تعد جي واجن من اقوي و اعرق و اهم المنافسين بفئتها , حيث قدمت للمرة الاولي كسيارة للجيش , ثم قدمت النسخة الاولي المخصصة للبيع في الاسواق في عام 1979 , و التي استمر تصنيعها حتي عام 1990 , حتي قدم الجيل الثاني و الذي استمر تصنعية حتي عام 2018 , حتي قدم الجيل الثالث والحالي منها والذي اكمل مسيرة النجاح المعروفة من جي واجن .
تعد جي واجن من اقوي و اعرق و اهم المنافسين بفئتها , حيث قدمت للمرة الاولي كسيارة للجيش , ثم قدمت النسخة الاولي المخصصة للبيع في الاسواق في عام 1979 , و التي استمر تصنيعها حتي عام 1990 , حتي قدم الجيل الثاني و الذي استمر تصنعية حتي عام 2018 , حتي قدم الجيل الثالث والحالي منها والذي اكمل مسيرة النجاح المعروفة من جي واجن .
اليوم تحتفل مرسيدس بنز الالمانية بتصنيع السيارة رقم 400.000 من جي واجن بمصنعها في Magna Steyr استراليا , و ذلك بعد احتفال المصنع بتصنيع السيارة رقم 300.000 في عام 2017 , و الجدير بالذكر ان الانتاج استمر بنفس القوة حتي بعد تقديم الجيل الجديد من جي واجن والذي جاء بسعر مرتفع للغاية .
ليس ذلك كل شئ بل اوضح العاملين و المسئولين عن المصنع انه بالرغم من تصنيع هذا العدد الضخم من جي واجن , لا تستطيع الشركة تلبية الطلب المتزايد و المستمر علي السيارة , و يمكننا القول انها مجرد البداية .
حيث بالرغم من اعلان الشركة انها لن تقدم نسخة G65 من الجيل الجديد , و لذلك لان المحرك ذو الاثني عشر اسطوانة سيقدم في سيارات مايباخ فقط , الا انها اعلنت عن نيتها تقديم نسخة كهربائية بالكامل من جي واجن , الي جانب نسخة 4X4 Squared .
سوف يتم تسليم الـ G واجن رقم 400.000 الي عميل في مدينة Rhineland الالمانية , و الذي يعد واحد من اكبر محبي جي واجن , و الذي يمتلك اكثر من 20 نسخة متخلفة من جي كلاس , و يضع علي مرابه شعار “I can’t be without the G” , بمعني لا يمكنني ان اكون بدون G واجن .
