تم ابتكارالسيارةتجمعبينأوديوالمستقبل،مميزاتهامتنوعة،ابتكاراتفريدة،تمكنهامنعبورالحدود،ومنظومةالحركةالمبتكرة،تقنيةتشحن800فولت،تقدمجميعالمعلوماتالسائق،تميزسيارةشارةactivesphereبأعلىأناقة.تقنيةPPEتدعمالأبعاد.توقعطرحطرزأوديالمبتكرةقبلنهايةالعام2023.
كشفت أودي النقاب عن أحدث سيارة ضمن سياراتها التجريبية المستقبلية – والرابعة ضمن سلسلة السيارات التجريبية – وهي سيارة Audi activesphere التجريبية. فبعد الإعلان عن سيارة Audi skysphere رودستر في العام 2021، وسيارتي Audi grandsphere صالون و Audi urbansphere التجريبيتين في أبريل 2022، ظهرت الآن، وللمرة الأولى، سيارة Audi activesphere كروس أوفر كوبيه ذات الأربعة أبواب بتصميم متغير الهيكل.
تُجهّز سيارة activesphere التجريبية بنظام التعليق الهوائي المتكيف من أودي مع ماصات متكيفة، وترتبط العجلات الأمامية والخلفية عبر محور خماسي الوصلات. وتوفر المحركات الكهربائية على المحورين الأمامي والخلفي دفعاً رباعياً، وتولد طاقة إجمالية تبلغ 325 كيلووات مع عزم دوران يبلغ 720 نيوتن متر.
تمثل تقنية الشحن بقوة 800 فولت القلب النابض لمنظومة القيادة، والتي تُستخدم للمرة الأولى في سيارات الفئة متوسطة وكبيرة الحجم الفاخرة. فعلى غرار سيارة e-tron GT quattro، تضمن هذه التقنية إمكانية شحن البطارية بما يصل إلى 270 كيلووات في وقت قصير جداً في محطات الشحن السريع.
تقلل تقنية منصة “بريميوم بلاتفورم إليكتريك” من أوقات الشحن لتقترب من الوقت الذي تستغرقه السيارة المجهزة بمحرك تقليدي للتزود بالوقود. فتكفي عشر دقائق فقط لشحن البطارية إلى مستوى يساعدها على قطع مسافة تزيد عن 300 كيلومتر. ويمكن شحن البطارية التي تبلغ سعتها 100 كيلووات ساعي من 5 إلى 80 بالمائة في غضون مدة تقل عن 25 دقيقة. وتعتبر سيارة activesphere التجريبية مثالية للرحلات الطويلة بفضل أوقات الشحن القصيرة وإمكانية قطعها لمسافة تزيد عن 600 كيلومتر قبل الحاجة إلى إعادة شحن بطاريتها.
وتوفر الأدوات القابلة للارتداء عالية التقنية عرضاً للبيئة الحقيقية والطريق، كما تعرض في الوقت نفسه محتوى ثلاثي الأبعاد وعناصر تفاعلية يمكن للسائق والركاب تخصيصها بشكل منفرد، ما يعني أنه يمكن عرض جميع المعلومات المتعلقة بالسائق، مثل وضع القيادة والملاحة. ويمكن لمستخدمي أدوات الواقع المختلط في المقصورة رؤية لوحات التحكم وغيرها من شاشات العرض الافتراضية بتصميم مرتب وبسيط والتي لا يمكن رؤيتها بدون هذه الأدوات. وتمنح أدوات الواقع المختلط مستخدميها القدرة على التفاعل بدقة مع هذه الصور الحقيقية من خلال اللمس، رغم أنها غير مرئية لبقية الركاب، حيث يتم عرض الوظائف وتنفيذ الاختيارات بصورة فورية عندما يلمسها المستخدمون.
تتمثل إحدى نقاط قوة سيارة activesphere في قدرتها على عبور الحدود، وينطبق هذا أيضاً على واجهة التفاعل بين السيارة والمستخدم والبيئة. فللمرة الأولى، يجمع النظام الجديد بين الواقع المادي والعالم الرقمي لخلق عالم جديد: “Audi dimensions”.
تعتبر أدوات الواقع المختلط المبتكرة محور مفهوم التشغيل الجديد، وتتوفر بشكل فردي للسائق ولكل راكب. ويمكن للمستخدمين أيضاً الوصول إلى المنظومة الرقمية الشاملة أثناء وجودهم في السيارة.
وتعد سيارة activesphere التجريبية أول سيارة تستخدم هذه التقنية الرائدة، والتي بدورها تضيف بُعد التفاعل إلى بُعدي العالم الحقيقي والرقمي المدمجين معاً. ويتميز النظام بالدقة الاستثنائية والواجهة الرسومية فائقة الوضوح والتباين الممتاز، ويعرض أدوات التحكم والشاشات في مجال رؤية المستخدم أثناء وجوده خلف عجلة القيادة، ولكن لا يمكن رؤيتها سوى باستخدام أدوات الواقع المختلط.
تتميز سيارة activephere التجريبية بتوافقها مع الاستخدامات المتعددة بشكل مثالي، وتناسب المتطلبات العالية للجيل المستقبلي من عملاء أودي؛ الأشخاص الذين لا يتعارض لديهم التنقل الفردي والاستدامة، والذين يتوقعون أن توفر سيارتهم أعلى مستويات الأناقة وديناميكية القيادة التي تميز سيارات أودي بتقنياتها المستقبلية.
تعتبر سيارة activephere التجريبية أول سيارة سبورت باك تتضمن عناصر التصميم والمعدات التقنية للسيارات كبيرة الحجم، ولذلك أطلقت أودي على تصميم الهيكل الجديد اسم “أكتيف سبورتباك” (active Sportback) ليعكس اختلافها عن السيارات كبيرة الحجم.
تقنية منظومة الحركة المخصصة: منصة “بريميوم بلاتفورم إليكتريك” (PPE)
تعتمد سيارة activesphere التجريبية على منظومة الحركة الكهربائية الأكثر ابتكاراً من أودي، منصة “بريميوم بلاتفورم إليكتريك” (PPE)، مثل سيارات grandsphere و urbansphere التجريبية، ما يمنحها أبعاداً مثالية ويعزز أداءها الفائق. ويتم تطوير منظومة الحركة المبتكرة بقيادة أودي وبالتعاون مع بورشه إيه جي. ومن المقرر أن تطرح أول طرازات أودي التي تخرج من خط الإنتاج وتعتمد على منصة “بريميوم بلاتفورم إليكتريك” قبل نهاية العام 2023.
صُممت منصة “بريميوم بلاتفورم إليكتريك” حصرياً للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، ما يمكّنها من الاستفادة الكاملة من جميع مزايا هذه التقنية في تحسين ديناميكية القيادة وكفاءة استهلاك الوقود وخيارات التجهيزات.
