الكشف عن فيات 600 الهجينة فى إيطاليا بسعر يبدا مما يوازي 826 ألف جنيه

بقلم/ هشام محمد ليثي

تم الكشف العالمي للسيارة الجديدة من فيات 600، وهي سيارة كروس أوفر صغيرة، في شهر يوليو، وأثارت الشركة التشويق حول إصدار نسخة هجينة لهذه السيارة، والآن تم الكشف عن المواصفات الخاصة بالنسخة الهجينة، حيث تحتفظ هذه النسخة بنفس التصميم والأبعاد الخارجية للنسخة الكهربائية، وفيما يلي تفاصيل النسخة الهجينة...

منظومة القوة فى فيات 600 الهجينة

تم تجهيز فيات 600 الهجينة بمنظومة جديدة من شركة ستيلانتيس، تتكون من محرك تيربو بنزين بسعة 1.2 لتر قادر على توليد قوة تصل إلى 100 حصان، ويتصل المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي بقوة 48 فولت قادر على توليد 28 حصان، والذي يساهم في دعم المحرك الاحتراقي أثناء التشغيل، خاصةً عند السرعات المنخفضة، وتعمل السيارة بنظام الدفع الرباعي للعجلات، وتحقق تتسارع من 0 حتي 100 كم فى الساعة فى غضون 11 ثانية فقط.

الأبعاد الفنية فى فيات 600 الهجينة

جاءت النسخة الهجينة من فيات 600 بنفس الأبعاد الخارجية للسيارة الكهربائية، حيث يبلغ طولها 4170 مم وقاعدة العجلات 2562 مم، إلا أن النسخة الهجينة تتميز بصندوق أمتعة أكبر، حيث يبلغ 385 لتر مقارنة بـ 360 لتر للنسخة الكهربائية.

التصميم الخارجي فى فيات 600 الهجينة

حافظت فيات 600 على نفس تصميم النسخة الكهربائية، مع المصابيح الأمامية الليد الدائرية المقسمة بين غطاء المحرك وهيكل السيارة، مع الشبكة الأمامية الصغيرة الحادة يعلوها شعار 600 باللون الفضي فى منتصف الواجهة، مع شبكة تهوية سفلية كبيرة، كما تتمتع السيارة بالعديد من اللمسات باللون الأسود فى رفارف العجلات والعتبات والمرايا الجانبية وإطارات النوافذ والجناح والمصد الخلفي، وتأتي السيارة من الخلف مع مصابيح شبه مربعة الشكل بتصميم مميز.

التجهيزات والتصميم الداخلي فى فيات 600 الهجينة

سيتم تقديم فيات 600 الهجينة بأثنين من المستويات المختلفة، وحتى الآن لم يتم الكشف عن قائمة الميزات الخاصة به، حيث أعلنت شركة فيات فقط أن هذه السيارة رباعية الدفع تتميز بتنجيد مصنوع من الأقمشة المعاد تدويرها، بالإضافة إلى لمسات باللون الأبيض، وتحمل لوحة سوداء غير لامعة مصنوعة من البلاستيك، أما الإصدار الثاني فهو "لا بريما" (ويتوفر أيضًا في السيارة الكهربائية)، ويتضمن ميزات مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي ومراقبة النقاط العمياء وأنظمة الحفاظ على المسار.