بقلم /طارق عبدالله.

أعلن الصانع الصيني "جيتور" عن إطلاق طراز X70 Plus الجديد في معرض بكين الدولي, و من المفترض انه نفس الجيل الحالي و لكن مع تحديثات و إضافات كثيرة, نستطيع القول انها فئة أعلى تجهيزاً من السيارة.

على مدار عملي كصحفي للسيارات, دائماً ما أجد ان الحصول على المعلومات الرسمية عن اي سيارة صينية, هو أمر بالغ الصعوبة.. لهذا قد لا يكون هذا التقرير كامل التفاصيل, الا انني سأحرص على تحديثه دوماً و بشكل مستمر كلما توفرت معلومات رسمية اخرى حتى أكون مسؤولاً عنها بشكل كامل.

التصميم الخارجي للسيارة .

تقدم السيارة بتصميم خارجي أقرب للرياضية, مع شبكة أمامية للتهوئة بحجم كبير للغاية من الكروم, كالعادة المفضلة للمستهلكين الصينيين, بجانب حلي جانبي من الكروم عند فتحات التهوئة لممتص الصدمات, مع عجلات رياضية بحجم كبير, أعتقد انها بقياس 19 بوصة تقريباً من الصور.

و أخيرا المقطع الخلفي للسيارة الذي يحتوي على خط ضوء وسطي واصل بين المصابيح الخلفية من نوع LED, و 4 مخارج عوادم خلفية, مظهرها لطيف, و لكن لا أدري ما الداعي وراء ذلك في حين ان السيارة تقدم بمحرك 1.5 لتر و 1.6 لتر فقط؟

اما عن الداخلية, فتقدم السيارة بشاشة وسطية من الحجم الكبير على طريقة التصميم الخاصة بسيارات مرسيدس بنز, بحيث تتصل الشاشة الوسطية بشاشة العدادات الخاصة بعرض البيانات للسائق, مع عجلة قيادة رياضية على شكل حرف D و تطعيم بسيط من الكروم الغير لامع بعجلة القيادة.

بجانب كونسول وسطي عريض من الحجم الكبير فاصل بين السائق و الراكب الأمامي.

المحرك و منظومة الدفع.

مع العلم, ان المعلومات الواردة بالجزء التالي الخاص بالمحركات هي غير رسمية, ولكن تدور المعلومات على مواقع التواصل الإجتماعي حول خيارين من المحركات العاملة بوقود البنزين, الخيار الأول بسعة 1.5 لتر تربو بقوة 156 حصان, مع عزم أقصى للدوران يبلغ 230 نيوتن*المتر, و يتصل هذا المحرك بناقل حركة يدوي من 6 سرعات, او أوتوماتيكي ثنائي التعشيق من 6 سرعات أمامية.

اما الخيار الثاني من المحركات, فيقدم بسعة 1.6 لتر تربو بقوة 197 حصان, مع عزم دوران يبلغ 290 نيوتن*المتر, و يتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي التعشيق من 7 سرعات.