يعد "مدى السير" واحد من اهم و أكبر العقبات في تاريخ صاعة السيارات الكهربائية, الا انه -و كما أقول دائماً- مسألة وقتٍ حتى تتلاشى تلك العقبة تدريجياً.

اليوم, و أثناء عقد مؤتمر صحفي لشركة مرسيدس بنز عبر الإنترنت, صرح رئيس مجلس إدارة شركة مرسيدس بنز, بان طارز EQS القادم سيكون قادراً على قطع مسافة تبلغ 700 كم بالشحنة الكهربائية الواحدة, لتعتبر بذلك واحدة من أكبر مسافات السير المقطوعة بالشحنة الواحدة في تاريخ صناعة السيارات الكهربائية, حسب مقياس WLTP.

ساهمت نشأة السيارة من البداية كسيارة كهربائية في هذا الإنجاز, فهي ليست مثل سابقاتها "مجرد تحويل لسيارة كهربائية من سيارة بمحرك إحتراق داخلي", هذا لم يحدث هنا, بل نشأت السيارة منذ اللحظة الأولى كسيارة كهربائية, مما ساهم في التحكم في العديد من الخصائص المختلفة, و تحديد مكان و حجم أفضل للبطاريات, كل تلك التفاصيل ساهمت في تحقيق مثل هذا الإنجاز.

يبدو انه على شركة تسلا القلق من خصمها الجديد من مرسيدس بنز الألمانية العريقة, الجدير بالذمر ان شركة تسلا الامريكية تمتلك طراز موديل S ذا مدى السير البالغ 610 كم في الشحنة الواحدة حسب مقياس WLTP, ما يعني فارق حوالي 90 كم بالشحنة الواحدة.

الجدير بالذكر, ان طراز EQS صمم ليكون مقارباً لفئة S الفاخرة المترفة ذات محركات الإحتراق الداخلي, ما يعني ان هذا الطراز قد يكون أفخم و أترف السيارات الكهربائية في العالم بالكامل مستقبلاً.

كما قلت و أقول دوماً, كل التحديات أمام السيارات الكهربائية حالياً, هي مجرد مسألة وقت حتى نجد لها حلاً دائماً, ها هي مشكلة مدى السير يتم حلها رويداً رويداً.

و منذ فترة بسيطة, تم التغلب بطراز بورشه تايكان على مشكلة تضخم أرقام التسارع بشكل تدريجي في حال تجربة التسارع بشكل متتالي مرة تلو الاخرى بدون فاصل زمني, هذا مجرد مثال آخر لإثبات ان كل التحديات التي تواجه السيارات الكهربائية مجرد مسألة وقت.