تقرير / جورج اندراوس

لا شك أن شركة رينو الفرنسية استطاعت تحقيق نجاحات ضخمة خلال السنوات القليلة الأخيرة، وذلك من خلال تقديم عدد من السيارات الجديدة المميزة، ومن بينها استرال الكروس أوفر المدمجة، والتي قدمت العام الماضي 2022، كبديل لكادجار الشهيرة، وخلال الأشهر الماضية استعرضنا لكم العديد من الصور التجسسية والتوقعية لـ Espace الجديدة وهي نسخة بسبعة مقاعد وحجم أكبر من استرال، واليوم تقديمها بشكل رسمي، والجدير بالذكر أن اسم رينو Espace ظهر للمرة الأولى منذ عام 1984، حيث كانت تقدمها رينو كسيارة ميني فان.

التصميم الخارجي في رينو Espace موديل 2024 الجديدة

حافظت Espace الجديدة على نفس لغة تصميم استرال المقدمة مؤخرًا، والتي تشمل مصابيح LED نحيفة بالأمام، وخطوط تصميم انسيابية بالجوانب، مع عجلات رياضية ضخمة، مع الحفاظ على نفس التصميم الخلفي، ولكن كنسخة بسبعة مقاعد يظهر الاختلاف الوحيد في الطول الإضافي بالجزء الخلفي، خصوصًا النوافذ الأخيرة، والجدير بالذكر أيضًا أن الزجاج الخلفي يظهر بزاوية أقل انسيابية من النسخة العادية، مع خيار لعجلات رياضية قياس 19 أو 20 بوصة.

وتقدم Espace مساحة تخزين خلفية تصل إلى 159 لتر في حالة استخدام جميع صفوف المقاعد، ومساحة 666 لتر في حالة طي الصف الأخير، ومساحة 1.818 لتر في حالة طي الصف الثاني والثالث من المقاعد.

التصميم الداخلي في رينو Espace موديل 2024 الجديدة

لم تختلف Espace بالمقصورة الداخلية عن استرال بشكل ضخم سوي في صف المقاعد الإضافي، وجاءت السيارة الجديدة بنفس التجهيزات المعروفة مثل شاشة رقمية للسائق قياس 12.3 بوصة، وشاشة وسطية 12 بوصة، وشاشة عرض معلومات أمامية Head Up Display قياس 9.3 بوصة، ونظام صوتي فاخر وعجلة قيادة رياضية، وإضاءة داخلية Ambient Light، مع خيار لفتحة سقف بانورامية ضخمة، وبالطبع كسيارة عائلية فتأتي بمخارج مكيف وشحن لصفوف المقاعد الخلفية.

منظومات القوة في رينو Espace موديل 2024 الجديدة

مثل استرال أيضًا تم تقديم Espace الجديدة بعدة خيارات لمنظومات القوة، من بينها الهجينة التي تتكون من محرك 1.3 لتر تربو ومحركين كهربائيين، لتولد المنظومة مجتمعة قوة 199 حصان، وتستطيع السيارة تحقيق متوسط استهلاك وقود 4.7 لتر لكل 100 كم، وتتسارع من 0-100 كم/الساعة في 8.8 ثانية، وتصل لسرعة قصوى 175 كم/الساعة، وصرحت رينو أن Espace الجديدة سوف تأتي بنظام توجيه خلفي مثل السيارات الفاخرة، وذلك لتقليل زاوية الالتفاف، حيث تلتف العجلات الخلفية بزاوية 5 درجات عكس العجلات الأمامية على السرعات المنخفضة، وتلتف بنفس اتجاه العجلات الأمامية بدرجة واحدة على السرعات العالية لزيادة الثبات والتحكم بالسيارة.