فولكس فاجن ID.Era 8Xالجديدة كليا – REEV بقوة 517 حصان
أخبار السيارات
- 108
كشفت فولكس فاجن عن التفاصيل الكاملة وتجهيزات كروس أوفر ID.Era 8X الجديدة، والتي تستهدف السوق الصينية ويتم إنتاجها من خلال المشروع المشترك بين فولكس فاجن و SAIC, وتأتي ID.Era 8X كنسخة أقصر بخمسة مقاعد من الشقيقة الأكبر ID.Era 9X ذات الستة مقاعد، مع الاعتماد على منظومة مدي ممتد REEV، حيث يستخدم محرك البنزين بشكل أساسي كمولد لشحن البطارية, واليكم كل التفاصيل....
وتتوفر السيارة بأربع نسخ مختلفة، مع إمكانية الاختيار بين الدفع الخلفي والدفع الكلي، بينما تبدأ الحجوزات بالفعل على السيارة، على أن يتم الإعلان عن الأسعار الرسمية يوم 12 أكتوبر.
تصميم وأبعاد فولكس فاجن ID.Era 8Xالجديدة كليا
تحمل ID.Era 8X لغة تصميم قريبة جدًا من ID.Era 9X الأكبر حجمًا، لكن مع بعض الاختلافات في الصادم الأمامي والخلفي وتصميم المصابيح، إلى جانب استخدام مقابض أبواب شبه مخفية, وتتوفر السيارة بجنوط 20 أو 21 بوصة، بينما تأتي بأبعاد كبيرة بالنسبة لسيارة بخمسة مقاعد، حيث يبلغ طولها 5,020 مم، وعرضها 1,997 مم، وارتفاعها 1,750 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,970 مم.
وتصل سعة صندوق الأمتعة إلى 496 لترًا، ويمكن زيادتها إلى 1,916 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.
مقصورة فولكس فاجن ID.Era 8Xالجديدة كليا
من الداخل، تستكمل فولكس فاجن نفس الفكرة المستخدمة في ID.Era 9X، مع تصميم عصري يعتمد على شاشتين بقياس 15.6 بوصة لكل منهما، إلى جانب شاشة Smart Surface ونظام عرض معلومات على الزجاج الأمامي W-HUD.
وتضم السيارة من التجهيزات القياسية أيضًا شاحنًا لاسلكيًا للهواتف، ونظام تحكم في ناقل الحركة من خلال ذراع خلف عجلة القيادة، بالإضافة إلى لوحات تحكم لمسية مدمجة في الأبواب الخلفية للتحكم في بعض وظائف المقاعد والتكييف.
واللافت أن التجهيزات المتاحة من الفئة الأساسية تشمل ثلاجة ذكية بسعة 12 لترًا، ومقاعد Nappa، مع تدفئة وتهوية للمقاعد الأمامية والخلفية، وذاكرة للمقاعد، بالإضافة إلى تدليك للمقاعد الأمامية, كما تحصل السيارة على عجلة قيادة مُدفأة، وتكييف هواء ثلاثي المناطق، ونظام للتعرف على الوجه.
أما الفئة الأعلى فتضيف تدليكًا للمقاعد الخلفية، ومسندًا للأرجل للمقاعد الخلفية الجانبية، وإمكانية التحكم في نظام الترفيه بالإيماءات، إلى جانب نظام صوتي مكون من 23 سماعة بدلًا من 14 سماعة في باقي الفئات.
أنظمة القيادة الذاتية والأمان في فولكس فاجن ID.Era 8Xالجديدة كليا
من أهم نقاط القوة في ID.Era 8X منظومة أنظمة مساعدة السائق، حيث تحصل السيارة على مستشعر LiDAR مثبت أعلى الزجاج الأمامي، مع نظام قيادة متقدم يعتمد على نموذج Momenta R7 للقيادة الذكية.
وتأتي السيارة أيضًا بهندسة كهربائية بجهد 800 فولت، مع مجموعة من أنظمة المساعدة والوظائف الذكية التي تستهدف تقديم مستوى أعلى من القيادة شبه الذاتية.
منظومة القوة في فولكس فاجن ID.Era 8Xالجديدة كليا
ميكانيكيًا، تعتمد ID.Era 8X على منظومة هجينة قابلة للشحن بتقنية Range Extender، وتتكون من محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر بقوة 143 حصانًا، ويعمل كمولد للكهرباء وليس كمحرك مباشر لتحريك العجلات.
وتتوفر السيارة بأربع نسخ:
النسخة الأولى تأتي بدفع خلفي، مع محرك كهربائي بقوة 299 حصانًا وعزم دوران 420 نيوتن متر، وبطارية 51.1 كيلووات/ساعة، وتستطيع قطع 373 كم بالكهرباء وفق المعيار الصيني,النسخة الثانية تحصل على نظام دفع كلي ومحركين كهربائيين بإجمالي قوة 503 أحصنة وعزم دوران 660 نيوتن متر، مع نفس البطارية بسعة 51.1 كيلووات/ساعة، ومدى كهربائي يصل إلى 340 كم.
أما النسختان الأعلى فتستخدمان بطارية أكبر من CATL بسعة 65.2 كيلووات/ساعة، مع إجمالي قوة 517 حصانًا وعزم دوران 660 نيوتن متر، ومدى كهربائي يصل إلى 451 كم وفق المعيار الصيني , وتحصل نسخ الدفع الكلي أيضًا على نظام تعليق هوائي.
الأداء والتسارع في فولكس فاجن ID.Era 8Xالجديدة كليا
رغم الحجم الكبير للسيارة، تقدم ID.Era 8X أداءً قويًا، حيث تحتاج النسخة الأساسية بقوة 299 حصانًا إلى 7.6 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة, أما نسخة الـ 503 أحصنة فتحتاج إلى 5 ثوانٍ فقط، بينما تنخفض المدة إلى 4.6 ثانية في النسختين الأعلى بقوة 517 حصانًا, وتصل السرعة القصوى لجميع النسخ إلى 200 كم/ساعة.
ومن المتوقع أن تعلن فولكس فاجن عن الأسعار الرسمية لـ ID.Era 8X يوم 12 أكتوبر، لتبدأ بعدها المنافسة الفعلية للسيارة في سوق السيارات الصينية، خصوصًا في فئة الـ SUV الهجينة كبيرة الحجم.
وتوضح ID.Era 8X بشكل كبير توجه فولكس فاجن الجديد في الصين، خصوصًا مع الجمع بين منظومة المدى الممتد، وتقنية 800 فولت، والأنظمة الذكية، والتجهيزات الفاخرة، بدلًا من الاعتماد فقط على السيارات الكهربائية بالكامل.
