الكشف الرسمي عن رينو داستر 2024 الجديدة كليا – بخيار لمحرك يعمل بالغاز الطبيعي

تقرير / جورج اندراوس

كما ذكرنا بعدد من التقارير السابقة أن داستر بالرغم من الانتقادات التي تعرضت لها على مر السنوات استطاعت تحقيق مبيعات تخطت 2 مليون نسخة , وذلك في حوالي 13 عام فقط , و اليوم تكشف الشركة عن الجيل الجديد كليا منها , و الذي يحمل اسم "داشيا داستر" , وهو الاسم الذي تستخدمه رينو في عدد من الأسواق العالمية , علي ان يتم تقديم نسخة بنفس التصميم و المواصفات تحت اسم رينو باسواقنا العربية , و اليكم التفاصيل .....

التصميم الخارجي في رينو داستر 2024 الجديدة كليا

من الخارج حافظت داستر على نفس الارتفاع المعروف والمحبوب منها , و لكن تبنت لغة تصميم جديدة عصرية للغاية من وجهة نظري الشخصية , و التي شملت مصابيح امامية نحيفة LED , مع شبكة صغيرة نسبيا , و تصميم قوي للصادم الامامي مع جزء باللون الرمادي , و الذي يحوي فتحة تهوية ضخمة , و مصابيح ضبابية , من الجوانب تظهر عجلات رياضية جديدة باللون الفضي والاسود بقياسات تصل إلى 17 بوصة , و جزء من البلاستيك بالابواب الامامية , وحول الرفارف الأمامية والخلفية , مع مساحات زجاجية جانبية جيدة .

بالإضافة إلى مرايا باللون الذهبي المطفي بالفئة الأعلى تجهيزا , و زجاج خلفي ملون , و مقابض ابواب خلفية مدمجة بالزجاج الأخير كسيارات شهيرة من الفاروميو و غيرها , اما من الخلف فحصلت على مصابيح LED بتصميم جديد و مختلف , مع جناح بتصميم رياضي أعلى الزجاج , و نفس التصميم القوي للصادم الامامي بالصادم الخلفي ايضا .

التصميم الداخلي في رينو داستر 2024 الجديدة كليا

من الداخل تغيرت لغة تصميم داستر بالكامل بالمقارنة بالجيل القديم , لتصبح أكثر عصرية و بظهر أكثر قوة , مع استخدام بلاستيك ذو جودة أفضل بشكل بسيط بالمقارنة بالجيل القديم , و بالنسبة للتصميم فتظهر كلمة داستر بأحرف كبيرة على لوحة القيادة أما الراكب , مع فتحات مكيف بتصميم جديد و لمسات باللون الفضي , و عجلة قيادة رياضية مغطاة بالجلد , مع لمسات من الألومنيوم , و للمرة الأولى ستقدم الفئات الاعلي من داستر بلوحة عدادات رقمية بالكامل , مع شاشة وسطية 10.1 بوصة جديدة , و نظام صوتي جديد بست سماعات , و شاحن لاسلكي للهاتف الذكي , و مكيف هواء اوتوماتيكي و غيرها .

المحركات في رينو داستر 2024 الجديدة كليا

ستقدم داستر الجديدة كليا بعدة خيارات لمنظومة القوة , من بينها نسخة HYBRID 140 الهجينة , والتي تتكون من محرك 1.6 لتر تنفس طبيعي يولد قوة 94 حصان , ومحركين كهربائيين بقوة 49 حصان , مع مولد كهربائي مع صندوق سرعة أوتوماتيكي من أربع سرعات , والتي تمكن داستر من القيادة على القوة الكهربائية فقط لنسبة 80% من الوقت "حسب تصريح الشركة" .

بينما ستقدم نسخة TCe 130 بمنظومة تجمع بين محرك ثلاثي الاسطوانات تربو , مع نظام هجين بقوة 48 فولت , وتقدم هذه النسخة بصندوق سرعة يدوي من ست سرعات مع نظام جر امامي او دفع كلي للعجلات , ولم تكشف الشركة عن أرقام القوة والأداء , و لكنها صرحت أنها ستقدم مستوى مميز من استهلاك الوقود , و بالتحديد اقل بـ 10% من المحركات التقليدية .

بينما ستقدم النسخة الأحدث من داستر بمحرك يعمل بالبنزين و بالغاز الطبيعي TCe 100 Bi-Fuel, و التي ستقدم بالأسواق الأوروبية , ولم تكشف الشركة أيضا عن الارقام بشكل كامل , ولكنها صرحت ان تلك النسخة يمكنها قطع مسافة تصل إلى 1300 كم باستخدام خزان بنزين 50 لتر و خزان غاز طبيعي 50 لتر , و يمكن التحكم في استخدام البنزين او الغاز الطبيعي من داخل السيارة .

الخلوص الأرضي و القدرة بالطرق الوعرة

الجدير بالذكر أن داستر الجديدة تقدم خلوص أرضي يصل إلى 217 ملم , مع زوايا دخول وخروج افضل من الجيل الماضي , و الذي يمكنها من عبور الطرق الوعرة بشكل أفضل , وحصلت السيارة على نظام يساعدها في هبوط المرتفعات من خلال التحكم بالسرعة و المكابح , ويعمل النظام أثناء التقدم للامام او الرجوع للخلف , بالاضافة الي امكانية اختيار نمط القيادة بالثلج او الرمال و غيرها .