وتحسين كفاءة استهلاك الطاقة.

بهذه التقنيات، تؤكد مرسيدس أن C-Class الكهربائية الجديدة لا تمثل مجرد نسخة كهربائية من الطراز الشهير، بل سيارة جديدة بالكامل تجمع بين الاستدامة، والكفاءة العالية، ومدى القيادة الطويل، لتكون إحدى أهم سيارات الشركة الكهربائية خلال المرحلة المقبلة.