تم تأسيس علامة سيات الإسبانية المتُخصصة في تصنيع السيارات عام 1950 ...لتعمل من هذا التاريخ بالتعاون مع مجموعة فيات الإسبانية حتى إستحوذت عليها مجموعة فولكس فاجن عام 1986 ....ليتغير "شكل" و"فلسفة" هذه الشركة بعد كونها أحد أفراد المدجموعة الالمانية العملاقة ...في عام 2006 ...وصل إنتاج شركة سيات الإجمالي لأكثر من 16 مليون سيارة مباعة حول العالم ...مع العلم بان أكثر من ثلاثة أرباع إنتاج الشركة يًصدر خارج إسبانيا ...وتحديدا إلى 70 سوق حول العالم .

يأتي إسم علامة  سيات  SEAT إختصاراً لجُملة  (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) أو ما يعنى بالعربية (الشركة الإسبانية للسيارات السياحية) ... قدمت هذه الشركة طوال تاريخها المُمتد لـ 68 عام العديد من الطرازات الناجحة ....كما قُدمت في هذه الفترة الكثير والكثير من الطرازات التجريبية الغريبة والمثيرة للغاية الذي قد لا يعرفها الكثيرين ! ففي عام 2012  قُمنا في أوتو زوون بزيارة حصرية وخاصة للغاية لمخزن سيارات سيات التجريبية والكلاسيكية "السري" في اسبانيا الواقع في المصنع الاول للشركة بمنطقة زونا فرانكا ....هذا المخزن أو "الهنجر" ليس مفتوح لزيارة الجمهور ...ولم يزره الكثير من الصحفيين ! قُمنا بإقتناص فرصة رائعة أثناء تغطية حفل إطلاق الجيل الأخير من طراز سيات ليون ....في هذا التقرير سنستعرض معكم أهم السيارات الموجودة في هذا المكان !

سيات تٌخطط لعرض السيارات المحفوظة في هذا المخزن في  "متحف" للشركة في المستقبل ...ولكن حتى هذه اللحظة لم تعلن الشركة عن توقيت إفتتاح هذا المتحف ...

بعد إنتهاء فريق أوتوزوون من تغطية حفل اطلاق طراز ليون من الجيل الاخير و زيارة خطوط إنتاج مصنع (مارتوريل) ولقاءنا بممثلى إدارة الشركة ... توافر لنا كما قلنا منا فرصة غير عادية للإطلاع على مجموعة فريدة من سيارات سيات التاريخية والتجريبية – حتى وقتنا الحاضر – حيث قمنا بالإنتقال إلى مقر مصنع زونا فرنكا  Zona Franca التاريخي  بمنطقة الميناء التجاري ببرشلونة – الذى بات مُخصص لإنتاج بعض من أنواه المحركات لمجموعة فولكس فاجن وليس لعلامة سيات فقط – حيث قمنا بعمل زيارة لأحد هناجر المصنع غير المخصصة للتصنيع والذى قاربت مساحته ما يزيد عن 6000 متر مربع ، الذي يُخزن فيه  ما يزيد عن 100 سيارة تُمثل مراحل تاريخية هامة لمشوار سيات والتى يمتد تاريخه إلى طراز سيات 1400 الذي قُدم لأول مرة عام 1953 ، ومن خلال إنبهارنا بما شهدناه من هذه الطرازات التي ضمت الكثير من الطرازات التجريبية والغريبة ...التي جاء بعضها من الفئة الرياضية أو من فئة SUV او حتى من الفئة المُخصصة للسباقات الإحترافية الحاملة لمحركات من شركة لامبورجيني الإيطالية التابعة لفولكس فاجن جروب ! ..وهذا إستعراض لأهم الطرازات التي شاهنداها هناك ...

سيات 1400: وهى أولى سيارات سيات على الإطلاق ... تم إنتاجها بمصنع الشركة القديم بمنطقة (Zona Franca) حيث كان يبلغ عدد العاملين بالشركة وقتها 925 مهندس وعامل ، وكان يتم إنتاج 5 سيارات منها يومياً وقد أطلقت أول سيارة منها فى 13 نوفمبر 1953.

سيات 850: وهى السيارة الإقتصادية التى بنيت على قاعدة عجلات ورؤية سيات 600 (التى إستمر إنتاجها بالفترة من عام  1966 و حتى عام  1974، وكانت توفر  بمحرك سعة 843 سم3 يستخرج قوة حصانية  تتتراوح بين 37 و 47 حصان ، وقد أنتج منها 662, 395 وحدة .

سيات 850 سبورت (سبايدر): وهى إحدى سيارات سيات المكشوفة النادرة والتى كانت تنتج بالتعاون مع فيات الإيطالية، وكانت تجهز بمحرك سعة 0,9 لتر يستخرج طاقة حصانية تبلغ 52 حصان وقد إنتج منها 84,946 وحدة (بفئتيها المكشوفة والكوبيه) خلال السنوات الممتدة بين أعاوم 1969 و 1972.

سيات 124 سبورت كوبيه: وهى إحدى أشهر سيارات سيات الكوبيه بحقبة السبعينات والتى أنتجت بالسنوات الممتدة من 1971 – 1979 والتى كانت تجهز باحد محركين سعة 1,6 لتراً أو 1,8 لتراً يستخرجان طاقة حصانية 110 و 118 حصان على التوالى وقد أنتج منها 23,611 وحدة فقط.

سيات 127: وقد كانت إحدى أنجح سيارات الشركة فى عصرها وإستمر إنتاجها حتى عام 1981 عندما تم إستبدالها بسيات فيورا الشهيرة ، وكانت تجهز بأحد محركين 0,9 لتر وآخر 1,0 لتر وتتراوح طاقتهما الحصانية بين 43 – 47 حصان ، وقد جذب إهتمامنا نموذج من هذه السيارة كانت قد تم إشاراكها بإحتفالية بمناسبة مرور 40 عاماً إنتاجها مؤخراً.

سيات إبيزا 1 : والتى إستمر إنتاجها بالفترة الممتدة من 1984 حتى 1993 ، وقد وفرت لها شركتها وقتها عدة محركات تراوحت سعاتها اللترية من 0,9 – 1,7 لتر ديزل ، كما تراوحت قوة محركاتها بين 39 – 103 حصان وقد أنتج منها 1,291,000 وحدة ، كما إسترعى إنتباهنا نسخة خاصة من هذه السيارة تم إنتاجه بمناسبة الدورة الأوليمبية التى إستضافتها مدينة برشلونة عام 1992 .

على الجانب الآخر جذب إنتباهنا فئة خاصة من سيات (باندا) اعدت خصيصاً لإقلال بابا الفاتيكان السابق عند زيارته للمملكة الإسبانية ، ومن ناحية أخرى جذب إنتباهنا أيضاً عدد من سيارات سيات الرياضية كان على رأسها إحدى السيارات المخصصة لسباقات التحمل على حلبة لومان 24 ساعة (كوبرا جى تى ) والتى جهزت بمحرك من لامبورجينى ، وكذلك فئة خاصة من (توليدو - ماراثون) أعدت لمنافسات بطولة العالم للراليات عام 1994 وخاصة مع رالى داكار الدولى الأشهر حيث تمكنت من حصد لقب الوصيف للبطولة بهذا العام ، وذلك بالإضافة لإحدى سيارات توليدو جى تى من الجيل السابق التى خصصت لسباقات السيارات السياحية وكذا الراليات.

ومن ناحية اخرى تواجد بنفس المكان مجموعة من السيارات الإختبارية التى قامت سيات بالمشاركة معها بالعديد من المعارض الدولية والتى عادة ما كان يتم عرضها كدراسة تصورية لأغلب سياراتها التى أدخلت للإنتاج فعلياً ، حيث كان من أشهرها:

سيات (فورميلا) والتى جسدت إندماج تصميم سيارة سياحية من فئة الرودستر مع هندسة تعليق مأخوذة من سيارات الفورميلا 1، وقد تم عرضها كسيارة إختبارية عام 1999 بمعرض جنيف الدولى للسيارات.

سيات (سالسا – SALSA) والتى كانت الدراسة التصورية للجيل السابق من ليون ، وقد عرضت كسيارة إختبارية عام 2000 بمعرض جنيف الدولى للسيارات.

سيات تانجو التى قدمتها شركتها عام 2001 كسيارة إختبارية فى معرض جنيف.

سيات (Freetrack 4X4) وهى إحدى سيارات سيات الإختبارية النادرة بقطاع الدفع الرباعى والتى بنيت على أساس سيارة سيات الشهيرة ألتيا، والتى تم تقديمها عام 2010.

سيات IBE وهى أحدث ما قدمته سيات من سيارات إختبارية عاملة بالطاقة النظيفة (كهربائية - بدون اية عوادم) وذلك من خلال معرض جنيف الدولى للسيارات الأخير.