بورشه تتفوق علي بي واي دي وتستعيد لقب اسرع سيارة كهربائية علي حلبة نوربورغرينج

لا شك ان بورشه الالمانية من اكثر شركات السيارات التي لها خبرة علي حلبات السباقات, خصوصا حلبة نوربورغرينج الالمانية Nürburgring, ولكن بالرغم من ذلك استطاعت شركة بي واي دي الصينية اقتناص لقب اسرع سيارة كهربائية بالعالم علي الحلبة العام الماضي, وذلك من خلال سيارتها يانج وانج U9 الشهيرة, ولكن اليوم عادت بورشه مرة اخري لتستعيد اللقلب الخاص بها, وفعلت ذلك من خلال نسخة جديدة من بورشه تايكان جي تي, والتي حصلت علي باقة اضافات من شركة Manthey الشهيرة, واليكم كل التفاصيل…..

بورشه تتفوق علي بي واي دي علي حلبة نوربورغرينج 

بعد لفة كاملة علي حلبة نوبورغرينج التي يصل طولها الي اكثر من 20 كم, نجحت بورشه في استعادة الرقم القياسي لفئة السيارات الكهربائية الفاخرة على حلبة Nürburgring Nordschleife الشهيرة، وذلك من خلال نسخة خاصة من Porsche Taycan Turbo GT كما ذكرنا, والمزودة بحزمة Weissach وحزمة Manthey زمناً بلغ 6 دقائق و55.553 ثانية, لتتفوق بذلك علي رقم بي واي دي يانج وانج U9 الخارقة التي حققت توقيت 6 دقائق 59.157 ثانية.

وجاء الرقم القياسي الجديد بقيادة سائق التطوير لارس كيرن، والذي تفوق على الزمن الذي سجله بنفسه في عام 2023 بنسخة Taycan Turbo GT القياسية بفارق 12 ثانية كاملة، و تم توثيق الرقم رسمياً بحضور موثق قانوني داخل الحلبة.

حزمة اضافات مميزة من Manthey ساعدت تايكان علي تقديم افضل اداء

الحزمة الجديدة التي تم تطويرها بالتعاون بين مركز تطوير بورشه في Weissach ومهندسي شركة Manthey Racing في Meuspath، لم تقتصر فقط على تحسينات الشكل أو الثبات، بل قدمت واحدة من أكبر التطويرات التي حصلت عليها سيارة كهربائية من بورشه حتى الآن.

وصرح كيفن جيك، مدير خط إنتاج تايكان، أن المشروع نجح في نقل DNA سيارات Manthey المخصصة للحلبات إلى سيارة كهربائية للمرة الأولى، لينتج عن ذلك واحدة من أكثر سيارات بورشه تطرفاً على الإطلاق.

تحسينات في ديناميكية بورشه تايكان تربو جي تي 

ركزت بورشه بورشه بشكل كبير على تطوير الديناميكا الهوائية، حيث ارتفعت القوة الضاغطة Down Force بأكثر من 3 مرات مقارنة بالنسخة القياسية. فعند سرعة 200 كم/ساعة تقريباً ارتفع الـ Downforce من 95 كجم إلى 310 كجم، بينما يصل إجمالي القوة الضاغطة إلى حوالي 740 كجم عند السرعة القصوى الجديدة البالغة 309 كم/ساعة بدلاً من 304 كم/ساعة.

وشملت التعديلات جناحاً خلفياً جديداً أكبر حجماً، ومشتت هواء أمامياً مطوراً، ومشتت هواء خلفي جديد بزعانف أطول، بالإضافة إلى تحسينات أسفل السيارة وعجلات خلفية مزودة بأقراص كربونية لتحسين الانسيابية الهوائية. كما أصبح بالإمكان تعديل الجناح الخلفي والمشتت الأمامي للحصول على مستويات مختلفة من القوة الضاغطة حسب طبيعة الحلبة.

تعديلات علي منظومة القوة

ولأول مرة في تاريخ حزم Manthey، لم تقتصر التعديلات على الهيكل والثبات فقط، بل امتدت إلى منظومة القوة الكهربائية نفسها، حيث تم تطوير البطارية عالية الجهد ووحدات التحكم والـ Pulse Inverters لرفع أقصى تيار تفريغ من 1,100 إلى 1,300 أمبير.

ونتيجة لذلك ارتفعت القوة الأساسية من 777 إلى 804 حصان، بينما وصلت القوة في وضعية Attack Mode إلى 978 حصان بدلاً من 938 حصان، مع إمكانية تقديم زيادة قوة تصل إلى 174 حصاناً لمدة 10 ثوانٍ. أما عزم الدوران مع نظام Launch Control فارتفع إلى 1,269 نيوتن متر تقريباً.

عجلات رياضية خفيفة الوزن, مع اطارات عالية الاداء

كما حصلت السيارة على عجلات Forged جديدة قياس 21 بوصة تم تطويرها خصيصاً بواسطة Manthey، والتي جاءت أخف وزناً من عجلات النسخة القياسية رغم حجمها الأكبر، خاصة مع استخدام مسامير من التيتانيوم لتقليل الكتلة غير المعلقة.

واعتمدت السيارة على إطارات Pirelli P Zero Trofeo RS المخصصة للحلبات، مع إطارات أعرض بشكل واضح مقارنة بالنسخة القياسية لتحسين مستويات التماسك والثبات داخل المنعطفات.

تطوير شامل لأنظمة التعليق والفرامل

ولتحقيق أفضل أداء ممكن، تم إعادة ضبط نظام Porsche Active Ride وأنظمة التوجيه الأمامي والخلفي ونظام الدفع الكلي بالكامل، لتحسين الاستجابة والدقة والثبات على السرعات العالية.

كما حصلت السيارة على نظام فرامل أكبر حجماً مع أقراص أمامية بقياس 440 مم بدلاً من 420 مم في النسخة القياسية، مع الحفاظ على الأقراص الخلفية بقياس 410 مم واستخدام بطانات فرامل رياضية عالية الأداء.

تصميم أكثر شراسة مستوحى من سيارات السباقات

ومن الخارج، حصلت السيارة على عدد كبير من القطع المصنوعة من الكربون فايبر المكشوف، مثل فتحات التهوية أعلى وأسفل الرفارف، والجوانب العريضة، والجناح الخلفي الضخم، بالإضافة إلى قطعة أمامية كبيرة مدعومة بدعامات من الكربون فايبر، ليصبح شكل السيارة أقرب إلى سيارات السباقات المخصصة للحلبات.

وأكد لارس كيرن أن السيارة قدمت مستويات ثبات وثقة مذهلة داخل المنعطفات السريعة وعند الكبح، مشيراً إلى أن التحسينات الهوائية والإطارات الجديدة والقوة الإضافية لعبت دوراً رئيسياً في تحقيق هذا الرقم القياسي الجديد.

أول حزمة Manthey لسيارة كهربائية من المصنع مباشرة

وأكدت بورشه Porsche أن هذه الحزمة تعتبر الأولى من نوعها لسيارة كهربائية، كما أنها الأشمل في تاريخ Manthey، والأهم أنها ستتوفر لأول مرة مباشرة من المصنع، وليس فقط كتعديل خارجي لاحق, وحتى الآن لم تكشف الشركة عن الأسعار الرسمية أو موعد التوفر، لكن من المتوقع أن تكون النسخة الجديدة واحدة من أغلى وأقوى سيارات بورشه الكهربائية على الإطلاق.