تقرير / جورج اندراوس

لا شك أن الجهود المتنامية والمستمرة في زيادة أرقام القوي بشكل غير مسبوق لن تتوقف في أي وقت قريب,  خصوصا بفئة السيارات الرياضية الفاخرة , و بالاخص بمجموعة فولكس فاجن الألمانية, حيث تم الكشف اليوم عن أقوى نسخة من بورشه باناميرا , و هي باناميرا تربو S-E هايبرد , والتي تأتي بمنظومة قوة هجينة , و استطاعت تحقيق توقيت مميز على حلبة نوربورغرينغ الألمانية , واليكم كل التفاصيل ...

منظومة القوة في بورشه باناميرا تربو  S-E هايبرد الجديدة كليا

كما ذكرنا تقدم باناميرا إس إي الجديدة بمنظومة هجينة تتكون من محرك ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 لتر توين تيربو يولد منفردا قوة 591 حصان , بينما يولد المحرك الكهربائي بالنظام الهجين قوة 187 حصان , لتولد المنظومة مجتمعة قوة 771 حصان , و عزم دوران 999 نيوتن متر , بزيادة 81 حصان , و 130 نيوتن متر عن النسخة القديمة من باناميرا S-E هايبرد , و تتصل المنظومة بصندوق سرعة ديول كلاتش من 8 سرعات , مع دفع كلي للعجلات.

بالنسبة للاداء فتستطيع السيدان الفاخرة ثقيلة الوزن التسارع من 0-100 كم/الساعة في 2.8 ثانية فقط, و هوا توقيت مقارب من سيارات رياضية كوبيه مثل 911 تيربو اس, و افضل بـ 0.2 ثانية عن الجيل القديم , وتستطيع السيارة الوصول لسرعة قصوى 325 كم/الساعة, و تستطيع باناميرا قطع مسافة ليست بقليلة بالقوة الكهربائية فقط من خلال حزمة بطاريات بسعة 25.9 كيلو واط/الساعة , والتي لم يتم الإعلان عنها حتى الآن.

الإضافات الخارجية والداخلية في بورشه باناميرا تربو SE هايبرد الجديدة كليا

ستقدم نسخة SE هايبرد من باناميرا بنفس التصميم الهجومي المعروف من الجيل الجديد , مع عجلات رياضية مختلفة قياس 21 بوصة , و إمكانية اختيار حزمة إضافات خارجية تزيد ديناميكية السيارة, والتي تتضمن جناح خلفي و اعتاب جانبية و مشتت هواء امامي و خلفي, مع إطارات عالية الأداء من نوع ميشلان  Pilot Sport Cup 2 , و خلف العجلات الضخمة تظهر أقراص مكابح عالية الأداء بقياس 440 ملم بالامام و 410 ملم بالخلف .

و كسيارة من شركة بورشه الألمانية ستقدم بالطبع جميع النسخ بتجهيزات مميزة مثل مقاعد رياضية بتحكم كهربائي و تسخين و تبريد , و عجلة قيادة رياضية ايضا , و شاشة وسطية ضخمة , و شاشة منحنية للسائق , و مصابيح أمامية Matrix LED , و اضاءة محيطية Ambient Light , و نظام صوتي فاخر و غيرها .