منظومة هايبرد جديدة من فولكس فاجن - بثلاثة محركات

تقدم مجموعة فولكس فاجن الالمانية تشكيلة كبيرة من الخيارات بالنسبة لمنظومات القوة بسياراتها الشهيرة خصوصا مثل جولف و تي روك, و التي تتضمن منظومات تقليدية, و منظومات ديزل, و منظومات هجينة, و كشفت الشركة اليوم عن منظومة هجينة جديدة متطورة غير قابلة للشحن, والتي تعمل علي ملئ الفراغ بين المنظومات التقليدية, والمنظومات الهجينة القابلة للشحن, ويستهدف النظام الجديد الباحثين عن كفاءة أعلى في استهلاك الوقود دون الحاجة إلى الشحن الخارجي، مما يجعله منافسًا مباشرًا لأنظمة تويوتا وهوندا ونيسان, واليكم كل التفاصيل…..

مكونات منظومة فولكس فاجن الهجينة الجديدة

يعتمد النظام الجديد على محرك فولكس فاجن المعروف رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر TSI المزود بشاحن توربيني، والذي يولد قوة 150 حصان تقريبا, لكن مع تطوير وحدة هجينة أكثر تقدمًا، حيث تتضمن محركًا كهربائيًا مسؤولًا عن دفع العجلات الأمامية، إلى جانب محرك كهربائي ثانٍ يعمل كمولد، بالإضافة إلى مجموعة تروس تفاضلية , وصندوق سرعة من سرعة واحدة، مع قابض متعدد الأقراص يتم التحكم به إلكترونيًا لفصل أو ربط محرك الاحتراق الداخلي حسب الحاجة.

و تُخزن الطاقة في بطارية ليثيوم-أيون بسعة 1.6 كيلو واط/الساعة, والمصنوعة من خلايا NMC، ويتم وضعها في الجزء الخلفي من السيارة. وبما أن النظام لا يدعم الشحن الخارجي (Plug-in)، يتم إعادة شحن البطارية عبر استرجاع طاقة الكبح أو من خلال محرك البنزين نفسه أثناء التشغيل.

اوضاع مختلفة للنظام الهجين الجديد من فولكس فاجن

يوفر النظام ثلاث أوضاع قيادة: Eco وComfort وSport، بالإضافة إلى ثلاث طرق تشغيل مختلفة. عند السرعات المنخفضة، تعتمد السيارة على الدفع الكهربائي فقط. وفي وضع التشغيل الثاني يعمل محرك البنزين كمولد للطاقة دون توصيل مباشر بالعجلات. أما في وضع التشغيل الاخير فيتولى محرك البنزين الدفع الأساسي عند سرعات تتجاوز 60 كم/س، بينما يدعم المحرك الكهربائي الأداء أثناء التسارع.

سيتم تقديمه اولا في جولف و تي روك 

كشفت فولكس فاجن عن صور أولية لسيارتي Golf Hybrid وT-Roc Hybrid في نسخة R-Line الرياضية، ومن المقرر إطلاقهما في السوق الأوروبي خلال الربع الأخير من عام 2026. كما توجد احتمالية قوية لتوسيع استخدام هذه المنظومة إلى طراز Tiguan، رغم عدم تأكيد طرحها في السوق الأمريكي حتى الآن.

سيتم تقديمه في سيارات اخري من المجموعة

من المتوقع أن يتم اعتماد نفس منظومة الدفع الهجينة الجديدة لاحقًا داخل باقي علامات مجموعة فولكس فاجن، بما في ذلك سكودا، سيات، وكوبرا، في إطار توحيد تقنيات الدفع الكهربائي والهجين داخل المجموعة.