لا شك أن جميع شركات السيارات تسعي الي التحول إلى النقل النظيف خلال السنوات القليلة الماضية, و تمثل ذلك في الانتقال بشكل كبير إلى تقديم المزيد و المزيد من السيارات الكهربائية بالكامل, والتي مازالت لها العديد من الانتقادات لكونها غير عملية خصوصا في قطع مسافات كبيرة, و لكن لطالما كانت كان لشركة بي ام دبليو اتجاه مختلف عن كل شركات السيارات, والأمر لم يختلف عند التحول للنقل النظيف, حيث عملت الشركة على طريقة جديدة تماما لذلك, و ذلك من خلال تطوير سيارات عاملة بخلايا الهيدروجين وهي التكنولوجيا التي طورتها بالتعاون مع تويوتا اليابانية , و أولى السيارات التي تم تقديمها بهذه التكنولوجيا هي IX5 , و هي سيارة تجريبية سيتم تقديم النسخة الإنتاجية منها في 2028, التي قام م/احمد عمار بتجربتها بشكل تفصيلي بالإمارات, و اليكم تفاصيل التجربة كاملة......

نبذة عن بي ام دبليو IX5 العاملة بالهيدروجين

قبل شرح تجربة القيادة التفصيلية, لابد ان نعلم أهمية بي ام دبليو IX5 العاملة بالهيدروجين, حيث انها نتاج لمسيرة تطوير بي ام دبليو لتكنولوجيا الهيدروجين لمدة تزيد عن 45 عام, بالإضافة إلى التعاون مع شركة تويوتا اليابانية في تطويرها منذ عام 2013, و إليكم الإجابة عن أهم الأسئلة...

بي ام دبليو IX5 الهيدروجين سيارة كهربائية ام سيارة تقليدية؟

يجب ان نعلم اولا ان بي ام دبليو IX5 الاختبارية هي سيارة كهربائية و لكن تستمد الطاقة من منظومة خلايا الهيدروجين, و التي تجمع مميزات السيارات الكهربائية في الحفاظ على البيئة, و عملية السيارات العاملة بمحركات احتراق داخلي, و ذلك في سرعة ملء خزانات الهيدروجين, والتي تستغرق حوالي 3 او 4 دقائق فقط.

تاريخ شركة بي ام دبليو مع السيارات العاملة بالهيدروجين

كما ذكرنا بدأت بي ام دبليو في تطوير السيارات العاملة بالهيدروجين منذ أكثر من 45 عام, حيث قدمت أول سيارة عاملة بتلك التقنية في عام 1989, والتي كانت تعمل بالهيدروجين المسال, والذي كان يولد الطاقة لمحرك احتراق داخلي مكون من أربعة أسطوانات, والتي استطاعت قطع مسافة 300 كم باستخدام خزان من الهيدروجين, لكن كان من الصعب تنفيذ عملية ضغط الهيدروجين المثال, والتي كانت تحتاج درجة حرارة 253 درجة تحت الصفر.

 و تم استخدام تكنولوجيا الهيدروجين في عدة سيارات من الفئة السابعة بعد ذلك, و حتي انه قد تم تقديم سيارة رياضية تجريبية تحت اسم H2R , و التي جاءت بمحرك ذو اثني عشر أسطوانة و استطاعت الوصول لسرعة قصوى تتخطى 300 كم بالساعة.

تكنولوجيا توليد الكهرباء من خلال الهيدروجين و التعاون مع تويوتا

بعد إيقاف شركة بي ام دبليو لتطوير السيارات العاملة بالهيدروجين المسال, بدأت في مسار جديد و هو تطوير منظومة توليد الكهرباء من خلال خلايا الهيدروجين, وبدأ المشروع بالتعاون مع تويوتا في 2013 كما ذكرنا, وذلك بهدف تقديم سيارات عملية و اعتمادية بتكلفة تصل إلى نصف تكلفة السيارات العاملة بخلايا الهيدروجين حاليا, و نعم هناك سيارات إنتاجية تعمل بتلك التقنية حاليا من تويوتا .

 هل تاخذ سيارات الهيدروجين مكان السيارات الكهربائية في المستقبل؟

أجابت شركة بي ام دبليو عن هذا التساؤل بتشبيه بسيط, وهو أنه لا يمكن السير بقدم واحد, بل يجب السير بقدمين, الأولى هي السيارات الكهربائية بالكامل والتي تقدم منها الشركة مجموعة ضخمة حاليا, والقدم الأخرى هي السيارات الكهربائية العاملة بخلايا الهيدروجين, وتابعت الشركة موضحة أن استخدام السيارات الكهربائية BEV فقط في المستقبل أمر مستحيل, و هو رأيي الشخصي أيضا, و ذلك لان السيارات الكهربائية لن تقدم العملية اللازمة للسفر و السير مسافات طويلة بسبب عدة أسباب, و هي الوقت المستغرق للشحن و غيرها.

للتعرف علي اغلي سيارة من بي ام دبليو في مصر, اضغط هنا

هل تكلفة البنية التحتية لسيارات الهيدروجين أقل من البنية التحتية للسيارات الكهربائية؟

أجابت دراسة ألمانية عن هذا التساؤل بأن البنية التحتية للسيارات العاملة بخلايا الهيدروجين ستكون مكلفة في البداية وذلك لأنها تتشابه مع محطات الوقود التقليدية في توقيت الملء, علي عكس البنية التحتية للسيارات الكهربائية, والتي سوف تتطلب عددا أكبر من المحطات كلما زاد عدد السيارات, والسبب الثاني هو أن السيارات العاملة بالهيدروجين تعتمد على بطاريات صغيرة مثل الـ 5 كيلوواط/الساعة في IX5, علي عكس السيارات الكهربائية التقليدية و التي تصل بها سعة البطاريات الي اكثر من 100 كيلو واط/الساعة, والتي تحتاج كمية أكبر من مواد مثل الليثيوم وغيرها من المواد, بالمقارنة بالهيدروجين المستخرج من المياه.

ما هي أنواع الهيدروجين المتوفرة حاليا

ينقسم الهيدروجين إلى ثلاثة أنواع رئيسية, النوع الأول الهيدروجين الرصاصي, و الذي يعتبر الأكثر تلويثا للبيئة, حيث يتم استخراجة من عملية معالجة الغاز الطبيعي أو البنزين أو أي مكونات يدخل في تكوينها الهيدروجين, و هذه العملية ينتج عنها غاز ثاني أكسيد الكربون وغازات أخرى ملوثة للبيئة.

النوع الثاني هو الهيدروجين الأزرق, و الذي ينتج عن معالجة الغازات الضارة الناتجة عن الهيدروجين الرصاصي, و لكن النوع الأفضل وأكثر محافظة على البيئة هو النوع الثالث الهيدروجين الأخضر, حيث يتم استخراجه من المياه من خلال التحليل الكهربائي للمياه باستخدام الطاقة والتي تأتي من مصادر متجددة مثل الطاقة الشمسية أو الرياح أو المائية و المتوفرة بكثرة بمنطقة الشرق الأوسط في الإمارات ومصر.

و الجدير بالذكر انه هناك شركات تقوم حاليا بإنتاج هذا النوع من الهيدروجين في مصر, و في الامارات مثل اينوك و أدنوك.

كيف تعمل تكنولوجيا الهيدروجين في IX5 الاختبارية؟

تأتي IX5 الاختبارية بخازنين هيدروجين مصنوعين من الكربون فايبر المقوى بالبلاستيك, بسعة تصل إلى 6 كيلوجرامات من الهيدروجين, و بضغط يصل إلى 700 بار, و يتم ضخ الهيدروجين, الي خليه هيدروجين أسفل غطاء المحرك , و التي تولد قوة 170 حصان, و من ثم إلى حزمة بطاريات مطورة خصيصا لهذه السيارة, والاتية بحجم أصغر من البطاريات المقدمة بالسيارات الكهربائية التقليدية.

و بالطبع هذه ليست القوة الحقيقة للسيارة, حيث تأتي القوة من خلال عملية كيميائية يتحول من خلال الهيدروجين إلى طاقة داخل خلية الهيدروجين التي اسفل المحرك, و من ثم يتم نقلها إلى حزمة البطاريات, و من ثم الى المحرك الكهربائي المثبت على المحور الخلفي للعجلات في IX5, والذي يولد منفردا قوة 401 حصان, و بالطبع كسيارة من بي ام دبليو تركز على الأداء الرياضي, و هو ما تقدمه IX5 الهيدروجين بقوة و بمستوي مميز.

للتعرف علي احدث اسعار سيارات بي ام دبليو في مصر, اضغط هنا

البطاقة الفنية لبي ام دبليو IX5 العاملة بالهيدروجين

هل السيارات الهيدروجين آمنة؟

بالطبع يعتبر الهيدروجين من المواد الخطرة والقابلة للاشتعال, و ذلك قامت شركة بي ام دبليو باستخدام خزانات خاصة له بالسيارة , و المصنوعة من الكاربون فايبر المقوى بالبلاستيك CFRP.

إطار P Zero الجديد – اول إطار معتمد من منظمة حماية الغابات

كجزء من تركيز شركة بيريلي على الاستدامة والحفاظ على البيئة, تأتي IX5 الهيدروجينية بإطارات جديدة متطورة الأولى من نوعها بالعالم من شركة بيريللي Pirelli, وهي أول إطارات معتمدة من مؤسسة FSC "منظمة حماية الغابات" , حيث يتم تصنيعها من مواد يتم عرضها على المؤسسة, للتاكد من انها صديقة للبيئة , و ذلك للتأكد من أنها جاءت من مصدر نظيف وصديق للبيئة, و يتم استبعاد أي منتجات أخرى تشكل ضررا على البيئة, و تتابع المنظمة عملية الإنتاج بداية زراعة الأشجار بطريقة تحافظ على التنوع البيئي, والعمل على زيادة الاستفادة منها, و ضمان استدامتها بشكل اقتصادي صحيح, وحتى  عملية النقل, و صحة العاملين بزراعتها.

مواصفات إطار P Zero المستخدم في بي ام دبليو IX5 الهيدروجينية

تأتي بي ام دبليو IX5 الهيدروجينية الجديدة بإطارات بيريللي المميزة والصديقة للبيئة, والتي لا تركز فقط علي الاستدامة بل تركز أيضا على تقديم أفضل أداء رياضي , وأفضل مستوى من عزل الضوضاء, و افضل مستوي لتحمل الضغط, مع تقديم تنقية Perfect Fit الجديدة, و تنقية Low Rolling resistance, والتي تعمل علي توفير الوقود أو الطاقة الكهربائية , وتأتي إطارات IX5 الهيدروجينية بقياس 22 بوصة, مع أبعاد امامية 35/275 و ابعاد خلفية 30/315.

خطة بريللي تركز على الاستدامة و توريد الإطارات لسباقات الفورمولا وان

أعلنت شركة بيريلي أيضا أنها تسعى استخدام المطاط الحاصل على شهادة FSC  في المزيد من الإطارات, و تطمح إلى تحويل كل انتاج مصانعها في أوروبا إلى استخدام المطاط النظيف بحلول عام 2026, والجدير بالذكر أن شركة بيريلي قد جددت عقدها لتوريد الإطارات لسباقات الفورمولا وان في عام 2023, لتصبح المورد الرسمي لسباقات الفورمولا وان حتي عام 2027 على الأقل, و بالطبع ستكون كل الإطارات المستخدمة مصنوعة من المطاط الجديد المدعوم من أنظمة FSC, وسيتم تصنيعها في ولاية جورجيا بالولايات المتحدة الأمريكية , ما يثبت أن شركة بيريلي تستطيع إنتاج إطارات تحافظ على البيئة, و بنفس الوقت تقدم أداء رياضي مميز.        

تجربة قيادة بي ام دبليو IX5 الهيدروجين

خلال التجربة لم نتحدث عن التصميم الخارجي او الداخلي للسيارة, و ذلك لأنها نسخة من بي ام دبليو X5 المقدمة حاليا بدون أي تغيير, و لأن النسخة الإنتاجية التي ستقدم في عام 2028 ستأتي بتصميم الجيل الجديد كليا من X5 وليس من الجيل الحالي, ولكن نقوم حاليا بتجربة منظومة القوة التي بالسياره العاملة بخلايا الهيدروجين كما ذكرنا.

سيارة كهربائية أخف وزنا

الانطباع الأول من تجربة القيادة هو أنها تشبه السيارات الكهربائية بالكامل بدون أي تغير, حيث لا تصدر أي أصوات مختلفة عن السيارات الكهربائية, وذلك لانها سيارة كهربائية تستمد الطاقة من خلال الهيدروجين كما ذكرنا, لذلك تقدم نفس مستوى الاستجابة و السرعة و الأداء المعروف من السيارات الكهربائية.

لكن التغير الأكبر والأكثر تأثيرا على تجربة القيادة هو الإحساس بأنها سيارة كهربائية ولكن أقل وزنا بشكل ملحوظ من السيارات الكهربائية التقليدية , وذلك لعدم وجود حزمة البطاريات الضخمة و الثقيلة المعروفة من السيارات الكهربائية, بالإضافة إلى أن IX5 الهيدروجينية تأتي بمحرك كهربائي واحد و دفع خلفي للعجلات  وليس نظام دفع كلي والذي يضيف المزيد من الوزن, و كما ذكرنا تقدم السيارة مستوي جيد جدا من التسارع و سرعة الاستجابة .

و يرجع ذلك أيضا إلى إطارات بيريلي المتطورة الجديدة المستخدمة بالسيارة, والتي تساهم أيضا في تقليل الضوضاء القادمة من العجلات بالمقارنة بالسيارات الكهربائية التقليدية.

تكلفة شحن الهيدروجين و توافر المحطات ؟

أولا يجب ان نعلم انه هناك حاليا محطات للهيدروجين في الامارات, و بالتحديد في دبي وأبو ظبي, وهناك أيضا إنتاج للهيدروجين في مصر, و بالنسبة للتكلفة فيتم حساب سعر الهيدروجين بالكيلوجرام كما ذكرنا, و يبلغ سعر كيلوجرام الهيدروجين الأخضر بالامارات 60 او 65 درهم, مما يعني أن IX5 سوف تكلف ما بين 360 إلى 390 درهم لملء الخزان مرة واحدة, ما يوازي 5.000 الف جنيه مصري, وذلك لقطع مسافة 500 كم.

بالطبع يعتبر السعر مرتفع للغاية حاليا, والسبب في ذلك هو أن الهيدروجين الأخضر والذي يتم استخراجه من طاقة كهربائية نظيفة, و بالتحديد من مزرعة الطاقة الشمسية الكبرى في دبي, و مع ارتفاع تكلفة الإنتاج يرتفع سعر بيع الهيدروجين بالمحطات, لكن يتوقع ان يتراجع السعر بشكل ضخم عند انتشار محطات الهيدروجين, و زيادة مبيعات هذه النوعية من السيارات, و تطور التكنولوجيا بشكل عام.

هل أجواء الشرق الأوسط مناسبة للهيدروجين؟

الإجابة هي نعم, و ذلك لتوافر الأجواء الشمسية بشكل مستمر, مما يساعد في توليد طاقة كهربائية نظيفة تستخدم في عملية توليد الهيدروجين, وبالنسبة للبلدان التي لا تتمتع بالمناخ المشمس يمكنها استيراد الهيدروجين من أي بلاد أخرى, و ذلك لسهولة نقله في خزانات مثل البنزين, و الذي يعتبر نقطة لصالح تلك التكنولوجيا في مقابل تكلفة نقل الكهرباء.

هل بي ام دبليو IX5 الهيدروجينية لها صوت مثل السيارات التقليدية؟

كما ذكرنا خلال التقرير بي ام دبليو IX5 الهيدروجين هي سيارة كهربائية بالمقام الأول, هي فقط تستمد الطاقة الكهربائية من تكنولوجيا خلايا الهيدروجين, لذلك فهي تقدم نفس الأداء و تصدر نفس أصوات السيارات الكهربائية .

هل سيتم تقديم سيارات بي ام دبليو الهيدروجينية بالشرق الأوسط؟

الإجابة هي نعم سيتم تقديمها, حيث تقوم بي ام دبليو الشرق الاوسط حاليا باختيار IX5  الهيدروجينية بالأجواء الحارة الخاصة بمنطقة الخليج, و ذلك تمهيدا لتقديمها في عام 2028, و بالنسبة للسوق المصري فصرح محمد قنديل المدير التنفيذي لبي ام دبليو في مصر "أن أي سيارة بي ام دبليو متوفرة لاي سوق بالعالم ستكون متوفرة في مصر", و اذا لم تتوفر بأرقام كبيرة, يمكن طلبها بشكل خاص.

ما هو المدي الفعلي لـ بي ام دبليو IX5 الهيدروجينية

بالنسبة للمدى الفعلي للسيارة, فاستطاعت قطع مسافة 243 كيلو متر باستخدام 3.39 كيلو جرام من الهيدروجين, بمعني ان كيلوجرام الهيدروجين الواحد يكفي لمسافة 72 كيلومتر, بمعني انه في حالة ملئ الخزان ذو سعة 6 كيلو جرامات بشكل كامل, سيمكننا من قطع مسافة 432 كيلومتر, وذلك بأسلوب قيادة طبيعي مع استخدام المكيف بشكل مستمر, و الجدير بالذكر انني قد قدمت بتجربة التسارع أكثر من مرة, مما يعني أنه بالقيادة العادية يمكن السير لمسافة أطول بنفس كمية الهيدروجين.

و أتوقع شخصيا انه مع القيادة الهادئة قد تقطع السيارة مسافة تتراوح بين 480 لـ 500 كيلومتر, وهو المدي المعلن من الشركة, و الجدير بالذكر أيضا أن السيارة التي قمنا بتجربتها هي سيارة اختبارية, مازلت قيد التطوير, مما يعني أنه من الممكن ان تقدم النسخة الإنتاجية منها مدي اكبر.

الاستنتاج من تجربة بي ام دبليو IX5 الهيدروجينية

دعونا نبدأ أولا بشكر بي ام دبليو مصر, و بي ام دبليو الشرق الأوسط وشركة بيريللي للإطارات علي هذه الفرصة المميزة, و الاستنتاج من التجربة هو أن السيارات الكهربائية العاملة بخلايا الهيدروجين هي سيارات عملية وهي مستقبل السيارات الكهربائية من وجهة نظري, الهيدروجين سيكون موجود بالمستقبل و بقوة.