بي واي دي يانج وانج U9 اكستريم – مواصفات اسرع سيارة بالعالم

خلال الأيام القليلة الماضية تصدرت شركة بي واي دي الصينية عناوين الأخبار العالمية من جديد، ليس بسبب المبيعات أو زيادة الحصة السوقية، بل لأنها خطفت الأنظار بعد أن حصدت لقب أسرع سيارة إنتاجية في العالم. وذلك عبر سيارتها الكهربائية الخارقة يانج وانج U9 اكستريم، التي تمكنت من الوصول إلى سرعة قصوى تقارب 500 كم/س كما ذكرنا في تقرير سابق. في هذا التقرير نستعرض معكم أبرز مواصفات U9 اكستريم وكيف نجحت في تحقيق هذه الأرقام القياسية.

أكدت بي واي دي أن ما وصلت إليه U9 اكستريم هو نتيجة نحو 30 عامًا من التطوير والتفوق في مجال السيارات الكهربائية، وهو ما مكنها من تقديم أداء غير مسبوق على الطرق المستقيمة، مع تميز واضح أيضًا في المنعطفات. وهو ما ساعدها كذلك على حصد لقب أسرع سيارة كهربائية على حلبة نوربورجرينج.

منظومة القوة في بي واي دي يانج وانج U9 اكستريم

قوة ضخمة

كما ذكرنا من قبل، قدمت يانج وانج U9 اكستريم بأربعة محركات كهربائية، يولد كل محرك منها قوة 555 كيلوواط، ويستطيع الوصول إلى 30,000 لفة بالدقيقة، لتصل القوة الإجمالية إلى ما يقارب 3000 حصان، وهو رقم قياسي عالمي جديد. وأوضحت بي واي دي أن النسخة اكستريم تستطيع توليد هذا القدر من القوة لعدة أسباب رئيسية.

إعادة تطوير نظام التبريد

السبب الأول هو استخدام معمارية بناء بقدرة 1200 فولت، وهي منظومة تستخلص أكبر قدر ممكن من الطاقة من البطاريات مع الحفاظ على الأداء لفترة أطول. والسبب الثاني هو إعادة تطوير نظام التبريد بالكامل، ليصبح أكثر كفاءة بنسبة 40% مقارنة بنسخة U9 القياسية. هذا التطوير سمح للنسخة اكستريم بزيادة القوة بنسبة 133% عن النسخة الأساسية.

نظام دفع كلي متطور

تستخدم U9 اكستريم أيضًا النسخة الأحدث من قاعدة بناء E4 التي تعمل على إيصال القوة للطريق بأفضل شكل ممكن في جميع الظروف. حيث يمكنها تعديل توزيع القوة عشرات المرات في الثانية الواحدة، ما يمنح السيارة دقة استثنائية على المضمار. ويعتبر نظام التعليق المتطور العامل الأساسي في تقديم هذا الأداء الفريد على حلبة نوربورجرينج.

نظام تعليق متكيف وإطارات عالية الأداء

يعتمد نظام التعليق المتطور DiSus-X على قاعدة البناء بقدرة 1200 فولت ليقدم ثباتًا غير مسبوق ويحافظ على اتزان هيكل السيارة حتى في أصعب الظروف وأقسى أنماط القيادة. كما يوفر للسائق دقة مميزة في التوجيه، ويتكامل مع إطارات Semi-Slicks من شركة GitiSport التي تقدم تماسكًا أعلى بنسبة 38% مقارنة بالإطارات التقليدية.

نظام مكابح من التيتانيوم والكربون سيراميك

بالطبع تحتاج U9 اكستريم إلى نظام كبح استثنائي للتعامل مع هذه القوة الهائلة، وهو ما حصلت عليه بالفعل. حيث جاءت مزودة بأقراص مكابح كربون سيراميكية مع كاليبرز مصنوعة من التيتانيوم، لتقليل الوزن والحفاظ على أعلى أداء حتى مع الارتفاع الكبير في درجات الحرارة.

هيكل خفيف من الكربون فايبر

لتجميع كل هذه المكونات ضمن سيارة قادرة على تحقيق أفضل أداء ممكن، حصلت U9 اكستريم على هيكل Carbon-Fibre Monocoque، وهو الأكبر على الإطلاق في سيارة إنتاجية، حيث يتطلب تصنيعه أكثر من 110 كجم من الكربون فايبر. هذا الهيكل أخف وزنًا بكثير من الفولاذ، ويمنح صلابة تزيد بست مرات.

عدد النسخ المنتجة من بي واي دي يانج وانج U9 اكستريم

أكدت بي واي دي أنها ستقوم بإنتاج 30 نسخة فقط من U9 اكستريم للعالم أجمع، ولم تعلن الشركة بعد عن السعر الرسمي. لكن من المتوقع أن يقارب السعر حاجز المليون دولار أمريكي دون تجاوزه.