كشفت شركة لامبورجيني الايطالية الشهيرة مؤخرا عن نسختها المُحسنة الاحدث من طراز افانتادور الشهير الأتي بالمحرك الضخم V12 ذو السحب الطبيعي للوقود ،الذي يُعد أحد أخر المحركات العظيمة ذات الـ 12 اسطوانة والسحب الطبيعي للهواء المُتبقية في الطرازات الرياضية...لتحصل هذه النسخة الجديدة الحاصلة على اسم "افانتادور S" والأتية كطراز جديد لعام 2017 ...على قوة أعلى من طرازات افانتادور الأساسية ..لتزيد قوة المحرك بمقدار 40 حصان لتصل إلى 740 حصان عند 8400 دورة في الدقيقة مع 690 نيوتن متر للعزم الأقصى للدوران الذي يتم ظهوره عند 5500 دورة في الدقيقة، وهذا طبعا مع توصيله بصندوق سرعات لامبورجيني الرياضي الشهير من فئة ISR الأتي بسبعة سرعات أمامية، والذي سيقوم بدوره بتوصيل قوة المحرك لنظام الدفع الرباعي المتطور للامبورجيني الأتي من الجيل الرابع لنظام Haldex.

تستطيع هذه النسخة الجديدة على التسارع من السكون إلى سرعة 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية ومن السكون لسرعة 300 كم/ ساعة في 24.2 ثانية فقط ! وهذا مع تمكنها للوصول لسرعة قصوى تبلغ 350 كم/ساعة.

التطورات الأهم لا تتمثل في قوة المحرك الزائدة المُترجمة لتحسين مُعدلات التسارع...ولا حتى في التطويرات على الجسم الخارجي التي تشمل البدالات الهوائية وفتحات التهوية الاكبر الأتية في أجزاء كثيرة جديدة على الجسم الخارجي التي ستؤدي لتحسين انسيابية الطراز بشكل عام و زيادة قوة الضغط السفلي Down force على مُقدمة السيارة بنسبة 130% ...بل أهم التطويرات على الاطلاق من وجهة نظرنا تتمثل في اضافة نظام التوجيه الخلفي للعجلات لأول مرة في افانتادور “Lamborghini Rear Wheel steering” ليقوم هذا النظام في السرعات البطيئة نسبيا "لحد معين غالبا لسرعة 80 كم/ ساعة" بتوجيه العجلات الخلفية في عكس اتجاه توجيه العجلات الأمامية من اجل تقليل قطر دوران السيارة واشعارك بأن السيارة أصبحت "أقصر" بصورة تخيلية ليتحسن شكل دخول افانتادور للمنعطفات الحادة على السرعات المنخفضة وعلى السرعات المرتفعة ايضا ! ففي الحالة الثانية يقوم النظام بتوجيه العجلات الخلفية في نفس اتجاه توجيه العجلات الامامية ، لتطويل قطر الدوران واحسساك بأن قاعدة العجلات أصحبت "أطول" بصورة تصورية .