أستون مارتن فالهالا سبايدر الجديدة – بسقف متحرك وقوة 1079 حصان

كشفت أستون مارتن رسميًا عن فالهالا سبايدر (Valhalla Spider)، النسخة المكشوفة من سوبركار فالهالا الهجينة، التي تجمع بين التصميم الرياضي بمحرك وسطي، والتكنولوجيا المستوحاة من عالم الفورمولا 1، ومنظومة قوة هجينة قابلة للشحن الخارجي PHEV، بإجمالي قوة يصل إلى 1,079 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1,100 نيوتن متر، مع سرعة قصوى تصل إلى 350 كم/ساعة. ومن المقرر بدء تسليم السيارات للعملاء خلال الربع الثالث من عام 2027, واليكم كل التفاصيل....

التصميم الخارجي في أستون مارتن فالهالا سبايدر الجديدة

حافظت فالهالا سبايدر على الخطوط الأساسية للنسخة الكوبيه، مع تحويلها إلى سيارة مكشوفة توفر تجربة قيادة مختلفة، من دون التضحية بالأداء أو الكفاءة الديناميكية الهوائية, وتعتمد السيارة على هيكل مصنوع من ألياف الكربون، مع أبواب تفتح لأعلى بتصميم أستون مارتن المميز، إلى جانب مجموعة من العناصر الهوائية النشطة التي تتحرك وفقًا لظروف القيادة، للتحكم في قوة الضغط لأسفل وتعزيز التماسك والثبات على السرعات المرتفعة.

وتأتي السيارة بسقف قماشي أسود قابل للإزالة والتخزين، مع إمكانية اختيار سقف صلب مصنوع من ألياف الكربون. وعند استخدام السقف القماشي، تصل السرعة القصوى المسموح بها إلى 200 كم/ساعة، بينما يمكن الوصول إلى السرعة القصوى الكاملة البالغة 350 كم/ساعة عند إزالة السقف أو استخدام السقف الصلب الاختياري.

وللتعامل مع تدفق الهواء داخل المقصورة المفتوحة، حصلت فالهالا سبايدر على مشتت هواء مخصص خلف الزجاج الأمامي، يساعد على توجيه الهواء بعيدًا عن الركاب وتحسين الراحة أثناء القيادة، مع إعادة تصميم مدخل الهواء العلوي خلف المقصورة وزيادة ارتفاعه بمقدار 35 مم.

منظومة القوة في أستون مارتن فالهالا سبايدر الجديدة

تعتمد أستون مارتن فالهالا سبايدر على منظومة دفع هجينة قابلة للشحن الخارجي PHEV، تتكون من محرك بنزين V8 سعة 4.0 لتر مع شاحني تيربو، وثلاثة محركات كهربائية، لتقديم أداء يضعها ضمن فئة السيارات الخارقة.

وتشمل أبرز مواصفات منظومة القوة:

• محرك بنزين V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التيربو، بقوة 828 حصانًا.
• ثلاثة محركات كهربائية، توفر مجتمعة قوة إضافية تبلغ 251 حصانًا.
• القوة الإجمالية: 1,079 حصانًا.
• أقصى عزم دوران: 1,100 نيوتن متر.
• ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض DCT من 8 سرعات.
• بطارية عالية الجهد بسعة 6.1 كيلوواط ساعة.
• نظام دفع رباعي يعتمد على المحركات الكهربائية الأمامية ومحرك الاحتراق والمحرك الكهربائي الخلفي.

ويتميز محرك V8 بعمود مرفقي مسطح (Flat-plane crankshaft)، مع تصميم خاص يحقق قوة تبلغ 207 أحصنة لكل لتر، وهي أعلى كثافة قدرة لمحرك احتراق داخلي في تاريخ أستون مارتن، بحسب الشركة, وتتولى المحركات الكهربائية الأمامية تحسين توزيع العزم بين العجلات، من خلال نظام التوجيه الكهربائي للعزم E-TV، بينما يعمل المحرك الكهربائي الثالث بالتكامل مع ناقل الحركة لدعم محرك البنزين وتوفير استجابة أسرع للتسارع.

وتستخدم السيارة أيضًا بطارية عالية الأداء بجهد 400 فولت، مع إمكانية القيادة بالطاقة الكهربائية ضمن منظومة الدفع الهجينة.

الأداء في أستون مارتن فالهالا سبايدر الجديدة

تستطيع فالهالا سبايدر التسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة خلال 2.5 ثانية، قبل الوصول إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 350 كم/ساعة, ولا يعتمد أداؤها على القوة الكبيرة فقط، إذ تستخدم السيارة نظامًا متكاملًا للتحكم في ديناميكيات القيادة، يراقب أنظمة التعليق والتوجيه والمكابح ومنظومة الدفع والديناميكا الهوائية، بهدف تحسين التماسك والاستجابة وفقًا لظروف الطريق وأسلوب القيادة.

وتضم السيارة أربعة أوضاع قيادة قابلة للاختيار، كما تعتمد على نظام ديناميكا هوائية نشط يشمل الجناح الخلفي والعناصر الأمامية وأرضية السيارة، مع إمكانية توليد قوة ضغط لأسفل تتجاوز 600 كجم عند سرعة 241 كم/ساعة تقريبًا، مع تركيب السقف وفي وضع القيادة المخصص للحلبة, ويرتفع الجناح الخلفي بمقدار 255 مم في وضع Race، كما يمكنه العمل ككابح هوائي عند الفرملة الشديدة، بالتكامل مع العناصر الهوائية الأمامية لتعزيز الثبات.

المقصورة الداخلية في أستون مارتن فالهالا سبايدر الجديدة

داخل المقصورة، تجمع فالهالا سبايدر بين التصميم الموجه للسائق والخامات خفيفة الوزن، مع مقاعد مصنوعة من ألياف الكربون. وتأتي النسخة المكشوفة بمقاعد Touring جديدة كتجهيز قياسي، لتحسين الراحة وسهولة الدخول والخروج، مع إمكانية الاحتفاظ بالمقاعد الرياضية الأصلية للنسخة الكوبيه دون تكلفة إضافية.

وتضم المقصورة شاشة عدادات رقمية بقياس 10.25 بوصة، وشاشة وسطية بالقياس نفسه لنظام المعلومات والترفيه، مع دعم الاتصال بالهواتف عبر Apple CarPlay، ومرآة رؤية خلفية رقمية، إلى جانب إمكانية الحصول على نظام صوتي متطور من Bowers & Wilkins كما حصلت السيارة على تعديلات في تصميم الأبواب الزجاجية وآلية فتح الأبواب المميزة، بهدف تحسين سهولة الاستخدام عند تركيب السقف.

الهيكل والتعليق في أستون مارتن فالهالا سبايدر الجديدة

استعانت أستون مارتن بخبرات قسم Aston Martin Performance Technologies، المرتبط بفريق أستون مارتن أرامكو للفورمولا 1، في تطوير الديناميكا الهوائية والهيكل وأنظمة التحكم, ويعتمد الهيكل الأساسي على خلية ركاب مصنوعة من ألياف الكربون، لتوفير الصلابة اللازمة مع تقليل الوزن، بينما تستخدم السيارة نظام تعليق أماميًا بتصميم Pushrod وممتصات صدمات داخلية، مع نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات.

وتشمل التجهيزات مكابح كربون سيراميك، وتوجيهًا كهربائيًا، ونظام رفع للمقدمة لتسهيل التعامل مع المطبات والمنحدرات، إلى جانب أنظمة مساعدة للسائق، من بينها مثبت السرعة التكيفي والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ والتحذير من مغادرة المسار، بحسب التجهيزات المتاحة في الأسواق.

موعد التسليم والسعر

من المقرر أن تظهر أستون مارتن فالهالا سبايدر عالميًا خلال فعاليات Concours at Wynn Las Vegas في عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة من أكتوبر 2026، على أن تبدأ عمليات تسليم السيارات للعملاء خلال الربع الثالث من عام 2027.

ولم تعلن الشركة في البيان الرسمي عن سعر نهائي للنسخة المكشوفة.

وبكده، بتقدم فالهالا سبايدر تجربة مختلفة عن النسخة الكوبيه، مع الاحتفاظ بمنظومة القوة الهجينة والأداء الأساسي، وإضافة متعة القيادة المكشوفة، من غير التنازل عن السرعة القصوى أو القدرات الديناميكية الهوائية التي تميز السيارة.