هيونداي تقدم ناقل حركة يدوي جديد – بدون دواسة قابض!
تقرير عن صناديق السرعة اليدوية وصندوق سرعة جديد من المجموعة الكورية يحمل اسم IMT ويتميز بعدم وجود دبرياج، يعمل عن طريق intention sensor لتبديل السرعات بشكل أكثر سلاسة وراحة.
تقرير عن صناديق السرعة اليدوية وصندوق سرعة جديد من المجموعة الكورية يحمل اسم IMT ويتميز بعدم وجود دبرياج، يعمل عن طريق intention sensor لتبديل السرعات بشكل أكثر سلاسة وراحة.
اوضحت العديد من التقارير مؤخرا ان القليل من السيارات مازلت متوفرة بناقل حركة يدوي , و ان العدد يقل كل عام , حيث اوضحت دراسة بشهر ابريل الماضي , انه من بين 327 طراز مختلف يتم بيعه في السوق الامريكي , 41 طراز منهم فقط مازال يقدم باختيار ناقل الحركة اليدوي , مما يوضح ان صناديق السرعة اليدوية في طريقها الي النهاية , ولكن لدي هيونداي و كيا راي اخر .
صندوق سرعة يدوي جديد من المجموعة الكورية
حيث اوضح تقرير تم نشرة علي موقع Autocar India , ان المجموعة الكورية بصدد تقديم عدة سيارات صغيرة مثل هيونداي Venue , و كيا Sonet , بصندوق سرعة يدوي جديد , بدون دواسة قابض " دبرياج " .
يسمي صندوق السرعة الجديد من هيونداي بـ IMT , و هي اختصار لجملة " ناقل حركة يدوي ذكي , Intelligent Manual Transmission " , و هوا ناقل حركة يدوي عادي , ولكن يقوم جهاز بوظيفة القابض " الدبرياج " , بدلا من السائق , و هذا ما يفسر غياب الدواسة الثالثة .
هل هذه المرة الاولي التي يقدم فيها صندوق سرعة يدوي مثل هذا ؟
قد يتعجب العديد من محبي السيارات , و ذلك لان فكرة وجود جهاز او جزء ميكانيكي يقوم بوظيفة القابض ليست بفكرة جديدة , و انها نفس فكرة صندوق السرعات المعروف بـ AMT , و هي اختصار " ناقل حركة يدوي بمساعدة اتوماتيكية automated manual transmission ", و الذي قدم في عدة سيارات قبل ذلك .
و هذا صحيح الي حد كبير , ولكن حسب التقرير , صرحت شركة هيونداي ان صندوق السرعة الجديد IMT , سوف يكون انعم و اسرع بشكل ملحوظ , و علي عكس صندوق سرعة AMT , سوف يتم تبديل السرعات من خلال عصا ناقل حركة عادية مثل الموجود باي سيارة اخري , وليست بعصا تشبه صناديق السرعة الاتوماتيكية .
كيف يعمل صندوق السرعة الجديد ؟
اوضحت الشركة ايضا ان صندوق السرعة اليدوي الجديد سوف يعمل عن طريق مستشعر بأسم " "intention sensor, وهوا حساس مثبت في عصا ناقل الحركة , و الذي عند لمسة يبعث رسالة لصندوق السرعة ليتم التجهيز للتبديل لسرعة اعلي او اقل .
بمعني ان السائق لا يحتاج لرفع قدمه عن دواسة الوقود اثناء تبديل السرعات , مثلما يفعل مع صندوق السرعة اليدوي العادي , مما يؤدي الي تبديلات سرعة اكثر سلاسة , و الاهم اكثر راحة .