بقلم/ هشام محمد ليثي

تواصل شركة بيجو إثارة حماس جماهيرها قبل الإعلان الرسمي عن الجيل الثالث من سيارتها الكروس 3008 E في الخريف المقبل، وقد بدأت الشركة بالكشف تدريجياً عن التفاصيل المثيرة للاهتمام، حيث قدمت للجمهور أولاً التصميم الداخلي للسيارة الذي كشفت عنه في شهر يونيو الماضي، والذي يتميز بلوحة أمامية منحوتة تتناسب مع لوحة نتائج بانورامية مزدوجة الشاشة بحجم 21 بوصة، ومؤخراً، نشرت الشركة الصور الأولى للواجهة الخارجية ، والتي تظهر تغييراً في شكل الكروس المدمجة، حيث يتوقع أن يتميز هذا النموذج بتغييرات في الشكل، وستحتوي السيارة على الحرف E في اسمها نظرًا لأنها ستحتوي على نسخ كهربائية، وسيكون اسمها الرسمي بيجو  E-3008.

منظومة القوة فى سيارة بيجو 3008-E الجديدة

قامت شركة Stellantis مؤخرا بنشر الصور والمواصفات الفنية الرئيسية لمنصة STLA المتوسطة التي ستستخدم في بناء السيارة الجديدة، ويتوقع أن تحصل السيارة على محرك واحد بالدفع الأمامي أو الدفع الرباعي ثنائي المحرك، وأن تكون القوة القصوى لكل محرك كهربائي بين 215 حصان و382 حصان، وتتميز منصة STLA المتوسطة ببنية 400 فولت، كما تصل السعة القصوى للبطارية إلى 98 كيلو واط في الساعة، ويبلغ مدى السيارة الأقصى حوالي 700 كيلومتر، وحتى الآن، لا يوجد تأكيد على وجود إصدارات "هيدروكربونية" أو نسخ هجينة في بيجو 3008 الجديدة، وعلى الرغم من أن منصات STLA تم تطويرها في الأساس للسيارات  الكهربائية، إلا أنه من الممكن استخدام منصة EMP2 القديمة لإنتاج إصدارات بمحركات احتراق داخلي.

التصميم الخارجي فى سيارة بيجو 3008-E الجديدة

مع التحول إلى الكهربائية، تم التخلي عن الشبكة الأمامية التقليدية للسيارة واستبدالها بشكل مصمت يتضمن شعار الشركة في المنتصف، ويتضح ذلك من الفيديو القصير للسيارة، كما تمت إعادة تصميم المصابيح الأمامية للسيارة لتصبح أكثر استقامة من النسخة الحالية، ويبدو أنها ستتصل مع بعضها البعض بواسطة شريط ضوء أو شريط أسود مائل للشفافية، كما تم تقليل طول مخالب النمر بالسيارة الجديدة مقارنة بالنسخة الحالية، ولكن السيارة الجديدة أحتفظت بفتحات التهوية السفلية الأمامية مع الإطارات السوداء والتي تتوافق مع رفارف العجلات والعتبات الجانبية الكبيرة والمصد الخلفي الضخم.

كما تأتي السيارة بتصميم عجلات مميز للغاية، مع تباين بين الشكل المصمت للعجلات الكهربائية وعجلات سيارات الاحتراق الداخلي، مما يعطي مظهرًا جذابًا للعجلات، كما تحتوي العجلات على لمسات من لون هيكل السيارة وفقًا لكل لون، وكذلك تم إعادة تصميم المصابيح الخلفية للسيارة بشكل متدرج الحجم ليتماشى مع الخطوط التصميمية الجديدة للسيارة، وتم زيادة طول قاعدة العجلات للسيارة الجديدة، حيث يتراوح بين 2700 و 2900 مم، وطولها الإجمالي يتراوح بين 4.3 و 4.9 متر. 

التصميم الداخلي فى بيجو 3008-E الجديدة

تم نشر صور واضحة للمقصورة الجديدة كلياً لسيارة بيجو 3008 من قبل الشركة، والتي جائت بتصميم مستوحى من الجيل الحالي من السيارة، مع الكثير من التعديلات والتحديثات الإضافية التي تشمل شاشة وسطية ضخمة ومنحنية بقياس 21 بوصة، وعدادات رقمية بالكامل مع دقة عالية، بالإضافة إلى عجلة القيادة الرياضية الصغيرة الشهيرة من بيجو، والتي تحمل شعار الشركة الجديد مغطاة بالجلد مع شريط أسود لامع بالجزء السفلي منها، كما يتضمن التصميم الجديد للأزرار لمسات من الألومنيوم ومظهرًا أكثر رياضية بشكل عام، بالإضافة إلى استخدام خامات جديدة من القماش المعاد تدويره، وإضاءة محيطية مميزة وتصميم مدمج ومميز لفتحات المكيف، بالإضافة إلى لوحة كبيرة تتضمن أزرار تعمل باللمس تتحكم في أغلب وظائف السيارة بشكل مخصص، وتظهر إلى جانبها وحدة التحكم الكهربائية في صندوق السرعة وزر تشغيل السيارة، وتلتف المقصورة بشكل واضح ناحية السائق لإعطاء إحساس أكبر بالسيطرة، بالإضافة إلى مقاعد بتصميم رياضي وخيارات متعددة للخامات، ومجموعة من التجهيزات المتطورة، مثل سقف بانورامي وشاحن لاسلكي للهاتف الذكي ونظام صوتي فاخر ومرايا بخاصية التعتيم وغيرها من المزايا.