سيارة صينية كهربائية صغيرة تحصد صفر باختبارات الأمان اللاتينية

تقرير / جورج اندراوس

قد يكون عنوان التقرير غريبًا قليلًا بالنسبة لك، خصوصًا بعد استعراض عدد ليس بقليل من التقارير التي تركز على أن السيارات الصينية قد انتقلت إلى مستوي جديد من حيث أغلب الجوانب الهامة بالسيارات، ومن بينها التصميم والتجهيزات، ومن أهمها بالطبع مستوى الأمان، حيث نرى كل شهر نتائج مبهرة لسيارات صينية في اختبارات الأمان العالمية الموثوقة سواء الأوروبية أو اللاتينية أو الأسترالية وغيرها، ولكن من الواضح أنه مازال هناك بعض السيارات الصينية التي تعيش بالفترة المظلمة، حيث أعلنت مؤسسة Latin NCAP اللاتينية المتخصصة باختبار أمان السيارات أن سيارة صينية كهربائية صغيرة قد حصدت نتيجة صفر باختباراتها مؤخرًا.

من مدى سوء النتيجة لم تقم مؤسسة Latin NCAP بذكر اسم السيارة أو حتى اسم الشركة المُصَنِّعة لها، بل أطلقت عليها «سيارة صديقة للبيئة ولكنها خطر على حياتك»، ولكن بالبحث اتضح أنها سيارة من شركة جاك الصينية، وبالتحديد تُباع من خلال شركة سيهول، وهي شركة تم تأسيسها كتعاون بين شركة جاك وشركة سيات منذ أربعة أعوام، ويُطلق على الهاتشباك الكهربائية الصغيرة اسم E10x، والتي تم إطلاقها خلال العام الماضي.

تفاصيل نتيجة اختبار الأمان لجاك E10X الصينية الكهربائية

كما ذكرنا لكم من قبل أن اختبارات الأمان الأوروبية والعالمية الموثوقة يتم تحديد نتائجها على أساس أربعة محاور أساسية، المحور الأول هو مستوى الأمان بالنسبة للركاب البالغين، والمحور الثاني هو مستوى الأمان بالنسبة للأطفال، والمحور الثالث هو مستوى الأمان بالنسبة للمشاة في حالة وقوع حادث مروري، والمحور الرابع هو تجهيزات الأمان القياسية، وهي الاختبارات التي حقَّقَت بها سيهول E10X نتائج سيئة للغاية، خصوصًا باختبار مستوى الأمان للبالغين، والذي حققت به صفر، وإليكم جدول بالتفاصيل.

تعليق مؤسسة Latin NCAP على نتائج اختبارات جاك E10X

كما نرى بالجدول أن السيارة قد حققت مستوى ضعيف للغاية بالنسبة للركاب، ونتيجة أعلى بشكل ملحوظ بمستوى الأمان للمشاة، مما يعني أنك في مستوى أعلى من الأمان إذا كنت خارج السيارة أثناء الحادث وليس بداخلها، حيث صرَّحت مؤسسة Latin NCAP أن مستوى تماسك الهيكل وقاعدة البناء سيئة، خصوصًا منطقة القدم، وأظهرت السيارة أيضًا نتيجة سيئة في حماية منقطة الصدر لدى السائق، والتي قد تؤدي جميعها إلى إصابات خطيرة تهدد حياة الركاب.

لكن الشيء الأخطر هو تصريح المؤسسة بأن حزمة البطاريات ومنظومة القوة تستمر بالعمل حتى بعد تعرض السيارة للحادث، حتى بعض التصادم الجانبي القوي، وبالطبع استمرار حزمة ضخمة من البطاريات بالعمل بعد تعرض السيارة لحادث قد يعرضها للحريق، والذي بالطبع يعرض حياة الركاب للخطر أيضًا، بالإضافة إلى عدم وجود أي من أنظمة الأمان الشهيرة بالسيارات الكهربائية.

نبذة عن مواصفات جاك E10X الهاتشباك الكهربائية

تقدم السيارة بخيارين من المحركات الكهربائية، الأول بقوة 40 حصان مع عزم دوران 95 نيوتن متر، والخيار الثاني بقوة 60 حصان، وعزم دوران 150 نيوتن متر، مع سرعة قصوى 102 كم/الساعة، مع توافر ثلاثة خيارات من حزم البطاريات، الأولى تمكنها من قطع مسافة 150 كم بالشحنة الواحدة، والثانية تكفي لمسافة 200 كم بالشحنة الواحدة، أما الخيار الثالث فيُمكنها من قطع مسافة 302 كم بالشحنة الواحدة.