الكشف الرسمي عن نيسان اكس تريل 2026 الفيس ليفت الجديدة – بنسخة نيسمو رياضية

تعتبر اكس تريل من اهم و انجح سيارات نيسان بالعديد من الأسواق العالمية, و من بينها أسواق منطقة الخليج و حتي السوق المصري, و التي تم تقديم الجيل الرابع و الحالي منها في 2021, و اليوم تعلن شركة نيسان عن تقديم نسخة "فيس ليفت" محدثة من اكس تريل بالسوق الياباني, والتي حصلت علي نسخة "نيسمو" ذات إضافات رياضية للمرة الاولي في تاريخها, واليكم كل التفاصيل....

التصميم الخارجي في نيسان اكس تريل 2026 الفيس ليفت الجديدة

من الخارج حافظت اكس تريل علي نفس التصميم الأساسي المعروف من الجيل الحالي من اكس تريل, و خطوط التصميم الجانبيه وغيرها, ولكن تظهر الإضافات في الواجهة الامامية من خلال مع تغيرات بسيطة بالمصابيح الامامية, اضاءة إشارات LED جديدة, و صادم امامي جديد بتصميم اكثر هجومية و رياضية, مع شبكة امامية كبيرة باللون الأسود اللامع, مع فتحات تهوية ضخمة بالجزء السلفي, و حصلت نسخة نيسمو الرياضية علي مشتت هواء كبير مع لمسات باللون الأحمر,

من الجوانب حافظت اكس تريل علي نفس تصميمها المعروف, بينما حصلت نسخة نيسمو حصلت اكس تريل أيضا علي اعتاب جانبية رياضية مع لمسات باللون الأحمر, ولمسات باللون الأسود والكروم حول النوافذ, و سقف ومرايا باللون الأسود, و عجلات رياضية جديدة قياس 20 بوصة, و حصلت باقي النسخ علي عجلات رياضية جديدة قياس 19 بوصة, بينما لم تحصل اكس تريل علي أي تغيرات تذكر بالجزء الخلفي.

التصميم الداخلي في نيسان اكس تريل 2026 الفيس ليفت الجديدة

من الداخل حصلت اكس تريل المحدثة الجديدة علي عدد من التغيرات, من بينها تغطية الجزء العلوي من لوحة القيادة بالجلد الأسود, و إضافة خيارات جديدة للون جلد النابا الفاخر, مع إضافات مساحات تخزين بالكونسول الوسطي, مع إضافة تجهيزات جديدة مثل شحن لاسكلي للهاتف الذكي, مع شاشة وسطية جديدة قياس 12.3 بوصة بالنسخة الاحدث من نظام NissanConnect, وشاشة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة, مع نظام كاميرات محيطي جديد اكثر تطورا, و غيرها من الإضافات.

بينما حصلت نسخة نيسمو الرياضية علي عجلة قيادة من الجلد مع لمسات باللون الأحمر, و مقاعد بمزيج من الجلد واللكنترا, ولمسات باللون الأسود اللامع بجميع جوانب المقصورة, و زر تشغيل باللون الأحمر, و غيرها.

منظومة القوة في نيسان اكس تريل 2026 الفيس ليفت الجديدة

لم تحصل اكس تريل الفيس ليفت علي أي تغيرات بالنسبة لمنظومة القوة, حيث استمرت نسخة E بور بمحرك كهربائي ومحرك بنزين غير متصل بالعجلات و يعمل كمولد للكهرباء و شحن حزمة البطاريات , و تقدم النسخة الأولى بقوة 201 حصان , و عزم دوران 330 نيوتن متر و جر أمامي للعجلات , و تتسارع من 0-100 كم/الساعة في 8.0 ثانية , و سرعة قصوى 170 كم/الساعة , بينما تقدم النسخة الثانية بدفع كلي للعجلات , و بقوة 211 حصان , و عزم دوران 500 نيوتن متر , وتتسارع هذه النسخة من 0-100 كم/الساعة في 7.0 ثانية وسرعة قصوى 180 كم/الساعة .