كشفت شركة أستون مارتن البريطانية المتخصصة بتصنيع السيارات الفاخرة، النقاب  عن مجموعة واسعة من التفاصيل التقنية المتعلقة بأولى سياراتها الكهربائية بالكامل Rapide E. ويأتي ذلك بالتزامن مع تسارع وتيرة إنتاج السيارات الجديدة ومحدودة الإصدار والتي سيقتصر انتاجها على 155 وحدة فقط. ومن خلال التعاون الوثيق مع شركة Williams Advanced Engineering كشريك تطوير، نجحت Aston Martin في توظيف خبرات شريكها الرائد في مجال تقنيات السيارات الكهربائية، لفتح آفاق جديدة في عالم المحركات والتغلب على التحديات التقنية المتعلقة بتركيب منظومة البطارية والمحركات ضمن المساحة المحدودة المتاحة في منطقة المحرك.

وخلال مختلف مراحل عملية التطوير، انصب تركيز الفريق الهندسي على إنجاز منظومة تبريد عالية الكفاءة للبطاريات والمحرك لضمان أرقى مستويات الانسجام في أدائها، فضلاً عن الالتزام الصارم بالأهداف الخاصة بوزن السيارة عبر استخدام مكونات خفيفة الوزن ومصنوعة من خلائط معدنية وكربونية.

وسيتم تزويد سيارة Rapide E بمنظومة كهربائية خاصة بالبطارية بقدرة 800 فولط وقُدرة كهربائية تبلغ 65 كيلو واط بالساعة وذلك بإستخدام بطارية أيون الليثيوم المتطورة.

 وسيتم تركيب هذه المنظومة ضمن علبة البطارية المصممة خصيصاً لهذا الغرض، والتي ستحل مكان المحرك V12 سعة 6 لترات وعلبة السرعات وخزان الوقود في النسخة التي تعمل بالوقود. وستقوم منظومة البطارية بتزويد المحركين الكهربائيين في الجهة الخلفية للسيارة بالطاقة واللذين سيعملان بقوة تبلغ 610 حصان وعزم دوران مقداره 950 نيوتن/متر.

وتزيد المسافة التي يمكن لسيارة Rapide E أن تقطعها عن 200 ميل وفقاً لاختبار دورة القيادة العالمية الموحدة للسيارات الخفيفة WLTP، في حين يبلغ معدل شحن السيارة 185^1,2 ميل بالساعة، وذلك باستخدام منفذ الشحن القياسي بقدرة 400 فولط و50 كيلوواط. كما تتيح القدرة العالية لمنظومة البطارية والبالغة 800 فولط إمكانية الشحن السريع للسيارة، ما يرفع معدل شحن السيارة إلى 310^1,2 أميال بالساعة عند استخدام منفذ بقدرة 800 فولط يقدم 100 كيلوواط أو أكثر.

وباعتبارها إحدى الطرازات التي تنتجها Aston Martin، يتم تطوير سيارة Rapide E على نحو يتيح لها تقديم أرقى مستويات الأداء. وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 155 ميلاً بالساعة، فضلاً عن قدرتها على الانطلاق من وضعية الوقوف لتصل سرعة 60 ميلاً بالساعة خلال أقل من 4 ثوان، وزيادة سرعتها من 50 إلى 70 ميل بالساعة خلال 1.5 ثانية فقط. ، على نحو يماثل الأداء المتوقع من السيارات التقليدية العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي. ويتضمن ذلك إمكانية قيادة السيارة لمسافة دورة كاملة في حلبة ’نوربورغرينغ‘ لسباق السيارات دون تسجيل أي انخفاض في قدرة البطارية، فضلاً عن قدرة السيارة على مواكبة متطلبات التشغيل اليومية التي تشمل حالات التسارع والتوقف المتكررة.

علاوةً على ذلك، تم تحسين الشكل الخارجي والتصميم السفلي لهيكل السيارة لتعزيز مزايا الديناميكية الهوائية، وبما يتكامل مع العجلات ذات التصميم الجديد والمتوافق مع مبادئ الديناميكا الهوائية. وتم تزويد السيارة بإطارات Pirelli P-Zeros، ما يسهم في تخفيف مقاومة الدوران والضجيج المتولد في المساحة الهوائية من الإطار، دون التأثير على الديناميكية العالية التي تتمتع بها السيارة. وتحقق Rapide E مستويات متقدمة من الديناميكية الهوائية، إلى جانب تقليل الاحتكاك وتحسين كفاءة التبريد بالمقارنة مع سيارة Rapide S القياسية.

كما يتمثل الهدف من هذا المشروع في الحفاظ على الطابع المميز والإمكانات المميزة لسيارة Rapide S المزودة بمحرك V12 وتحسينها. ولتحقيق هذا الهدف، سيتم التركيز على تطوير المحرك الكهربائي وهيكل السيارة وتحقيق التكامل فيما بينهما، فضلاً عن التركيز بشكل خاص على تحقيق التكامل مع البرمجيات المتقدمة. وسيعمل كلا محركي سيارة Rapide E ذات الدفع الخلفي استناداً إلى وظيفة التروس التفاضلية محدودة الانزلاق، وبما يتكامل مع التعديلات على النوابض والمخمدات لضمان أرقى تجارب القيادة السلسلة التي تشتهر بها سيارات Rapide S العاملة بالوقود.

وفي حين أن إنتاج سيارات Rapide E سيكون بكميات محدودة، ستخضع جميع السيارات إلى بروتوكولات الاختبار الشاملة والصارمة لشركة Aston Martin، حيث يتعاون موظفو الشركة بشكل وثيق مع فريق شركة Williams Advanced Engineering للتأكد من أن جميع جوانب اختبار النموذج الأولي للسيارة تواكب المعايير المعتمدة لدى العلامة البريطانية الرائدة في مجال تصنيع السيارات الفاخرة. وعلى نحو استثنائي، سيشكل العملاء امتداداً مهماً لبرنامج Rapide E المتواصل، حيث ستوفر تعليقاتهم وتجاربهم الخاصة بالقيادة تقييمات ذات أهمية بالغة ستسهم في بلورة وتحسين تصاميم السيارات الكهربائية التي ستنتجها Aston Martin مستقبلاً.

وإلى جانب شركة Williams Advanced Engineering، يتمتع برنامج Rapide E بدعم عدد من الشركاء التقنيين الآخرين بما في ذلك شركة Hyperbat Limited - المشروع المشترك بين Williams Advanced Engineering ومجموعة Unipart Manufacturing Group - باعتبارها الجهة المصنّعة للبطارية؛ وشركة Integral Powertrain  المتخصصة بالمحركات الكهربائية؛ وشركة Xtrac لتصميم نظام نقل للحركة؛ في حين سيتم تمويل مشروع H1PERBAT بموجب منحة مقدمة من مركز Advanced Propulsion Centre. 

وفي معرض تعليقه حول برنامج Rapide E، قال آندي بالمر، المدير التنفيذي لشركة Aston Martin: "تشكل الاستدامة والمسؤولية البيئية تحدياً عالمياً يتوجب علينا العمل بشكلٍ مشترك لمواجهته. وباعتباري أحد المهندسين المتخصصين بمجال السيارات، فأنا فخور جداً بالدور الرائد الذي يلعبه قطاع السيارات في العثور على حلول طويلة الأمد وخفض الانبعاثات الكربونية الضارّة. وانطلاقاً من منصبي الوظيفي كمدير تنفيذي لشركة Aston Martin، فإني سعيد جداً بتعاوننا مع شركة Williams Advanced Engineering وغيرها من شركائنا المتخصصين في مجال التكنولوجيا من أجل تحويل سيارة Rapide E إلى واقع ملموس. وباعتبارها تشكل أولى نماذج سياراتنا الكهربائية بالكامل، فلا شك أن Rapide E ستسهم في تسريع وتيرة اكتسابنا للمعارف اللازمة، ومساعدتنا على ضمان تحقيق الطابع المميز والأداء رفيع المستوى لنماذجنا المستقبلية من السيارات الكهربائية، فضلاً عن الارتقاء بسوية المزايا الفريدة التي تنطوي عليها جميع سيارات Aston Martin. وستكون سيارة Rapide E أيضاً بمثابة نقلة نوعية في مساعينا الرامية إلى إعادة إطلاق Lagonda، أول علامة تجارية للسيارات الفاخرة عديمة الانبعاثات في العالم".

يُشار إلى أنه سيتم تصنيع سيارة Rapide E ضمن مصنع سانت أتان، والذي تم اعتماده كمقرٍ مستقبلي لتصنيع النماذج الكهربائية لعلامتي Aston Martin وLagonda. يُشار إلى أن Aston Martin بدأت باستقبال رسائل من شبكة وكلائها حول العالم تعبّر عن اهتمامٍ بالغ بالسيارة الجديدة، حيث تقدّم العلامة الأسعار عند الطلب.

 ومن المقرر بدء تسليم السيارات إلى العملاء خلال الربع الرابع من عام 2019.